雙層氣密封器制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)公開(kāi)了一種雙層氣密封器，包括氣密封裝置、油密封裝置、擋油裝置等構(gòu)成，其特征在于：所述氣密封裝置分為一級(jí)氣密封裝置和二級(jí)氣密封裝置，所述氣密封裝置一級(jí)氣密封裝置和二級(jí)氣密封裝置之間含有空腔，所述二級(jí)氣密封裝置與油密封裝置之間含有空腔，構(gòu)成氣密封腔，油密封裝置與擋油裝置之間含有空腔，構(gòu)成油密封腔，氣密封裝置包括復(fù)合材料、金屬環(huán)塊、彈簧、充氣裝置，油密封裝置包括端蓋體、密封環(huán)，擋油裝置包括密封齒條、擋油環(huán)基體、擋油環(huán)、集油環(huán)。本發(fā)明專利技術(shù)的有益效果是：利用雙層氣密封腔增加了密封效果，加大了設(shè)備間的距離，增強(qiáng)了保護(hù)措施，加強(qiáng)了緩沖距離，取得了更好的密封效果。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及一種氣密封器，尤其與汽輪機(jī)機(jī)組軸承箱的伸出軸端側(cè)蓋密封有關(guān)的雙層氣密封器。
技術(shù)介紹
軸承是在機(jī)械傳動(dòng)過(guò)程中起固定和減小載荷摩擦系數(shù)的部件。也可以說(shuō)，當(dāng)其它機(jī)件在軸上彼此產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，用來(lái)降低動(dòng)力傳遞過(guò)程中的摩擦系數(shù)和保持軸中心位置固定的機(jī)件。軸承是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種舉足輕重的零部件。它的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，用以降低設(shè)備在傳動(dòng)過(guò)程中的機(jī)械載荷摩擦系數(shù)。軸承是各類機(jī)械裝備的重要基礎(chǔ)零部件，它的精度、性能、壽命和可靠性對(duì)主機(jī)的精度、性能、壽命和可靠性起著決定性的作用。在機(jī)械產(chǎn)品中，軸承屬于高精度產(chǎn)品，不僅需要數(shù)學(xué)、物理等諸多學(xué)科理論的綜合支持，而且需要材料科學(xué)、熱處理技術(shù)、精密加工和測(cè)量技術(shù)、數(shù)控技術(shù)和有效的數(shù)值方法及功能強(qiáng)大的計(jì)算機(jī)技術(shù)等諸多學(xué)科為之服務(wù)，因此軸承又是一個(gè)代表國(guó)家科技實(shí)力的產(chǎn)品。從重載車(chē)輪軸和機(jī)床主軸到精密的鐘表零件，很多場(chǎng)合都需要旋轉(zhuǎn)軸承。汽輪機(jī)機(jī)組高壓缸軸端的軸承箱是承載機(jī)組軸承的一個(gè)獨(dú)立單元體，其內(nèi)油脂潤(rùn)滑為透平油循環(huán)潤(rùn)滑，汽機(jī)軸在工作運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，軸高速旋轉(zhuǎn)，而該軸承箱的端側(cè)蓋板等靜止部分固定不動(dòng)，原機(jī)組為避免軸與端側(cè)蓋板間碰磨，它們之間留有適當(dāng)?shù)拈g隙，間隙之間一般選用毛氈密封或者骨架油封，運(yùn)行一段時(shí)間之后此間隙便會(huì)導(dǎo)至漏汽、漏油。而汽輪機(jī)高壓缸汽封密封不嚴(yán)導(dǎo)致蒸汽外泄，這部分蒸汽將進(jìn)入前軸承箱，致使透平油含水量高，嚴(yán)重影響機(jī)組安全運(yùn)行。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的是提供一種工作環(huán)境好、運(yùn)行輕松方便、結(jié)構(gòu)合理、高效環(huán)保、安全可靠的雙層氣密封器。為達(dá)到上述目的，本專利技術(shù)裝置是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。一種雙層氣密封器，包括氣密封裝置、油密封裝置、擋油裝置等構(gòu)成，其特征在于：所述氣密封裝置分為一級(jí)氣密封裝置和二級(jí)氣密封裝置，所述氣密封裝置一級(jí)氣密封裝置和二級(jí)氣密封裝置之間含有空腔，所述二級(jí)氣密封裝置與油密封裝置之間含有空腔，構(gòu)成氣密封腔，油密封裝置與擋油裝置之間含有空腔，構(gòu)成油密封腔，氣密封裝置包括復(fù)合材料、金屬環(huán)塊、彈簧、充氣裝置，油密封裝置包括端蓋體、密封環(huán)，擋油裝置包括密封齒條、擋油環(huán)基體、擋油環(huán)、集油環(huán)。所述復(fù)合材料置于金屬環(huán)塊內(nèi)側(cè)，金屬環(huán)塊末端連接有彈簧，彈簧另一端靠近充氣裝置。