輪胎結(jié)構(gòu)構(gòu)件的供給裝置及輪胎結(jié)構(gòu)構(gòu)件的供給方法制造方法及圖紙

輪胎結(jié)構(gòu)構(gòu)件的供給裝置包括：送出器，其送出用于切出第一結(jié)構(gòu)構(gòu)件的第一連續(xù)體和用于切出第二結(jié)構(gòu)構(gòu)件的第二連續(xù)體；輸送器，其輸送第一連續(xù)體和第二連續(xù)體；切斷器，每當(dāng)?shù)谝贿B續(xù)體和第二連續(xù)體被輸送了預(yù)定長(zhǎng)度時(shí)，切斷器在沿著與輸送方向正交的交叉方向的切斷位置處切斷第一連續(xù)體和第二連續(xù)體；位置檢測(cè)器，其在第一連續(xù)體和第二連續(xù)體被從切斷位置輸送預(yù)定長(zhǎng)度期間檢測(cè)第一連續(xù)體和第二連續(xù)體的輸送方向上的位置；以及位置調(diào)整器，在第一連續(xù)體和第二連續(xù)體被從切斷位置輸送預(yù)定長(zhǎng)度期間，位置調(diào)整器基于第一連續(xù)體和第二連續(xù)體的輸送方向上的位置來(lái)調(diào)整第一連續(xù)體和第二連續(xù)體的輸送距離使得第一連續(xù)體的下游端的位置和第二連續(xù)體的下游端的位置在輸送方向上彼此一致。利用上述供給裝置，能夠提高輪胎結(jié)構(gòu)構(gòu)件的供給時(shí)的精度。

Supply device for tire structural member and method for supplying tire structural member

Supply device for tire structural members include: sending device, which sends out the first cut for the first continuum structural members and to cut out the second second continuum structure; the first conveyor, conveying the continuum and second continuum; amputator, when the first and the second continuum is conveying a continuum of a predetermined length, cut off along the cross with the direction of the conveying direction orthogonal to the cutting position cut off the first and second continuum continuum; position detector, the first and the second was cut off from the continuum continuum position detected during the first predetermined length of conveying continuum and the direction of conveyance of the continuum second position; and the position regulator, in the first and the second was cut off from the continuum continuum conveying position during a predetermined length, position regulator based on the first and the second continuum continuum The position of the conveying direction is adjusted to adjust the distance between the first continuous and the second continuum so that the position of the lower end of the first continuum and the downstream end of the second continuum are aligned with each other in the conveying direction. By using the feeding device, the precision of the tyre structure component can be improved.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【國(guó)外來(lái)華專(zhuān)利技術(shù)】
