夾層玻璃制造技術

本發(fā)明專利技術提供輕量且同時具有剛性和隔音性的夾層玻璃。本發(fā)明專利技術的夾層玻璃具有各自的板厚為0.3mm～1.8mm的1對玻璃板、和設于上述玻璃板之間的在頻率1Hz、溫度20℃下的儲能模量為2.0×106Pa以上的中間膜，在頻率3～6KHz、溫度20℃下至少1個共振點處損耗系數(shù)為0.2以上。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術涉及夾層玻璃，特別涉及在實現(xiàn)輕量化的同時還具有高剛性和隔音性的夾層玻璃。
技術介紹
近年，以汽車的輕量化為目的，要求各種構成構件的輕量化。其中，也要求對作為窗玻璃使用的夾層玻璃進行輕量化。此處，夾層玻璃典型的是用2塊玻璃板夾持中間膜而構成，用于汽車用、建筑用等各種用途，與汽車用夾層玻璃相同，上述輕量化也是建筑用夾層玻璃中所要求的。為了使夾層玻璃輕量化，減少玻璃板的板厚即可，但從隨著玻璃板的薄板化而強度也降低的方面出發(fā)，存在很大問題。此外，對夾層玻璃、特別是汽車用夾層玻璃要求隔音性，但與上述相同，從如果減少玻璃板的板厚則隔音性下降的方面出發(fā)也存在問題。于是，專利文獻1中記載了一種多層片材，該多層片材是夾層玻璃的強度、具體而言作為夾層玻璃時破壞強度、耐沖擊性、耐穿透性優(yōu)良的夾層玻璃中間膜用多層片材。在將專利文獻1中記載的多層片材用作中間膜的情況下，即使玻璃板的板厚薄，得到的夾層玻璃也具有剛性、在強度方面有提高，但存在幾乎不能確保隔音性的問題。而且，已知汽車用途中使隔音性提高的中間膜。使用該中間膜的夾層玻璃即使玻璃板的板厚薄，也能夠確保隔音性，但用于側窗玻璃等的情況下，在汽車高速行駛時由于玻璃的車外側為負壓而導致玻璃向外側被吸出的現(xiàn)象，所謂的吸出時的剛性不足成為問題。要求在實現(xiàn)輕量化的同時，還具備高剛性和隔音性的夾層玻璃。現(xiàn)有技術文獻專利文獻專利文獻1：日本專利第5089497號公報
技術實現(xiàn)思路
專利技術所要解決的技術問題本專利技術是鑒于上述觀點而完成的專利技術，其目的在于提供輕量且同時具有剛性和隔音性的夾層玻璃。解決技術問題所采用的技術方案本專利技術的夾層玻璃具有各自的板厚為0.3mm～1.8mm的1對玻璃板、和設于上述玻璃板之間的在頻率1Hz、溫度20℃下的儲能模量G’為2.0×106Pa以上的中間膜，所述夾層玻璃在頻率3～6KHz、溫度20℃下至少1個共振點處損耗系數(shù)為0.2以上。專利技術的效果如果采用本專利技術，則可提供輕量且同時具有剛性和隔音性的夾層玻璃。附圖說明圖1是本專利技術的夾層玻璃的一個實施方式的剖面圖。具體實施方式下面對本專利技術的實施方式進行說明。另外，本專利技術不受這些實施方式所限，可在不脫離本專利技術的技術思想以及范圍的情況下對這些實施方式進行改變或變形。本專利技術的夾層玻璃具有各自的板厚為0.3mm～1.8mm的1對玻璃板、和設于上述玻璃板之間的在頻率1Hz、溫度20℃下的儲能模量G’為2.0×106Pa以上的中間膜，對于夾層玻璃進行測定而得的損耗系數(shù)，在頻率3～6KHz、溫度20℃下至少1個共振點處的損耗系數(shù)為0.2以上。本專利技術的夾層玻璃中，1對玻璃板的板厚分別為0.3mm～1.8mm，與使用以往的夾層玻璃所使用的2mm左右的玻璃板的情況相比，是經輕量化的夾層玻璃。此外，本專利技術的夾層玻璃中的中間膜具有通常夾層玻璃中的中間膜所具有的粘接1對玻璃板、制成夾層玻璃、進行一體化的功能，通過在頻率1Hz、溫度20℃下的儲能模量G’落入上述范圍內，即使在將上述板厚的玻璃板組合制成夾層玻璃的情況下，也具有足夠的剛性。本說明書中，將頻率1Hz、溫度20℃下的儲能模量G’還可簡稱為“儲能模量”。而且，中間膜是具有如下功能的中間膜，即在與上述板厚的玻璃板組合而成的夾層玻璃中，使在頻率3～6KHz、溫度20℃下的至少1個共振點處的損耗系數(shù)落入上述范圍內的功能。換而言之，通過具有該中間膜，本專利技術的夾層玻璃即使1對玻璃板具備上述板厚也具有足夠的隔音性。本專利技術的夾層玻璃中，對中間膜來說，如果其儲能模量G’在上述范圍內、與上述板厚的玻璃板組合制成夾層玻璃時的損耗系數(shù)特征滿足上述條件，則可以是單層膜，也可以是對多層進行層疊的層疊膜。在中間膜為由多層構成的層疊膜的情況下，層數(shù)優(yōu)選2～5，從容易平衡性良好地實現(xiàn)上述2個特性的方面出發(fā)，特別優(yōu)選3層。以下，參照附圖，以使用3層的層疊膜作為中間膜的情況為例，對本專利技術的夾層玻璃的實施方式進行說明。圖1是本專利技術的夾層玻璃的一個實施方式的剖面圖。