本發明專利技術涉及用于在基座(U)上固定軌道車輛軌道(S)的系統(1,1')及其中間部件。中間部件(12,12')用于設置在彈簧部件(3,3')的端部區段(7,8)和軌道(S)之間，從而彈簧部件(4,4')經中間部件(12,12')將下壓力(N,N')傳遞到軌道(S)上。中間部件在此具有：在使用中彈簧部件(3,3')的端部區段(7,8)位于其上的支承面(14)和在使用中通過其而位于軌道(S)上的支承面(22)。按照本發明專利技術，在支承面(14)朝向支承面(22)的作用方向(W)上以彈性可伸縮的形式形成中間部件(12,12')。通過按照本發明專利技術的中間部件(12,12')在軌道固定系統中的安裝，使由間歇運動導致的彈簧部件(3,3')的使用壽命縮短的危險最小化，彈簧部件在系統中用于下壓軌道。
【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本專利技術涉及一種用于在基座上固定軌道車輛的軌道的系統的中間部件。該中間部件在此用于設置在彈簧部件的端部區段和軌道車輛的軌道之間，從而在使用中彈簧部件經中間部件將下壓力傳遞到軌道上。為此，中間部件在此具有上支承面和下支承面，在使用中彈簧部件的端部區段位于上支承面上，而在使用中中間部件通過下支承面位于軌道上。本專利技術同樣還涉及一種用于在基座上固定軌道車輛的軌道的系統，該系統配備有這種中間部件。
技術介紹
這類中間部件和系統例如在DE202007018500Ul中是已知的。在該已知的系統中使用所謂的“張緊夾”作為彈簧部件，該張緊夾通過中間回環和兩個由中間回環發出的彈簧臂以W形形成。彈簧部件以彈簧臂的自由的端部區段分別容納在在中間部件的支承面中成型的容納部中。由不導電塑料制成的中間部件在此位于通過系統固定的軌道的軌足的上側面上。中間部件以這種方式使軌道與彈簧部件電隔離并且同時確保了下壓力大面積地傳遞到軌足上。當軌道車輛行駛經過由此處談及類型的系統而形成的軌道固定點時，可能出現低頻運動(通過各個軌道車輛或由多個軌道車輛組成的火車的重量所產生的重量負荷而引起)、中頻運動(通過火車的車軸或轉向架的分布以及自身重量而引起)或者高頻運動(通過各個行駛經過的軌道車輛的車輪的形狀偏差或者在各個已固定的軌道的行駛面上的損壞而引起)。這些運動方式中的每一種可能導致用于下壓軌道所使用的彈簧部件的高動態負荷。這可能進一步促使彈簧部件產生共振。在此，彈簧部件激活至其自然頻率并且由此彈簧部件盡管僅有較小的軌道運動仍可能承受非常高的動態負荷。由于該負荷，可能會導致過早的材料疲勞或者導致彈簧部件的較大程度的磨損以至于要求提前更換彈簧部件。
技術實現思路
在上述現有技術的背景下，本專利技術的目的在于提供一種部件，通過該部件能夠使由于間歇運動而出現的彈簧部件的使用壽命縮短的危險最小化，在用于將軌道固定在基座上的系統中將該彈簧部件用于下壓軌道。同樣地還提出了一種用于固定軌道的系統，其中，通過簡單的部件避免了在這類系統中用于將軌道下壓在各個基座上所使用的彈簧部件的過早磨損。為了解決上述關于部件所提出的目的，本專利技術提供了一種具有權利要求1中所述特征的中間部件。為了解決上述關于軌道固定系統所提出的目的，本專利技術設置在這類系統中使用按照本專利技術形成的中間部件。本專利技術有利的設計方案在從屬權利要求中給出并且隨后類似于一般的專利技術構思而詳細地說明。一種按照本專利技術的、用于將軌道車輛的軌道固定在基座上的系統的中間部件相應地設置用于設置在彈簧部件的端部區段和待固定的軌道之間，從而彈簧部件經該中間部件將下壓力傳遞到軌道上。