本專(zhuān)利技術(shù)涉及一種輪胎結(jié)構(gòu)構(gòu)件的供給裝置和供給方法。
技術(shù)介紹
下述專(zhuān)利文獻(xiàn)1和專(zhuān)利文獻(xiàn)2公開(kāi)了輪胎結(jié)構(gòu)構(gòu)件的供給裝置。專(zhuān)利文獻(xiàn)1的裝置包括：用于沿著輸送方向平行地供給兩個(gè)連續(xù)的預(yù)裝配件的機(jī)構(gòu)；用于切斷該兩個(gè)預(yù)裝配件的機(jī)構(gòu)；用于測(cè)量該兩個(gè)預(yù)裝配件的長(zhǎng)度的機(jī)構(gòu)；以及用于基于測(cè)量結(jié)果補(bǔ)償該兩個(gè)預(yù)裝配件的長(zhǎng)度的差的機(jī)構(gòu)。專(zhuān)利文獻(xiàn)2的裝置包括：輸送器，其用于輸送輪胎結(jié)構(gòu)構(gòu)件；進(jìn)退機(jī)構(gòu)，其用于使輸送器相對(duì)于轉(zhuǎn)鼓沿著水平方向進(jìn)退；以及擺動(dòng)機(jī)構(gòu)，其用于擺動(dòng)輸送器以使輸送器的前端相對(duì)于轉(zhuǎn)鼓的外周面沿著豎直方向進(jìn)退。通過(guò)進(jìn)退機(jī)構(gòu)和擺動(dòng)機(jī)構(gòu)，輪胎結(jié)構(gòu)構(gòu)件在輸送器的前端與轉(zhuǎn)鼓的外周面接觸的狀態(tài)下從輸送器繞著轉(zhuǎn)鼓卷繞。現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)專(zhuān)利文獻(xiàn)專(zhuān)利文獻(xiàn)1：日本特表2011-518691號(hào)公報(bào)專(zhuān)利文獻(xiàn)2：日本特開(kāi)2012-121226號(hào)公報(bào)
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
如果兩個(gè)預(yù)裝配件的長(zhǎng)度的差較大，則通過(guò)專(zhuān)利文獻(xiàn)1的補(bǔ)償機(jī)構(gòu)的補(bǔ)償可能也不能充分地補(bǔ)償。特別是存在兩個(gè)預(yù)裝配件安裝于一個(gè)輪胎的輪胎寬度方向上的一側(cè)和另一側(cè)的情況。在這種情況下，如果兩個(gè)預(yù)裝配件的長(zhǎng)度彼此不同，則可能會(huì)影響輪胎的運(yùn)動(dòng)性能和均勻性能。因此，優(yōu)選的是兩個(gè)預(yù)裝配件的長(zhǎng)度相同。通過(guò)專(zhuān)利文獻(xiàn)2的進(jìn)退機(jī)構(gòu)和擺動(dòng)機(jī)構(gòu)的輪胎結(jié)構(gòu)構(gòu)件的位置調(diào)整可能變得復(fù)雜。通常，當(dāng)輪胎結(jié)構(gòu)構(gòu)件繞著轉(zhuǎn)鼓卷繞時(shí)，輪胎結(jié)構(gòu)構(gòu)件相對(duì)于轉(zhuǎn)鼓的位置是重要的。因此，期望提高轉(zhuǎn)鼓與向轉(zhuǎn)鼓供給輪胎結(jié)構(gòu)構(gòu)件的輸送器的前端之間的位置關(guān)系(即，輸送器的前端與轉(zhuǎn)鼓之間的間隙)的精度。因此本專(zhuān)利技術(shù)的目的是提供一種能夠提高輪胎結(jié)構(gòu)構(gòu)件的供給時(shí)的精度的輪胎結(jié)構(gòu)構(gòu)件的供給裝置和供給方法。本專(zhuān)利技術(shù)的第一方面提供一種輪胎結(jié)構(gòu)構(gòu)件的供給裝置，所述供給裝置包括：送出器，所述送出器送出用于切出第一結(jié)構(gòu)構(gòu)件的第一連續(xù)體和用于切出第二結(jié)構(gòu)構(gòu)件的第二連續(xù)體；輸送器，所述輸送器輸送所述第一連續(xù)體和所述第二連續(xù)體；切斷器，每當(dāng)所述第一連續(xù)體和所述第二連續(xù)體被輸送了預(yù)定長(zhǎng)度時(shí)，所述切斷器在沿著與所述第一連續(xù)體和所述第二連續(xù)體的輸送方向正交的交叉方向的切斷位置處切斷所述第一連續(xù)體和所述第二連續(xù)體；位置檢測(cè)器，所述位置檢測(cè)器在所述第一連續(xù)體和所述第二連續(xù)體被從所述切斷位置輸送所述預(yù)定長(zhǎng)度期間檢測(cè)所述第一連續(xù)體和所述第二連續(xù)體的所述輸送方向上的位置；以及位置調(diào)整器，在所述第一連續(xù)體和所述第二連續(xù)體被從所述切斷位置輸送所述預(yù)定長(zhǎng)度期間，所述位置調(diào)整器基于所述第一連續(xù)體和所述第二連續(xù)體的所述輸送方向上的所述位置來(lái)調(diào)整所述第一連續(xù)體和所述第二連續(xù)體的輸送距離使得所述第一連續(xù)體的下游端的位置和所述第二連續(xù)體的下游端的位置在所述輸送方向上彼此一致。