一種焦?fàn)t煙道內(nèi)襯施工方法技術(shù)

一種焦?fàn)t煙道內(nèi)襯施工方法，其特征在于包括以下步驟：a煙道垂直段和底部?jī)?nèi)襯施工，b煙道拱頂內(nèi)襯砌筑支撐系統(tǒng)設(shè)置，c拱頂內(nèi)襯施工。本發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)的焦?fàn)t煙道內(nèi)襯施工方法具有避免了在煙道砼全部施工完成后在有限空間內(nèi)進(jìn)行內(nèi)襯施工，加快了內(nèi)襯材料就位的速度；作業(yè)人員在施工內(nèi)襯時(shí)全部為俯身作業(yè)，避免了傳統(tǒng)方法砌筑拱頂內(nèi)襯仰身作業(yè)，增加了作業(yè)人員的作業(yè)效率和砌筑質(zhì)量，且提高了作業(yè)環(huán)境的安全性和先進(jìn)行拱頂內(nèi)襯施工再澆筑煙道上部砼，使兩者之間接觸更加緊密，提高了焦?fàn)t煙道施工質(zhì)量的優(yōu)點(diǎn)。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專(zhuān)利技術(shù)涉及一種工業(yè)爐窯內(nèi)襯施工方法，具體地說(shuō)，是一種焦?fàn)t煙道內(nèi)襯施工方法。
技術(shù)介紹
焦?fàn)t煙道內(nèi)襯目前施工方法為將煙道砼全部澆筑完成后，內(nèi)襯材料從煙道一端預(yù)留的孔洞進(jìn)入煙道內(nèi)部，施工材料就位慢，然后作業(yè)人員在煙道內(nèi)部砌筑內(nèi)襯，作業(yè)空間狹小且拱頂部分需要仰身砌筑，勞動(dòng)強(qiáng)度大，作業(yè)效率較低，內(nèi)襯和砼之間容易產(chǎn)生較大縫隙，砌筑質(zhì)量一次性合格率不高。因此已知的焦?fàn)t煙道內(nèi)襯存在著上述種種不便和問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專(zhuān)利技術(shù)的目的，在于提出一種在施工拱頂砼時(shí)使用拱頂內(nèi)襯作為支撐，減少大量臨時(shí)措施材料的焦?fàn)t煙道內(nèi)襯施工方法。本專(zhuān)利技術(shù)的另一目的，在于提出一種在非有限空間條件下作業(yè)，并減小拱頂內(nèi)襯和砼之間的縫隙的焦?fàn)t煙道內(nèi)襯施工方法。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本專(zhuān)利技術(shù)的技術(shù)解決方案是：一種焦?fàn)t煙道內(nèi)襯施工方法，其特征在于包括以下步驟：a、煙道垂直段和底部?jī)?nèi)襯施工煙道底部砼施工完成，煙道兩側(cè)壁砼施工到開(kāi)始起拱處，開(kāi)始砌筑煙道垂直段內(nèi)襯和底部?jī)?nèi)襯，以便于施工材料就位和施工作業(yè)；所述煙道底部砼和兩側(cè)壁垂直段砼施工完成后，即進(jìn)行煙道垂直段內(nèi)襯和底部?jī)?nèi)襯的砌筑；b、煙道拱頂內(nèi)襯砌筑支撐系統(tǒng)設(shè)置設(shè)置多排拱胎位于橫梁上，橫梁通過(guò)2列立柱將荷載傳至煙道底部；拱胎頂部使用橫撐交錯(cuò)連接，橫撐與拱胎連接，拱胎置于橫梁之上，橫梁通過(guò)立柱將荷載傳至底部；煙道垂直段內(nèi)襯和底部?jī)?nèi)襯施工完成后，即進(jìn)行此支撐系統(tǒng)作業(yè)用于拱頂內(nèi)襯砌筑的直接支撐；拱胎和立柱的排數(shù)根據(jù)其制作材料、規(guī)格及所施工的煙道長(zhǎng)度設(shè)置；c、拱頂內(nèi)襯施工在橫撐上砌筑煙道拱形內(nèi)襯，完成后使拱形內(nèi)襯作為支撐以澆筑煙道頂部砼，完成煙道施工作業(yè)。