一種新型多制式鐵路數字列車調度通信便攜電臺制造技術

本發明專利技術公開了一種新型多制式鐵路數字列車調度通信便攜電臺，包括導線、蓄電池、凹槽、話筒、耳機、支架、喇叭、報警器、調節器、信號燈、殼體、顯示屏、操作鍵區、支腿、話筒架、底座、調頻器、檢測器、定位系統和中央處理器，所述殼體通過底部的支腿安裝在底座上，所述殼體底部還設置有檢測器、定位系統、中央處理器和蓄電池，所述殼體上設置有調頻器，所述調頻器左側為一放有話筒的凹槽，右側為一調節器，上部為喇叭和報警器，所述喇叭和報警器上部設置有信號燈，所述殼體上還設置有顯示屏，顯示屏下部有一操作鍵區，所述殼體左側設置有支架，支架上懸掛有一耳機，所述底座有一話筒架。該新型多制式鐵路數字列車調度通信便攜電臺，使用方便，且易于攜帶，非常實用。

A new type of multi standard railway train dispatching communication portable radio station

The invention discloses a novel multi standard digital railway train dispatching communication portable radio, including wire, battery, groove, microphone, headset, bracket, speakers, alarm, regulator, signal lamp, shell, display, keypad operation, support legs, microphone frame, base, tuner, detector, and central positioning system the processor, the shell is installed on the base through the bottom of the leg, a detector, positioning system, central processor and a storage battery is arranged at the bottom of the shell, the shell is arranged on the FM, the FM left side for a recess and a microphone, on the right side of a regulator, upper horn and the alarm, the alarm horn and the upper part is provided with a signal lamp, the shell is also provided with a display screen, display a lower operating keypad, the shell is arranged at the left side A earphone is hung on the bracket. The utility model has the advantages of convenient operation, easy portability and portability, and is very practical.