本專(zhuān)利技術(shù)的第二方面提供一種輪胎結(jié)構(gòu)構(gòu)件的供給方法，所述供給方法包括：送出待切出第一結(jié)構(gòu)構(gòu)件的第一連續(xù)體和待切出第二結(jié)構(gòu)構(gòu)件的第二連續(xù)體；輸送被送出的所述第一連續(xù)體和所述第二連續(xù)體；每當(dāng)所述第一連續(xù)體和所述第二連續(xù)體被輸送預(yù)定長(zhǎng)度時(shí)，切斷所述第一連續(xù)體和所述第二連續(xù)體；在所述第一連續(xù)體和所述第二連續(xù)體被從切斷位置輸送所述預(yù)定長(zhǎng)度期間，檢測(cè)所述第一連續(xù)體和所述第二連續(xù)體的輸送方向上的位置；以及在所述第一連續(xù)體和所述第二連續(xù)體被從所述切斷位置輸送所述預(yù)定長(zhǎng)度期間，基于所述第一連續(xù)體和所述第二連續(xù)體的所述輸送方向上的所述位置來(lái)調(diào)整所述第一連續(xù)體和所述第二連續(xù)體的輸送距離使得所述第一連續(xù)體的下游端的位置和所述第二連續(xù)體的下游端的位置在所述輸送方向上彼此一致。本專(zhuān)利技術(shù)的第三方面提供一種輪胎結(jié)構(gòu)構(gòu)件的供給裝置，所述供給裝置向用于卷繞所述輪胎結(jié)構(gòu)構(gòu)件的組裝機(jī)構(gòu)供給所述輪胎結(jié)構(gòu)構(gòu)件，所述供給裝置包括：輸送器，所述輸送器輸送所輪胎結(jié)構(gòu)構(gòu)件；以及豎直調(diào)整器，所述豎直調(diào)整器通過(guò)豎直移動(dòng)所述輸送器來(lái)調(diào)整所述輸送器上的所述輪胎結(jié)構(gòu)構(gòu)件的豎直位置，其中，在所述輸送器的輸送方向是水平的狀態(tài)下，所述豎直調(diào)整器通過(guò)向上移動(dòng)所述輸送器使所述輸送器上的所述輪胎結(jié)構(gòu)構(gòu)件與所述組裝機(jī)構(gòu)接觸。本專(zhuān)利技術(shù)的第四方面提供一種輪胎結(jié)構(gòu)構(gòu)件的供給方法，所述供給方法向用于卷繞所述輪胎結(jié)構(gòu)構(gòu)件的組裝機(jī)構(gòu)供給所述輪胎結(jié)構(gòu)構(gòu)件，所述供給方法包括：輸送步驟，其用于通過(guò)輸送器輸送所述輪胎結(jié)構(gòu)構(gòu)件；以及豎直調(diào)整步驟，其用于通過(guò)豎直移動(dòng)被所述輸送器輸送的所述輪胎結(jié)構(gòu)構(gòu)件來(lái)調(diào)整所述輸送器的豎直位置，其中，在所述豎直調(diào)整步驟中，通過(guò)在所述輸送器的輸送方向是水平的狀態(tài)下向上移動(dòng)所述輸送器來(lái)使所述輸送器上的所述輪胎結(jié)構(gòu)構(gòu)件與所述組裝機(jī)構(gòu)接觸。附圖說(shuō)明圖1是輪胎結(jié)構(gòu)構(gòu)件的供給裝置的平面圖。圖2是上述供給裝置的側(cè)視圖。圖3是上述供給裝置的平面圖(送出步驟-輸送步驟-位置檢測(cè)步驟)。圖4是上述供給裝置的平面圖(位置調(diào)整步驟-切斷步驟)。圖5是上述供給裝置的平面圖(結(jié)構(gòu)構(gòu)件的長(zhǎng)度測(cè)量)。圖6是上述供給裝置的側(cè)視圖(在輸送調(diào)整步驟之前)。圖7是上述供給裝置的側(cè)視圖(在輸送調(diào)整步驟中：角度調(diào)整步驟)。圖8是上述供給裝置的側(cè)視圖(在輸送調(diào)整步驟中：豎直調(diào)整步驟)。具體實(shí)施方式將參照附圖說(shuō)明輪胎結(jié)構(gòu)構(gòu)件的供給裝置和供給方法的實(shí)施方式。具體地，將說(shuō)明：(1)輪胎結(jié)構(gòu)構(gòu)件的供給裝置；(2)輪胎結(jié)構(gòu)構(gòu)件的供給方法；(3)作用和效果；以及(4)其它實(shí)施方式。注意，以相同的符號(hào)表示彼此相同或等同的組成部件。附圖示意性示出了組成部件，應(yīng)理解圖中示出的組成部件可能不是示出實(shí)際的組成部件。