在此，中間部件具有上支承面和下支承面，在使用中彈簧部件的端部區段位于上支承面上，而在使用中中間部件通過下支承面位于軌道上。按照本專利技術，在上支承面朝向下支承面的作用方向上以彈性可伸縮的形式形成中間部件。一種按照本專利技術的、用于將軌道車輛的軌道固定在基座上的系統，其中，軌道具有軌足，軌道通過該軌足而支承在基座上，該系統包括：-借助張緊部件相對于基座張緊的彈簧部件，該彈簧部件具有至少一個彈簧臂，彈簧臂具有在其自由的端部上形成的端部區段，和-按照本專利技術形成的中間部件，該中間部件以其下支承面位于軌道的軌足上而彈簧部件的彈簧臂的端部區段位于中間部件的上支承面上。按照本專利技術，中間部件嵌入各個待固定的軌道和各個彈簧部件分別作用在軌道上的端部之間，與在已知的軌道固定系統中所使用的絕緣中間部件的該狀態下相比，按照本專利技術的中間部件具有明顯提高的彈性的可伸縮性以及相應更小的剛性，從而起到有效的減震作用。相比于在常規的用于固定軌道的系統中針對電絕緣的目的而在各個彈簧部件和軌道之間設置絕緣部件的情況，按照本專利技術的中間部件提供了明顯更強的減震特性。以這種方式，按照本專利技術地設置有特定的彈性可伸縮性的中間部件在使用中實現了施加下壓力的彈簧部件與軌道所實施的運動相隔離。通過在彈簧部件的端部和軌道之間設置按照本專利技術彈性地形成的中間部件減小了彈簧臂的振幅，并且由于這樣所實現的減震作用而縮短了在彈簧部件的自振過程中的衰變周期。以這種方式保護彈簧部件不受到過度的負荷并且顯著地延長其使用壽命。按照本專利技術預設的中間部件的彈性和減震作用可以通過適宜的構造或通過適宜的材料選擇而確保。因此，例如可能的是，中間部件由堅硬的材料制成，但是根據彈簧的類型這樣成型，即，其針對按照本專利技術的目的具有足夠的彈性的可伸縮性。同樣能夠考慮的是，中間部件整體上由彈性材料或減震材料成型，這類材料具有所需要的彈性或減震特性并且在此為耐磨損的，從而其能夠耐受住使用中所承受的磨損負荷。相應的材料在軌道上部結構中例如用于中間板，該中間板在軌道固定系統中放置在各個基座和位于基座上的軌道之間，從而確保軌道在重力方向上的限定的可伸縮性。通過中間部件將使用中由各個彈簧部件施加的下壓力持續可靠地傳遞到軌道上，可能適宜的是，中間部件具有形狀穩定的區段，在形狀穩定區段的自由的上側面上形成上支承面，彈簧部件以其彈簧臂的各個端部區段作用在上支承面上。在這種情況下，彈性部件設置在形狀穩定區段朝向軌道的下側面上。以這種方式使彈簧部件在使用中施加的下壓力大面積地分布在彈性部件上，并且防止了彈性部件通過作用在其上的可能鋒利的彈簧部件的端部區段而損壞，或者防止了由于彈簧部件與彈性部件之間過小的接觸面使局部負荷很大而導致磨損過早出現。中間部件也可以替代性或補充地具有這樣的形狀穩定區段，在該形狀穩定區段的下側面上形成下支承面并且彈性部件位于形狀穩定區段遠離下支承面的上側面上。這樣在使用中設置在彈性部件和軌道之間的形狀穩定區段保護彈性部件特別是不受到磨損，否則在彈性部件與軌道通常比較粗糙的表面接觸的情況下可能導致磨損。當彈性部件設置在兩個形狀穩定區段之間時，即，彈性部件既在其朝向彈簧部件的各個端部區段的上側面上又在其朝向軌道的下側面上通過上述類型的形狀穩定區段遮蓋，得到了按照本專利技術的中間部件的最理想的作用和穩定性。當彈性部件為由彈性的、特別是粘彈性的材料組成的、由各個形狀穩定區段覆蓋的層時，按照本專利技術的中間部件的以上說明的、以至少一個形狀穩定區段為前提的設計方案證明是特別有益的。