圖1所示的夾層玻璃10具有相互相向的1對玻璃板1A、1B，和以被1對玻璃板1A、1B所夾持的方式配置的中間膜2。中間膜2由1對外層2A、2B，和以被外層2A、2B所夾持的方式配置的芯層2C這3層構成。夾層玻璃10中，中間膜2以外層2A位于玻璃板1A側、外層2B位于玻璃板1B側的方式進行配置。夾層玻璃10中，1對玻璃板1A、1B以及構成中間膜的3層2A、2B、2C具有大致相同的形狀、相同尺寸的主面。此處，本說明書中，“大致相同的形狀、相同尺寸”是指在人的觀感上具有相同形狀、相同尺寸。在其他情況下，“大致”也表示與上述相同的含義。以下，對構成夾層玻璃10的各要素進行說明。[玻璃板]夾層玻璃10中的1對玻璃板1A、1B的板厚分別在0.3mm～1.8mm的范圍內。通過使玻璃板1A、1B的板厚在0.3mm以上則可確保與以下的中間膜進行組合制成夾層玻璃時的剛性。通過使玻璃板1A、1B的板厚在1.8mm以下，可實現(xiàn)用作夾層玻璃時的輕量化。玻璃板1A、1B的板厚優(yōu)選分別在1.0mm～1.8mm的范圍內，更優(yōu)選在1.5mm～1.8mm的范圍內。1對玻璃板1A、1B的板厚可互相相同或不同。在玻璃板1A、1B中板厚不同的情況下，在夾層玻璃10設置于窗等時，位于內側的玻璃板(例如，為汽車的窗玻璃則位于車內側、為建筑物的窗玻璃則位于屋內側的玻璃板)的板厚優(yōu)選比位于外側的玻璃板的板厚小。例如，夾層玻璃10中，使用時位于內側的玻璃板是玻璃板1A的情況下，玻璃板1A的板厚為0.3mm～1.8mm，優(yōu)選1.0mm～1.8mm，更優(yōu)選1.5mm～1.8mm。此外，玻璃板1A的板厚優(yōu)選比玻璃板1B的板厚小。玻璃板1A的板厚和玻璃板1B的板厚的差優(yōu)選0.0～1.5mm，更優(yōu)選0.0～1.3mm。此外在該情況下，玻璃板1B是位于外側的玻璃板，板厚為0.3mm～1.8mm，優(yōu)選1.0mm～1.8mm，更優(yōu)選1.5mm～1.8mm。如果在用于夾層玻璃時位于內側的玻璃板具有比位于外側的玻璃板更小的板厚，則從耐飛石性的方面出發(fā)是優(yōu)選的。作為夾層玻璃10中使用的玻璃板1A、1B的材質，可例舉透明的無機玻璃或有機玻璃(樹脂)。作為無機玻璃，只要是通常的鈉鈣玻璃(也稱為鈉鈣硅酸鹽玻璃)、硅鋁酸鹽玻璃、硼硅酸鹽玻璃、無堿玻璃、石英玻璃等則可沒有特別限制地使用。在這些中特別優(yōu)選鈉鈣玻璃。對成形方法也沒有特別的限定，例如可以是通過浮法等成形的浮法平板玻璃。此外，玻璃板1A、1B較好是經過風冷強化或化學強化這樣的強化處理。作為有機玻璃(樹脂)，可例舉聚碳酸酯樹脂、聚苯乙烯樹脂、芳香族聚酯樹脂、丙烯酸樹脂、聚酯樹脂、聚芳酯樹脂、鹵代雙酚A和乙二醇的縮聚物、丙烯酸氨基甲酸酯樹脂、含有鹵代芳基的丙烯酸樹脂等。其中，優(yōu)選芳香族類聚碳酸酯樹脂等聚碳酸酯樹脂及聚甲基丙烯酸甲酯類丙烯酸樹脂等丙烯酸樹脂，更優(yōu)選聚碳酸酯樹脂。還有，聚碳酸酯樹脂中特別優(yōu)選雙酚A類聚碳酸酯樹脂。另外，玻璃板可含有2種以上的如上所述的樹脂來構成。作為上述玻璃，可使用不添加著色成分的無色透明材質，或者也可在不損害本專利技術的效果的范圍內使用經著色的著色透明材質。而且，這些玻璃可使用1種或將2種以上組合使用，例如，可以是層疊為2層以上的層疊基板。根據夾層玻璃的適用處本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種夾層玻璃，其特征在于，具有各自的板厚為0.3mm～1.8mm的1對玻璃板、和設于所述玻璃板之間的在頻率1Hz、溫度20℃下的儲能模量G’為2.0×106Pa以上的中間膜；所述夾層玻璃在頻率3～6KHz、溫度20℃下的至少1個共振點處損耗系數(shù)為0.2以上。

【技術特征摘要】
2015.09.30 JP 2015-1930181.一種夾層玻璃，其特征在于，具有各自的板厚為0.3mm～1.8mm的1對玻璃板、和設于所述玻璃板之間的在頻率1Hz、溫度20℃下的儲能模量G’為2.0×106Pa以上的中間膜；所述夾層玻璃在頻率3～6KHz、溫度20℃下的至少1個共振點處損耗系數(shù)為0.2以上。2.如權利要求1所述的夾層玻璃，其特征在于，所述1對玻璃板的板厚不同。3.如權利要求1或2所述的夾層玻璃，其特征在于，所述中間膜由芯層和夾持所述芯層的1...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：中村篤史，
申請(專利權)人：旭硝子株式會社，
類型：發(fā)明
國別省市：日本;JP