此外，在各圖中示出的組成部件的實(shí)際尺寸和組成部件之間的實(shí)際比率可能不同。(1)輪胎結(jié)構(gòu)構(gòu)件的供給裝置將說(shuō)明輪胎結(jié)構(gòu)構(gòu)件的供給裝置。如圖1和圖2所示，供給裝置100用于向配置于輸送方向MD的下游側(cè)、用作組裝機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)鼓200供給用作輪胎結(jié)構(gòu)構(gòu)件的第一結(jié)構(gòu)構(gòu)件10A和第二結(jié)構(gòu)構(gòu)件20A。構(gòu)成輪胎制造裝置的一部分的供給裝置100向可轉(zhuǎn)動(dòng)支撐的轉(zhuǎn)鼓200(組裝機(jī)構(gòu))供給用于構(gòu)成輪胎的結(jié)構(gòu)構(gòu)件(10A、20A)，并且繞著轉(zhuǎn)鼓200卷繞結(jié)構(gòu)構(gòu)件(10A、20A)以形成未硫化輪胎。供給裝置100包括送出器110、輸送器120、切斷器130、位置檢測(cè)器140、位置調(diào)整器、輔助位置檢測(cè)器150、豎直調(diào)整器170以及擺動(dòng)機(jī)構(gòu)180。注意，豎直調(diào)整器170和擺動(dòng)機(jī)構(gòu)180在圖2和平面圖中未示出(參照?qǐng)D6至圖8)。送出器110支撐用于切出第一結(jié)構(gòu)構(gòu)件10A的第一連續(xù)體10和用于切出第二結(jié)構(gòu)構(gòu)件20A的第二連續(xù)體20，并且向輸送器120送出第一連續(xù)體10和第二連續(xù)體20。第一連續(xù)體10和第二連續(xù)體20是帶狀構(gòu)件，并且第一連續(xù)體10和第二連續(xù)體20被卷繞以形成卷狀(roll-shape)。通過(guò)將第一連續(xù)體10以預(yù)定長(zhǎng)度L切斷來(lái)形成第一結(jié)構(gòu)構(gòu)件10A。同樣地，通過(guò)將第二連續(xù)體20以預(yù)定長(zhǎng)度L切斷來(lái)形成第二結(jié)構(gòu)構(gòu)件20A。第一結(jié)構(gòu)構(gòu)件10A(第二結(jié)構(gòu)構(gòu)件20A)的連續(xù)方向是第一連續(xù)體10(第二連續(xù)體20)的輸送方向MD。送出器110具有轉(zhuǎn)動(dòng)體，第一連續(xù)體10和第二連續(xù)體20繞著該轉(zhuǎn)動(dòng)體卷繞。轉(zhuǎn)動(dòng)體能夠繞著其轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)送出第一連續(xù)體10和第二連續(xù)體20。因?yàn)榈谝贿B續(xù)體10和第二連續(xù)體20繞著單一的轉(zhuǎn)動(dòng)體卷繞，所以容易使第一連續(xù)體10和第二連續(xù)體20的送出長(zhǎng)度彼此相同。注意，可以通過(guò)使轉(zhuǎn)動(dòng)體轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)來(lái)送出第一連續(xù)體10和第二連續(xù)體20，或者可以通過(guò)輸送器120牽引來(lái)送出第一連本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種輪胎結(jié)構(gòu)構(gòu)件的供給裝置，所述供給裝置包括：送出器，所述送出器送出用于切出第一結(jié)構(gòu)構(gòu)件的第一連續(xù)體和用于切出第二結(jié)構(gòu)構(gòu)件的第二連續(xù)體；輸送器，所述輸送器輸送所述第一連續(xù)體和所述第二連續(xù)體；切斷器，每當(dāng)所述第一連續(xù)體和所述第二連續(xù)體被輸送了預(yù)定長(zhǎng)度時(shí)，所述切斷器在沿著與所述第一連續(xù)體和所述第二連續(xù)體的輸送方向正交的交叉方向的切斷位置處切斷所述第一連續(xù)體和所述第二連續(xù)體；位置檢測(cè)器，所述位置檢測(cè)器在所述第一連續(xù)體和所述第二連續(xù)體被從所述切斷位置輸送所述預(yù)定長(zhǎng)度期間檢測(cè)所述第一連續(xù)體和所述第二連續(xù)體的所述輸送方向上的位置；以及位置調(diào)整器，在所述第一連續(xù)體和所述第二連續(xù)體被從所述切斷位置輸送所述預(yù)定長(zhǎng)度期間，所述位置調(diào)整器基于所述第一連續(xù)體和所述第二連續(xù)體的所述輸送方向上的所述位置來(lái)調(diào)整所述第一連續(xù)體和所述第二連續(xù)體的輸送距離使得所述第一連續(xù)體的下游端的位置和所述第二連續(xù)體的下游端的位置在所述輸送方向上彼此一致。

