【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及汽車零部件制造與裝配
，具體的講是一種帶有襯套的雙質(zhì)量飛輪結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
傳統(tǒng)的汽車在啟動時，汽車的發(fā)動機及變速箱會發(fā)生軸向擺動問題，并且會發(fā)出振動噪音，影響駕車環(huán)境，而且長期的振動會導致曲軸及變速箱輸入軸的使用壽命急劇縮短，對兩者造成嚴重的磨損，影響汽車的整體性能，甚至會引發(fā)交通事故。為此設(shè)計一種可以防止變速箱輸入軸與曲軸磨損、改進汽車盤轂的雙質(zhì)量飛輪結(jié)構(gòu)是十分有必要的。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)突破了現(xiàn)有技術(shù)的難題，設(shè)計了一種可以防止變速箱輸入軸與曲軸磨損、改進汽車盤轂的雙質(zhì)量飛輪結(jié)構(gòu)。為了達到上述目的，本技術(shù)設(shè)計了一種帶有涂層的襯套雙質(zhì)量飛輪，包括：次級飛輪、初級飛輪、盤轂、徑向襯套和軸向襯套，其特征在于：發(fā)動機曲軸開設(shè)有沉孔，發(fā)動機曲軸的上表面設(shè)有墊片，墊片的上方固定有初級飛輪，初級飛輪的中央設(shè)有通孔，通孔與墊片相互嵌合，初級飛輪的上方設(shè)有涂層盤轂，涂層盤轂采用鉚釘與初級飛輪、墊片相固定形成初級飛輪整體，初級飛輪整體采用螺栓與發(fā)動機曲軸相固定，涂層盤轂中央套筒的外緣套設(shè)有徑向襯套，徑向襯套的外側(cè)套設(shè)有次級飛輪，次級飛輪與涂層盤轂相接觸的位置設(shè)有軸向襯套，涂層盤轂由銅層、PFOA層、盤轂本體組成。所述徑向襯套的直徑小于螺栓的分布圓直徑。所述軸向襯套的直徑大于螺栓的分布圓直徑。所述初級飛輪可以為剛性飛輪或柔性飛輪中的任意一種。本技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比，通過軸向襯套和徑向襯套傳遞次級飛輪的載荷，避免了載荷的聚集，提高了次級飛輪的使用壽命，同時采用了涂層盤轂，保證了軸向襯套與涂層盤轂優(yōu)先相對滑動，增加了產(chǎn)品的穩(wěn)定性，而墊片則增加了發(fā)動機曲軸與初級飛...
【技術(shù)保護點】
一種帶有涂層的襯套雙質(zhì)量飛輪，包括：次級飛輪、初級飛輪、盤轂、徑向襯套和軸向襯套，其特征在于：發(fā)動機曲軸（8）開設(shè)有沉孔，發(fā)動機曲軸（8）的上表面設(shè)有墊片（6），墊片（6）的上方固定有初級飛輪（4），初級飛輪（4）的中央設(shè)有通孔，通孔與墊片（6）相互嵌合，初級飛輪（4）的上方設(shè)有涂層盤轂（3），涂層盤轂（3）采用鉚釘（7）與初級飛輪（4）、墊片（6）相固定形成初級飛輪整體，初級飛輪整體采用螺栓（9）與發(fā)動機曲軸（8）相固定，涂層盤轂（3）中央套筒的外緣套設(shè)有徑向襯套（2），徑向襯套（2）的外側(cè)套設(shè)有次級飛輪（1），次級飛輪（1）與涂層盤轂（3）相接觸的位置設(shè)有軸向襯套（5），?涂層盤轂（3）由銅層、PFOA層、盤轂本體組成。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種帶有涂層的襯套雙質(zhì)量飛輪，包括：次級飛輪、初級飛輪、盤轂、徑向襯套和軸向襯套，其特征在于：發(fā)動機曲軸（8）開設(shè)有沉孔，發(fā)動機曲軸（8）的上表面設(shè)有墊片（6），墊片（6）的上方固定有初級飛輪（4），初級飛輪（4）的中央設(shè)有通孔，通孔與墊片（6）相互嵌合，初級飛輪（4）的上方設(shè)有涂層盤轂（3），涂層盤轂（3）采用鉚釘（7）與初級飛輪（4）、墊片（6）相固定形成初級飛輪整體，初級飛輪整體采用螺栓（9）與發(fā)動機曲軸（8）相固定，涂層盤轂（3）中央套筒的外緣套設(shè)有徑向襯套（2），徑向襯套（2）...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：董野，喬納森·馬歇爾·羅斯特，趙星，曹正，劉春暉，宋紅年，湯家磊，張明陽，
申請(專利權(quán))人：南京法雷奧離合器有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32
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