所述密封齒條位于擋油環(huán)基體的外端，擋油環(huán)基體靠近油密封裝置的一側(cè)設(shè)有集油環(huán)，擋油環(huán)基體的另一側(cè)設(shè)有擋油環(huán)。所述端蓋體的外端有密封環(huán)。所述密封齒條位于擋油環(huán)基體的外端，擋油環(huán)基體靠近油密封裝置的一側(cè)設(shè)有集油環(huán)，擋油環(huán)基體的另一側(cè)設(shè)有擋油環(huán)。所述密封環(huán)是硬質(zhì)合金密封環(huán)。本專利技術(shù)的有益效果是：利用雙層氣密封腔增加了密封效果，加大了設(shè)備間的距離，增強(qiáng)了保護(hù)措施，加強(qiáng)了緩沖距離，取得了更好的密封效果。附圖說(shuō)明圖1是本專利技術(shù)雙層氣密封器的主結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式：下面結(jié)合附圖對(duì)本專利技術(shù)的實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。實(shí)施例1如圖1所示，一種雙層氣密封器，包括氣密封裝置1、油密封裝置13、擋油裝置14等構(gòu)成，其特征在于：所述氣密封裝置1分為一級(jí)氣密封裝置2和二級(jí)氣密封裝置3，所述氣密封裝置1一級(jí)氣密封裝置2和二級(jí)氣密封裝置3之間含有空腔，所述二級(jí)氣密封裝置3與油密封裝置13之間含有空腔，構(gòu)成氣密封腔16，油密封裝置13與擋油裝置14之間含有空腔，構(gòu)成油密封腔15，氣密封裝置1包括復(fù)合材料4、金屬環(huán)塊5、彈簧6、充氣裝置17，油密封裝置13包括端蓋體8、密封環(huán)7，擋油裝置14包括密封齒條10、擋油環(huán)基體11、擋油環(huán)12、集油環(huán)9。實(shí)施例2所述復(fù)合材料4置于金屬環(huán)塊5內(nèi)側(cè)，金屬環(huán)塊5末端連接有彈簧6，彈簧6另一端靠近充氣裝置17。實(shí)施例3所述密封齒條10位于擋油環(huán)基體11的外端，擋油環(huán)基體11靠近油密封裝置13的一側(cè)設(shè)有集油環(huán)9，擋油環(huán)基體11的另一側(cè)設(shè)有擋油環(huán)12。實(shí)施例4所述端蓋體8的外端有密封環(huán)7。實(shí)施例5所述密封齒條10位于擋油環(huán)基體11的外端，擋油環(huán)基體11靠近油密封裝置13的一側(cè)設(shè)有集油環(huán)9，擋油環(huán)基體11的另一側(cè)設(shè)有擋油環(huán)12。實(shí)施例6所述密封環(huán)7是硬質(zhì)合金密封環(huán)。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種雙層氣密封器，包括氣密封裝置、油密封裝置、擋油裝置等構(gòu)成，其特征在于：所述氣密封裝置分為一級(jí)氣密封裝置和二級(jí)氣密封裝置，所述氣密封裝置一級(jí)氣密封裝置和二級(jí)氣密封裝置之間含有空腔，所述二級(jí)氣密封裝置與油密封裝置之間含有空腔，構(gòu)成氣密封腔，油密封裝置與擋油裝置之間含有空腔，構(gòu)成油密封腔，氣密封裝置包括復(fù)合材料、金屬環(huán)塊、彈簧、充氣裝置，油密封裝置包括端蓋體、密封環(huán)，擋油裝置包括密封齒條、擋油環(huán)基體、擋油環(huán)、集油環(huán)。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種雙層氣密封器，包括氣密封裝置、油密封裝置、擋油裝置等構(gòu)成，其特征在于：所述氣密封裝置分為一級(jí)氣密封裝置和二級(jí)氣密封裝置，所述氣密封裝置一級(jí)氣密封裝置和二級(jí)氣密封裝置之間含有空腔，所述二級(jí)氣密封裝置與油密封裝置之間含有空腔，構(gòu)成氣密封腔，油密封裝置與擋油裝置之間含有空腔，構(gòu)成油密封腔，氣密封裝置包括復(fù)合材料、金屬環(huán)塊、彈簧、充氣裝置，油密封裝置包括端蓋體、密封環(huán)，擋油裝置包括密封齒條、擋油環(huán)基體、擋油環(huán)、集油環(huán)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙層氣密封器，其特征是：復(fù)合材料置于金屬環(huán)塊內(nèi)...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王雷，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：哈爾濱宏萬(wàn)智科技開(kāi)發(fā)有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：黑龍江;23