一種防盜定位自動(dòng)車罩收放器制造技術(shù)

一種防盜定位自動(dòng)車罩收放器，包括殼體、減速電機(jī)、電池、定位器、轉(zhuǎn)桿軸、正反轉(zhuǎn)控制器，殼體分為箱體和傳動(dòng)室兩個(gè)部分，電池、定位器、正反轉(zhuǎn)控制器、減速電機(jī)設(shè)置在傳動(dòng)室內(nèi)；轉(zhuǎn)桿軸設(shè)置在箱體內(nèi)，在殼體上箱體的部分設(shè)置有車罩出口；定位器與車主手機(jī)無(wú)線連接通訊；在殼體的外側(cè)設(shè)置有半周橡膠凸起，在橡膠凸起上橫向設(shè)置有若干個(gè)半圓形的定位凹槽；在殼體上還安裝有固定帶和提手。本實(shí)用新型專利技術(shù)可快速自動(dòng)收放車罩，具有防盜追蹤功能。在殼體的外側(cè)設(shè)置有橡膠凸，橡膠凸上橫向設(shè)置有半圓形的定位凹槽，同時(shí)設(shè)置有固定帶和提手，便于收放車罩時(shí)固定收放器，方便隨時(shí)抬起和移動(dòng)收放器。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種汽車防護(hù)品，尤其涉及一種具有防盜功能的自動(dòng)車罩收放器。
技術(shù)介紹
目前，現(xiàn)有技術(shù)中車罩及其收放器的種類繁多。有的車罩收放器體積較大，安裝復(fù)雜，不便于應(yīng)用，更不便于攜帶和存放。有的車罩收放器雖然體積較小，便于存放和安裝，但其功能過(guò)于單一；沒有固定設(shè)施，在收放車罩時(shí)，不便于固定；沒有手提裝置，不便于抬起和移動(dòng)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是提供一種防盜定位自動(dòng)車罩收放器，在可快速自動(dòng)收放車罩的同時(shí)具有防盜追蹤功能，在殼體的外側(cè)設(shè)置有橡膠凸，橡膠凸上橫向設(shè)置有半圓形的定位凹槽，同時(shí)設(shè)置有固定帶和提手，便于收放車罩時(shí)固定收放器，方便隨時(shí)抬起和移動(dòng)收放器。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種防盜定位自動(dòng)車罩收放器，包括殼體、減速電機(jī)、電池、定位器、轉(zhuǎn)桿軸、橡膠凸、固定帶、提手，殼體分為箱體和傳動(dòng)室兩個(gè)部分，電池、定位器、減速電機(jī)設(shè)置在傳動(dòng)室內(nèi)，電池分別與定位器和減速電機(jī)連接；轉(zhuǎn)桿軸設(shè)置在箱體內(nèi)，轉(zhuǎn)桿軸的一端通過(guò)單向滾針軸承與減速電機(jī)的輸出軸連接，另一端通過(guò)軸承與殼體連接，在殼體上箱體的部分設(shè)置有車罩出口；定位器與車主手機(jī)無(wú)線連接通訊；在殼體的外側(cè)設(shè)置有半周橡膠凸，在橡膠凸上橫向設(shè)置有若干個(gè)半圓形的定位凹槽；在殼體上還安裝有固定帶和提手。所述轉(zhuǎn)桿軸包括上端頭、下端頭、軸桿，軸桿為空心筒狀結(jié)構(gòu)，上端頭與下端頭為實(shí)心圓柱體，通過(guò)鍵、槽分別連接在軸桿的兩端，上端頭的端部設(shè)置有安裝單向滾針軸承的凹槽。所述電池為12V鉛酸蓄電池。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：一種防盜定位自動(dòng)車罩收放器，可快速自動(dòng)收放車罩、體積小、機(jī)體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，放置在汽車后尾箱中即可。同時(shí)具有防盜追蹤功能，車主可以通過(guò)手機(jī)對(duì)汽車進(jìn)行實(shí)時(shí)定位追蹤，一旦丟失車主可以通過(guò)定位器對(duì)車輛精確定位。在殼體的外側(cè)設(shè)置有橡膠凸，橡膠凸上橫向設(shè)置有半圓形的定位凹槽，同時(shí)設(shè)置有固定帶和提手，便于收放車罩時(shí)固定收放器，方便隨時(shí)抬起和移動(dòng)收放器。