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及通信設備
，具體為一種新型多制式鐵路數字列車調度通信便攜電臺。
技術介紹
火車是目前人們出行最重要的交通工具，然而火車上的乘客較多，很難管理，經常會出現一些緊急事故和一些不法分子在火車上進行不法的活動，因此為了社會的安定，給乘客一個安全的乘車環境是非常必要的，因此當出現一些緊急狀況的時候就要很好地并且快速的通知工作人員和乘客，以便很好地應對和解決，避免出現事故，給乘客的人身和財產安全帶來損害。
技術實現思路
本專利技術的目的在于提供一種新型多制式鐵路數字列車調度通信便攜電臺，采用在便攜電臺上設有能夠起到多功用的單元，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。為實現上述目的，本專利技術提供如下技術方案：一種新型多制式鐵路數字列車調度通信便攜電臺，包括導線、蓄電池、凹槽、話筒、耳機、支架、喇叭、報警器、調節器、信號燈、殼體、顯示屏、操作鍵區、支腿、話筒架、底座、調頻器、檢測器、定位系統和中央處理器，所述殼體通過底部的支腿安裝在底座上，所述殼體底部還設置有檢測器、定位系統、中央處理器和蓄電池，所述殼體上設置有調頻器，所述調頻器左側為一放有話筒的凹槽，右側為一調節器，上部為喇叭和報警器，所述喇叭和報警器上部設置有信號燈，所述殼體上還設置有顯示屏，顯示屏下部有一操作鍵區，所述殼體左側設置有支架，支架上懸掛有一耳機，所述底座上有一話筒架。優選的，所述底座呈大圓盤狀，且設置有多個孔。優選的，所述調頻器設置有多個，即有多個頻段。優選的，所述調節器和信號燈均設置有多個。優選的，所述導線的長度在10米以上。優選的，所述便攜電臺的外殼為金屬外殼。與現有技術相比，本專利技術的有益效果是：該新型多制式鐵路數字列車調度通信便攜電臺，包括導線、蓄電池、凹槽、話筒、耳機、支架、喇叭、報警器、調節器、信號燈、殼體、顯示屏、操作鍵區、支腿、話筒架、底座、調頻器、檢測器、定位系統和中央處理器，所述底座呈大圓盤狀，且設置有多個孔，能夠很好地將便攜電臺放置于火車內，不易傾倒，增加了設備的穩定性，多個孔可以插入支腿，可以很好地將便攜電臺固定住，且能夠起到減震的作用，延長了設備的使用壽命，所述調頻器設置有多個，即有多個頻段，適用范圍廣，由于火車在行車過程中會經歷不同的環境，因此可以通過改變發射的功率，起到信號的暢通傳遞，所述調節器和信號燈均設置有多個，調節器可以對信號，數據，聲音等進行調節，信號燈可以辨別信號的種類，使得通信更加快捷方便，所述導線的長度在10米以上，使用方便，避免了因導線過短，使得接電和移動不便，所述便攜電臺的外殼為金屬外殼，可以使火車的金屬外殼與便攜電臺的金屬外殼成為天線地線的一部分，信號傳遞更加迅速穩定，且該新型多制式鐵路數字列車調度通信便攜電臺，使用方便，易于攜帶，非常實用。附圖說明圖1為本專利技術的結構示意圖；圖中：1導線、2蓄電池、3凹槽、4話筒、5耳機、6支架、7喇叭、8報警器、9調節器、10信號燈、11殼體、12顯示屏、13操作鍵區、14支腿、15話筒架、16底座、17調頻器、18檢測器、19定位系統和20中央處理器。具體實施方式下面將結合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行親楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。請參閱圖1，本專利技術提供一種技術方案：一種新型多制式鐵路數字列車調度通信便攜電臺，包括導線1、蓄電池2、凹槽3、話筒4、耳機5、支架6、喇叭7、報警器8、調節器9、信號燈10、殼體11、顯示屏12、操作鍵區13、支腿14、話筒架15、底座16、調頻器17、檢測器18、定位系統19和中央處理器20，所述殼體11通過底部的支腿14安裝在底座16上，所述底座16呈大圓盤狀，且設置有多個孔，能夠很好地將便攜電臺放置于火車內，不易傾倒，增加了設備的穩定性，多個孔可以插入支腿14，可以很好地將便攜電臺固定住，且能夠起到減震的作用，延長了設備的使用壽命，所述殼體11底部還設置有檢測器18、定位系統19、中央處理器20和蓄電池2，所述檢測器18可以對火車的運行情況以及各種信息進行監測，出現損壞或是運行故障時可以通過電臺將信號傳遞給維護人員，并及時進行修理，防止出現意外事故，給乘客和工作人員的人身安全帶來危害，所述定位系統19能夠對工作人員的具體位置進行定位，因此可以很好的調度，在火車內出現緊急狀況時，能夠第一時間內到達進行處理，給乘客的乘車安全帶來了保障，所述中央處理器20可以對各種信息進行處理，并將信號發送給工作人員，使得火車的運行更加暢通和安全，所述蓄電池2可以給中央處理器20和整個通信便攜電臺的工作提供電能，所述殼體11上設置有調頻器17，所述調頻器17設置有多個，即有多個頻段，適用范圍廣，由于火車在行車過程中會經歷不同的環境，因此可以通過改變發射的功率，起到信號的暢通傳遞，所述調頻器17左側為一放有話筒4的凹槽3，在行車過程中出現緊急狀況時可以通過話筒4來提醒乘客，保障了乘客的人身和財產安全，所述調頻器17右側設置有多個調節器9，可以對信號，數據，聲音等進行調節，調頻器17上部為喇叭7和報警器8，喇叭7可以進行廣播，火車內出現緊急狀況時可以通過報警器8提醒工作人員，并及時的調度和處理，所述喇叭7和報警器8上部設置有信號燈10，所述信號燈10設置有多個，可以辨別信號的種類，使得通信更加快捷方便，所述殼體11上還設置有顯示屏12，可以時刻的對火車內的情況進行監控，并通過顯示屏12顯示出來，降低了犯罪人員的犯罪率，所述顯示屏12下部有一操作鍵區13，可以輸入和輸出數據信息等，所述殼體11左側設置有支架6，支架6上懸掛有一耳機5，可以通過耳機5獲取聲音信息，且方便使用，占有空間小，非常實用，所述底座16上有一話筒架15，能夠將話筒4安置其上，方便講話，所述導線1的長度在10米以上，使用方便，避免了因導線1過短，使得接電和移動不便，所述便攜電臺的外殼為金屬外殼，可以使火車的金屬外殼與便攜電臺的金屬外殼成為天線地線的一部分，信號傳遞更加迅速穩定，且該新型多制式鐵路數字列車調度通信便攜電臺，使用方便，易于攜帶，能夠快捷的調度工作人員和乘客，非常安全和實用。對于本領域技術人員而言，顯然本專利技術不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本專利技術的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本專利技術。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本專利技術的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本專利技術內，不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。以上所述，僅為本專利技術較佳的具體實施方式，但本專利技術的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本
的技術人員在本專利技術揭露的技術范圍內，根據本專利技術的技術方案及其專利技術構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本專利技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種新型多制式鐵路數字列車調度通信便攜電臺，包括導線(1)、蓄電池(2)、凹槽(3)、話筒(4)、耳機(5)、支架(6)、喇叭(7)、報警器(8)、調節器(9)、信號燈(10)、殼體(11)、顯示屏(12)、操作鍵區(13)、支腿(14)、話筒架(15)、底座(16)、調頻器(17)、檢測器(18)、定位系統(19)和中央處理器(20)，所述殼體(11)通過底部的支腿(14)安裝在底座(16)上，所述殼體(11)底部還設置有檢測器(18)、定位系統(19)、中央處理器(20)和蓄電池(2)，所述殼體(11)上設置有調頻器(17)，所述調頻器(17)左側為一放有話筒(4)的凹槽(3)，右側為一調節器(9)，上部為喇叭(7)和報警器(8)，所述喇叭(7)和報警器(8)上部設置有信號燈(10)，所述殼體(11)上還設置有顯示屏(12)，顯示屏(12)下部有一操作鍵區(13)，所述殼體(11)左側設置有支架(6)，支架(6)上懸掛有一耳機(5)，所述底座(16)上有一話筒架(15)。

【技術特征摘要】
1.一種新型多制式鐵路數字列車調度通信便攜電臺，包括導線(1)、蓄電池(2)、凹槽(3)、話筒(4)、耳機(5)、支架(6)、喇叭(7)、報警器(8)、調節器(9)、信號燈(10)、殼體(11)、顯示屏(12)、操作鍵區(13)、支腿(14)、話筒架(15)、底座(16)、調頻器(17)、檢測器(18)、定位系統(19)和中央處理器(20)，所述殼體(11)通過底部的支腿(14)安裝在底座(16)上，所述殼體(11)底部還設置有檢測器(18)、定位系統(19)、中央處理器(20)和蓄電池(2)，所述殼體(11)上設置有調頻器(17)，所述調頻器(17)左側為一放有話筒(4)的凹槽(3)，右側為一調節器(9)，上部為喇叭(7)和報警器(8)，所述喇叭(7)和報警器(8)上部設置有信號燈(10)，所述殼體(11)上還設置有顯示屏(12)，...

【專利技術屬性】
技術研發人員：洪杰輝，陳旭陽，戴文化，
申請(專利權)人：泉州市鐵通電子設備有限公司，
類型：發明
國別省市：福建;35