當然此處也能夠考慮彈性部件作為一個單獨的預制彈簧形成，其連接在各個形狀穩定區段上。在實際中，形狀穩定區段可以分別由耐磨損的、硬質的材料組成，這類材料具有足夠的強度，從而能夠承受使用中出現的負荷并且確保各個區段足夠的形狀穩定性。因此，形狀穩定區段例如可本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種用于將軌道車輛的軌道(S)固定在基座(U)上的系統(1,1')的中間部件，其中，所述中間部件(12,12')用于設置在彈簧部件(3,3')的端部區段(7,8)和所述軌道(S)之間，從而所述彈簧部件(4,4')經所述中間部件(12,12')將下壓力(N,N')傳遞到所述軌道(S)上，并且其中，所述中間部件(12,12')具有上支承面(14)和下支承面(22)，在使用中彈簧部件(3,3')的端部區段(7,8)位于所述上支承面上，而在使用中所述中間部件通過所述下支承面位于所述軌道(S)上，其特征在于，在所述上支承面(14)朝向所述下支承面(22)的作用方向(W)上以彈性可伸縮的形式形成所述中間部件(12,12')。
【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】1.一種用于將軌道車輛的軌道(S)固定在基座(U)上的系統(1,1')的中間部件，其中，
所述中間部件(12,12')用于設置在彈簧部件(3,3')的端部區段(7,8)和所述軌道(S)之間，
從而所述彈簧部件(4,4')經所述中間部件(12,12')將下壓力(N,N')傳遞到所述軌道(S)
上，并且其中，所述中間部件(12,12')具有上支承面(14)和下支承面(22)，在使用中彈簧部
件(3,3')的端部區段(7,8)位于所述上支承面上，而在使用中所述中間部件通過所述下支
承面位于所述軌道(S)上，其特征在于，在所述上支承面(14)朝向所述下支承面(22)的作用
方向(W)上以彈性可伸縮的形式形成所述中間部件(12,12')。
2.根據權利要求1所述的中間部件，其特征在于，在所述上支承面(14)和所述下支承面
(22)之間設置彈性部件(26)。
3.根據上述權利要求中任意一項所述的中間部件，其特征在于，所述彈性部件(26)由
塑料材料組成。
4.根據上述權利要求中任意一項所述的中間部件，其特征在于，所述中間部件具有形
狀穩定區段(13)，在所述形狀穩定區段的自由的上側面上形成所述上支承面(14)。
5.根據上述權利要求中任意一項所述的中間部件，其特征在于，所述中間部件具有形
狀穩定區段(21)，在所述形狀穩定區段的下側面上形成所述下支承面(22)。
6.根據權利要求2或3以及根據權利要求4和5所述的中間部件，其特征在于，所述彈性
部件(26)設置在所述形狀穩定區段(13，21)之間。
7.根據權利要求6所述的中間部件，其特征在于，所述形狀穩定區段(13，21)通過一種
具有比所述彈性部件(26)更小的彈性的材料制成的腹板(23)相互連接，而且，所述形狀穩
定區段(13，21)以及所述腹板(23)圍繞容納部(25)的上側面、下側面以及縱側面，所述彈性
部件(26)位于所述容納部中。
8.根據權利要求7所述的中間部...
【專利技術屬性】
技術研發人員：溫弗里德·博斯特林，妮科爾·維特霍夫，
申請(專利權)人：沃斯洛工廠有限公司，
類型：發明
國別省市：德國;DE
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