本專(zhuān)利技術(shù)的焦?fàn)t煙道內(nèi)襯施工方法還可以采用以下的技術(shù)措施來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。前述的方法，其中所述橫撐為木質(zhì)材料。前述的方法，其中所述拱胎之間間距或立柱之間間距視其規(guī)格大小而定。采用上述技術(shù)方案后，本專(zhuān)利技術(shù)的焦?fàn)t煙道內(nèi)襯施工方法具有以下優(yōu)點(diǎn)：1、避免了在煙道砼全部施工完成后在有限空間內(nèi)進(jìn)行內(nèi)襯施工，加快了內(nèi)襯材料就位的速度；作業(yè)人員在施工內(nèi)襯時(shí)全部為俯身作業(yè)，避免了傳統(tǒng)方法砌筑拱頂內(nèi)襯仰身作業(yè)，增加了作業(yè)人員的作業(yè)效率和砌筑質(zhì)量，且提高了作業(yè)環(huán)境的安全性。2、先進(jìn)行拱頂內(nèi)襯施工再澆筑煙道上部砼，使兩者之間接觸更加緊密，提高了焦?fàn)t煙道施工質(zhì)量。3、使用拱頂內(nèi)襯作為煙道頂部砼澆筑的支撐，節(jié)約了大量的模板和腳手架臨時(shí)措施材料，有效降低了施工成本。附圖說(shuō)明圖1為本專(zhuān)利技術(shù)實(shí)施例的焦?fàn)t煙道斷面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本專(zhuān)利技術(shù)實(shí)施例的焦?fàn)t煙道縱向剖面圖。圖中：1拱胎，2橫梁，3立柱，4橫撐，5煙道垂直段內(nèi)襯，6煙道底部?jī)?nèi)襯，7煙道拱形內(nèi)襯，8煙道兩側(cè)壁垂直段砼，9，煙道頂部砼，10煙道底部砼。具體實(shí)施方式以下結(jié)合實(shí)施例及其附圖對(duì)本專(zhuān)利技術(shù)作更進(jìn)一步說(shuō)明。實(shí)施例1現(xiàn)請(qǐng)參閱圖1-2，圖1為本專(zhuān)利技術(shù)焦?fàn)t煙道內(nèi)襯施工的實(shí)施例的焦?fàn)t煙道斷面圖，圖2焦?fàn)t煙道縱向剖面圖。本專(zhuān)利技術(shù)的焦?fàn)t煙道內(nèi)襯施工方法包括先施工煙道底部砼10和兩側(cè)壁垂直段砼8，接著施工煙道垂直段內(nèi)襯5和底部?jī)?nèi)襯6，再設(shè)置拱胎1位于橫梁2上，橫梁2通過(guò)立柱3將荷載傳至焦?fàn)t煙道底部。拱胎1頂部使用橫撐4連接。最后在橫撐4上砌筑煙道拱形內(nèi)襯7并澆筑煙道頂部砼9。本專(zhuān)利技術(shù)的焦?fàn)t煙道內(nèi)襯施工方法，其特征在于包括以下步驟：a、煙道垂直段和底部?jī)?nèi)襯施工煙道底部砼10施工完成，煙道兩側(cè)壁砼8施工到標(biāo)高H位置（即開(kāi)始起拱處），開(kāi)始砌筑煙道垂直段內(nèi)襯5和底部?jī)?nèi)襯6，以便于施工材料就位和施工作業(yè)。b、煙道拱頂內(nèi)襯砌筑支撐系統(tǒng)設(shè)置設(shè)置多排拱胎1位于橫梁2上，橫梁2通過(guò)2列立柱3將荷載傳至焦?fàn)t煙道底部。拱胎1頂部使用木質(zhì)橫撐4交錯(cuò)連接，用于拱頂內(nèi)襯砌筑的直接支撐。拱胎和立柱的排數(shù)根據(jù)其制作材料、規(guī)格及所施工的煙道長(zhǎng)度設(shè)置。c、拱頂內(nèi)襯施工在橫撐4上砌筑煙道拱形內(nèi)襯7，完成后使其作為支撐澆筑煙道頂部砼9，完成煙道施工作業(yè)。