附圖說(shuō)明圖1是本技術(shù)一種防盜定位自動(dòng)車罩收放器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本技術(shù)中殼體的外部示意圖(正面)；圖3是本技術(shù)中殼體的外部示意圖(背面)；圖4是圖1的A-A向視圖；圖中：1-電池、2-殼體、3-減速電機(jī)、4-正反轉(zhuǎn)控制器、5-上端頭、6-軸桿、7-下端頭、8-箱體、9-定位器、10-車罩、11-車罩出口、12-單向滾針軸承、13-軸承、14-傳動(dòng)室、15-充電插頭、16-電源開關(guān)、17-橡膠凸、18-定位凹槽、19-固定帶、20-提手、21-提手固定架。具體實(shí)施方式下面結(jié)合說(shuō)明書附圖對(duì)本技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)地描述，但是應(yīng)該指出本技術(shù)的實(shí)施不限于以下的實(shí)施方式。如圖1-圖3所示，一種防盜定位自動(dòng)車罩收放器，包括殼體2、減速電機(jī)3、電池1、定位器9、轉(zhuǎn)桿軸、橡膠凸17、固定帶19、提手20，殼體2分為箱體8和傳動(dòng)室14兩個(gè)部分，電池1、定位器9、減速電機(jī)3設(shè)置在傳動(dòng)室14內(nèi)，電池1分別與定位器9和減速電機(jī)3連接；轉(zhuǎn)桿軸設(shè)置在箱體8內(nèi)，轉(zhuǎn)桿軸的一端通過(guò)單向滾針軸承12與減速電機(jī)3的輸出軸連接，另一端通過(guò)軸承13與殼體2連接，在殼體上箱體8的部分設(shè)置有車罩出口11；定位器9與車主手機(jī)無(wú)線連接通訊；在殼體2的外側(cè)設(shè)置有半周橡膠凸17，在橡膠凸17上橫向設(shè)置有若干個(gè)半圓形的定位凹槽18；在殼體2上還安裝有固定帶19和提手20。所述轉(zhuǎn)桿軸包括上端頭5、下端頭7、軸桿6，軸桿6為空心筒狀結(jié)構(gòu)，上端頭5與下端頭7為實(shí)心圓柱體，通過(guò)鍵、槽分別連接在軸桿6的兩端(如圖4所示)，上端頭5的端部設(shè)置有安裝單向滾針軸承12的凹槽。所述電池1為12V鉛酸蓄電池。在傳動(dòng)室內(nèi)還設(shè)置有正反轉(zhuǎn)控制器4，正反轉(zhuǎn)控制器4與減速電機(jī)3電氣連接，控制減速電機(jī)3的正反轉(zhuǎn)。殼體2是采用PC塑料制成的圓筒狀結(jié)構(gòu)，殼體2的內(nèi)部通過(guò)隔板分為箱體8和傳動(dòng)室14，在隔板上設(shè)置有轉(zhuǎn)桿軸穿過(guò)的圓孔，在箱體8部分的外殼設(shè)置有車罩出口11。電池1、減速電機(jī)3、正反轉(zhuǎn)控制器4和定位器9分別固定在殼體2的傳動(dòng)室14內(nèi)。正反轉(zhuǎn)控制器4控制減速電機(jī)3的正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)。鉛酸蓄電池1為減速電機(jī)3及定位器9提供電源，同時(shí)在殼體上設(shè)置有蓄電池的充電插頭15和電源開關(guān)16。定位器9與車主手機(jī)無(wú)線連接通訊，如果車輛丟失，車主可以通過(guò)手機(jī)對(duì)車輛精確定位。轉(zhuǎn)桿軸設(shè)置在箱體8內(nèi)，并與殼體2同軸心。轉(zhuǎn)桿軸的中間部位為空心筒狀結(jié)構(gòu)的軸桿6，兩端分別連接上端頭5和下端頭7。上端頭5通過(guò)單向滾針軸承12與減速電機(jī)3的輸出軸連接：?jiǎn)蜗驖L針軸承12設(shè)置在上端頭的安裝凹槽內(nèi)，上端頭5通過(guò)緊配合與單向滾針軸承12的外圓固定連接，減速電機(jī)3的輸出軸通過(guò)緊配合與單向滾針軸承12的內(nèi)圓固定連接。