A rotary viscous damper, which belongs to the technical field of seismic control of civil engineering structures and reinforcement; the damper consists of three parts: rate input system, rate conversion system and energy system, the gear is meshed with the input gear and the rate of rod structure rate input rod installed in the assembly of the enclosed inside the shell; the drive rod and the cylinder connection and the driving rod connected with the gear center; energy dissipation system consists of bearing, blade and cylinder, the blade is arranged between the bearings, blades are installed in the cylinder, the cylinder are connected through a connecting rod and a structural member. The damper has the advantages of simple structure, easy realization, considerable cost, flexible arrangement, energy consumption, etc. the utility model can also be used to enlarge the displacement by the principle of gear transmission, and has wide application prospect.
【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于土木工程結構抗震控制與加固
，具體涉及一類旋轉式粘滯阻尼器。
技術介紹
近年來，粘滯型阻尼器已被應用于建筑工程的抗震控制工程中，具有布置靈活、占用空間小、耗能能力顯著、無附加剛度等特點。傳統的粘滯型阻尼器有液缸式、墻式和筒式等形式，液缸式有單出桿和雙出桿等形式。上述粘滯阻尼器一般直接依靠速率輸入桿的徑向運動進行耗能，在單、多層建筑中耗能能力受到限制，且對安裝空間有較高的要求。針對上述問題，本專利技術提出一種旋轉式粘滯阻尼器，將速率輸入桿的徑向運動轉換為圓周運動，并利用葉片在油缸中旋轉產生粘滯阻尼進行耗能。該粘滯阻尼器還可利用齒輪傳動原理實現位移放大(CN104499597A)。該粘滯阻尼器具有構造簡單，成本可觀，安裝方便，布置靈活，耗能效果顯著等特點，具有廣闊的應用前景。
技術實現思路
本專利技術所要解決的問題在于針對上述現有技術中的不足，設計一種旋轉式粘滯型阻尼器，既能用于節點加固，也可用于整榀框架的加固，具有結構簡單、實現方便、成本可觀、布置靈活、耗能能力顯著等特點，還可利用齒輪傳動原理對其進行位移放大，具有廣闊的應用前景。為解決上述技術問題，本專利技術采用的技術方案是：一種旋轉型粘滯阻尼器，該阻尼器包括速率輸入系統、速率轉換系統和耗能系統三部分。其中，速率輸入系統由封閉式保護殼7、齒輪5、速率輸入桿6和導向鋼管9構成，齒輪5與速率輸入桿6相嚙合...
【技術保護點】
一種旋轉型粘滯阻尼器，其特征在于：該阻尼器包括速率輸入系統、速率轉換系統和耗能系統三部分；其中，速率輸入系統由封閉式保護殼(7)、齒輪(5)、速率輸入桿(6)和導向鋼管(9)構成，齒輪(5)與速率輸入桿(6)相嚙合，齒輪(5)與速率輸入桿(6)組裝的結構安裝在封閉式保護殼(7)內，速率輸入桿(6)的端部安裝在一個導向鋼管(9)內，導向鋼管(9)和速率輸入桿(6)間填充有柔性材料(10)，所述封閉式保護殼(7)與油缸(1)固定；速率轉換系統由齒輪(5)、傳動桿(4)和軸承(3)構成，傳動桿(4)與油缸(1)連接，傳動桿(4)與齒輪(5)中心相連接，其中傳動桿(4)和油缸(1)間進行封閉處理，與封閉式保護殼(7)的連接處能夠留出空隙或設置另一個導向鋼管(9)，傳動桿(4)與另一個導向鋼管(9)之間填充有柔性材料(10)；耗能系統由軸承(3)、葉片(2)和油缸(1)構成，葉片(2)中間設有軸承(3)，葉片(2)安裝在油缸(1)內，油缸(1)通過連接桿(8)和一個結構構件進行連接。
【技術特征摘要】
1.一種旋轉型粘滯阻尼器，其特征在于：該阻尼器包括速率輸入
系統、速率轉換系統和耗能系統三部分；其中，速率輸入系統由封閉
式保護殼(7)、齒輪(5)、速率輸入桿(6)和導向鋼管(9)構成，
齒輪(5)與速率輸入桿(6)相嚙合，齒輪(5)與速率輸入桿(6)
組裝的結構安裝在封閉式保護殼(7)內，速率輸入桿(6)的端部安
裝在一個導向鋼管(9)內，導向鋼管(9)和速率輸入桿(6)間填
充有柔性材料(10)，所述封閉式保護殼(7)與油缸(1)固定；速
率轉換系統由齒輪(5)、傳動桿(4)和軸承(3)構成，傳動桿(4)
與油缸(1)連接，傳動桿(4)與齒輪(5)中心相連接，其中傳動
桿(4)和油缸(1)間進行封閉處理，與封閉式保護殼(7)的連接
處能夠留出空隙或設置另一個導向鋼管(9)，傳動桿(4)與另一個
導向鋼管(9)之間填充有柔性材料(10)；耗能系統由軸承(3)、葉
片(2)和油缸(1)構成，葉片(2)中間設有軸承(3)，葉片(2)
安裝在油缸(1)內，油缸(1)通過連接桿(8)和一個結構構件進
行連接。
2.根據權利要求1所述的一種旋轉型粘滯阻尼器，其特征在于：
所述速率輸入桿(6)一端與另一個結構構件相連，另一端一側設有
嚙合齒，各嚙合齒的齒距和齒輪(5)相匹配，齒數應滿足旋轉型粘
滯阻尼器耗能的需求，根據設計確定；速率輸入桿(6)...
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