【技術(shù)特征摘要】
【國(guó)外來(lái)華專(zhuān)利技術(shù)】2014.04.15 JP 2014-083455;2014.04.15 JP 2014-083561.一種輪胎結(jié)構(gòu)構(gòu)件的供給裝置，所述供給裝置包括：送出器，所述送出器送出用于切出第一結(jié)構(gòu)構(gòu)件的第一連續(xù)體和用于切出第二結(jié)構(gòu)構(gòu)件的第二連續(xù)體；輸送器，所述輸送器輸送所述第一連續(xù)體和所述第二連續(xù)體；切斷器，每當(dāng)所述第一連續(xù)體和所述第二連續(xù)體被輸送了預(yù)定長(zhǎng)度時(shí)，所述切斷器在沿著與所述第一連續(xù)體和所述第二連續(xù)體的輸送方向正交的交叉方向的切斷位置處切斷所述第一連續(xù)體和所述第二連續(xù)體；位置檢測(cè)器，所述位置檢測(cè)器在所述第一連續(xù)體和所述第二連續(xù)體被從所述切斷位置輸送所述預(yù)定長(zhǎng)度期間檢測(cè)所述第一連續(xù)體和所述第二連續(xù)體的所述輸送方向上的位置；以及位置調(diào)整器，在所述第一連續(xù)體和所述第二連續(xù)體被從所述切斷位置輸送所述預(yù)定長(zhǎng)度期間，所述位置調(diào)整器基于所述第一連續(xù)體和所述第二連續(xù)體的所述輸送方向上的所述位置來(lái)調(diào)整所述第一連續(xù)體和所述第二連續(xù)體的輸送距離使得所述第一連續(xù)體的下游端的位置和所述第二連續(xù)體的下游端的位置在所述輸送方向上彼此一致。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎結(jié)構(gòu)構(gòu)件的供給裝置，其特征在于，所述位置調(diào)整器比較所述第一結(jié)構(gòu)構(gòu)件的所述輸送方向上的長(zhǎng)度與所述第二結(jié)構(gòu)構(gòu)件的所述輸送方向上的長(zhǎng)度，并且在所述第一連續(xù)體和所述第二連續(xù)體被從所述切斷位置輸送所述預(yù)定長(zhǎng)度期間，所述位置調(diào)整器調(diào)整所述第一連續(xù)體和所述第二連續(xù)體的所述輸送距離使得所述第一連續(xù)體的所述下游端的位置和所述第二連續(xù)體的所述下游端的位置在所述輸送方向上彼此一致。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輪胎結(jié)構(gòu)構(gòu)件的供給裝置，其特征在于，所述位置檢測(cè)器具有：第一攝像機(jī)，所述第一攝像機(jī)對(duì)所述第一連續(xù)體的所述下游端進(jìn)行攝像；以及第二攝像機(jī)，所述第二攝像機(jī)對(duì)所述第二連續(xù)體的所述下游端進(jìn)行攝像。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪胎結(jié)構(gòu)構(gòu)件的供給裝置，其特征在于，所述第一攝像機(jī)和所述第二攝像機(jī)與所述輸送器一起固定于支撐基座。5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的輪胎結(jié)構(gòu)構(gòu)件的供給裝置，其特征在于，所述切斷器沿著所述交叉方向跨過(guò)所述第一連續(xù)體和所述第二連續(xù)體地配置，并且所述切斷器具有切斷刀具，所述切斷刀具用于切斷所述第一連續(xù)體和所述第二連續(xù)體。6.一種輪胎結(jié)構(gòu)構(gòu)件的供給方法，所述供給方法包括：送出待切出第一結(jié)構(gòu)構(gòu)件的第一連續(xù)體和待切出第二結(jié)構(gòu)構(gòu)件的第二連續(xù)體；輸送被送出的所述第一連續(xù)體和所述第二連續(xù)體；每當(dāng)所述第一連續(xù)體和所述第二連續(xù)體被輸送預(yù)定長(zhǎng)度時(shí)，切斷所述第一連續(xù)體和所...

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：志牟田耕平，林修三，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：株式會(huì)社普利司通，
類(lèi)型：發(fā)明
國(guó)別省市：日本;JP