本專(zhuān)利技術(shù)具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和顯著的技術(shù)進(jìn)步，本專(zhuān)利技術(shù)的焦?fàn)t煙道內(nèi)襯施工方法使焦?fàn)t煙道內(nèi)襯施工的速度和質(zhì)量有了較大提升，并且節(jié)約了大量的模板和腳手架臨時(shí)措施材料，有效降低了成本。本專(zhuān)利技術(shù)的焦?fàn)t煙道內(nèi)襯砌筑方法在安徽淮北臨渙焦化7#、8#焦?fàn)t工程施工中運(yùn)用，取得成功，其效果顯著。以上實(shí)施例僅供說(shuō)明本專(zhuān)利技術(shù)之用，而非對(duì)本專(zhuān)利技術(shù)的限制，有關(guān)
的技術(shù)人員，在不脫離本專(zhuān)利技術(shù)的精神和范圍的情況下，還可以作出各種變換或變化。因此，所有等同的技術(shù)方案也應(yīng)該屬于本專(zhuān)利技術(shù)的范疇，應(yīng)由各權(quán)利要求限定。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種焦?fàn)t煙道內(nèi)襯施工方法，其特征在于包括以下步驟：a、煙道垂直段和底部?jī)?nèi)襯施工煙道底部砼（10）施工完成，煙道兩側(cè)壁砼（8）施工到開(kāi)始起拱處，開(kāi)始砌筑煙道垂直段內(nèi)襯（5）和底部?jī)?nèi)襯（6），以便于施工材料就位和施工作業(yè)；所述煙道底部砼（10）和兩側(cè)壁垂直段砼（8）施工完成后，即進(jìn)行煙道垂直段內(nèi)襯（5）和底部?jī)?nèi)襯（6）的砌筑；b、煙道拱頂內(nèi)襯砌筑支撐系統(tǒng)設(shè)置設(shè)置多排拱胎（1）位于橫梁（2）上，橫梁（2）通過(guò)2列立柱（3）將荷載傳至煙道底部；拱胎（1）頂部使用橫撐（4）交錯(cuò)連接，橫撐（4）與拱胎（1）連接，拱胎（1）置于橫梁（2）之上，橫梁（2）通過(guò)立柱（3）將荷載傳至底部；煙道垂直段內(nèi)襯（5）和底部?jī)?nèi)襯（6）施工完成后，即進(jìn)行此支撐系統(tǒng)作業(yè)用于拱頂內(nèi)襯砌筑的直接支撐；拱胎（1）和立柱（3）的排數(shù)根據(jù)其制作材料、規(guī)格及所施工的煙道長(zhǎng)度設(shè)置；c、拱頂內(nèi)襯施工在橫撐（4）上砌筑煙道拱形內(nèi)襯（7），完成后使拱形內(nèi)襯作為支撐以澆筑煙道頂部砼（9），完成煙道施工作業(yè)。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種焦?fàn)t煙道內(nèi)襯施工方法，其特征在于包括以下步驟：a、煙道垂直段和底部?jī)?nèi)襯施工煙道底部砼（10）施工完成，煙道兩側(cè)壁砼（8）施工到開(kāi)始起拱處，開(kāi)始砌筑煙道垂直段內(nèi)襯（5）和底部?jī)?nèi)襯（6），以便于施工材料就位和施工作業(yè)；所述煙道底部砼（10）和兩側(cè)壁垂直段砼（8）施工完成后，即進(jìn)行煙道垂直段內(nèi)襯（5）和底部?jī)?nèi)襯（6）的砌筑；b、煙道拱頂內(nèi)襯砌筑支撐系統(tǒng)設(shè)置設(shè)置多排拱胎（1）位于橫梁（2）上，橫梁（2）通過(guò)2列立柱（3）將荷載傳至煙道底部；拱胎（1）頂部使用橫撐（4）交錯(cuò)連接，橫撐（4）與拱胎（1）連接，拱胎（1）置于橫...

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：吳鵬民，賴(lài)強(qiáng)，葛春明，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：五冶集團(tuán)上海有限公司，
類(lèi)型：發(fā)明
國(guó)別省市：上海;31