在殼體2的另一端上固定有軸承座，軸承座內(nèi)安裝軸承13，轉(zhuǎn)桿軸的下端頭7與軸承13連接。提手20用于搬運(yùn)收放器時(shí)使用，在收放器殼體2上固定有兩個(gè)帶有軸孔的固定架21，提手20的兩端插入到固定架21的軸孔中，用時(shí)將提手抬起；不用時(shí)將提手扣在殼體2上可以減少占用空間。在殼體2上設(shè)置有兩個(gè)小孔，固定帶19的一端插入到小孔中，在固定帶19的端部固定卡環(huán)，固定卡環(huán)外形尺寸大于殼體2上的小孔，可將固定帶19的一端與殼體2連接。固定帶19的另一端上安裝有金屬鉤。固定帶19可調(diào)節(jié)長(zhǎng)度。安裝車罩時(shí)將收放器放在車后的保險(xiǎn)杠上，保險(xiǎn)杠卡在橡膠凸17上的定位凹槽18中，將固定帶19上的金屬鉤勾在后備箱中的固定孔上，調(diào)節(jié)固定帶19的長(zhǎng)度將收放器固定在保險(xiǎn)桿與車體之間，然后開啟減速電機(jī)3將車罩10拉出并罩在車體上即可。收起車罩10時(shí)，減速電機(jī)3正轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)桿軸在減速電機(jī)3的帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，將車罩10纏繞在軸桿6上。釋放車罩10時(shí)，減速電機(jī)3反轉(zhuǎn)，同時(shí)手動(dòng)拉扯車罩10，可將車罩10釋放出來(lái)。在車罩10的尾部連接有拉帶，拉帶與軸桿6固定連接，當(dāng)車罩10從殼體2內(nèi)釋放出來(lái)時(shí)，車罩10罩在車體上，拉帶一端連接車罩10，另一端連接軸桿6。收起車罩10時(shí)，啟動(dòng)減速電機(jī)3，拉帶會(huì)纏繞在軸桿6上，車罩10會(huì)在拉帶的帶動(dòng)下也纏繞在軸桿6上。車罩10收入在殼體2內(nèi)，車罩10的自由端露出一部分在車罩出口11外。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種防盜定位自動(dòng)車罩收放器，其特征在于，包括殼體、減速電機(jī)、電池、定位器、轉(zhuǎn)桿軸、橡膠凸、固定帶、提手，殼體分為箱體和傳動(dòng)室兩個(gè)部分，電池、定位器、減速電機(jī)設(shè)置在傳動(dòng)室內(nèi)，電池分別與定位器和減速電機(jī)連接；轉(zhuǎn)桿軸設(shè)置在箱體內(nèi)，轉(zhuǎn)桿軸的一端通過(guò)單向滾針軸承與減速電機(jī)的輸出軸連接，另一端通過(guò)軸承與殼體連接，在殼體上箱體的部分設(shè)置有車罩出口；定位器與車主手機(jī)無(wú)線連接通訊；在殼體的外側(cè)設(shè)置有橡膠凸，在橡膠凸上橫向設(shè)置有若干個(gè)半圓形的定位凹槽；在殼體上還安裝有固定帶和提手。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種防盜定位自動(dòng)車罩收放器，其特征在于，包括殼體、減速電機(jī)、電池、定位器、轉(zhuǎn)桿軸、橡膠凸、固定帶、提手，殼體分為箱體和傳動(dòng)室兩個(gè)部分，電池、定位器、減速電機(jī)設(shè)置在傳動(dòng)室內(nèi)，電池分別與定位器和減速電機(jī)連接；轉(zhuǎn)桿軸設(shè)置在箱體內(nèi)，轉(zhuǎn)桿軸的一端通過(guò)單向滾針軸承與減速電機(jī)的輸出軸連接，另一端通過(guò)軸承與殼體連接，在殼體上箱體的部分設(shè)置有車罩出口；定位器與車主手機(jī)無(wú)線連接通訊；在殼體的外側(cè)設(shè)置有橡膠...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉馥寧，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：劉馥寧，
類型：新型
國(guó)別省市：遼寧;21