The utility model relates to a cabin section of closure type strengthened tooling, including two chucks, two screw device and a connecting rod, the two ends of the connecting rods are connected with a screw device at one end of the threaded connection, the other end of each screw device and a chuck is connected by a fastener. The utility model has the advantages of light weight, convenient carrying and installation, no need of welding, and effective reduction of the number of the code feet. Besides, the utility model can be recycled and used repeatedly, the material is saved, and the cost is reduced.
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及船舶保型加強領域，具體來說是涉及一種船艙分段合攏口保型加強工裝。
技術介紹
隨著模塊化造船模式的流行，各個分段模塊的制作精度也越來越受到重視，為保證精度，需要大量的保型加強工裝輔助船舶分段制作。保型加強工裝一般焊接于分段合攏口，后續需要拆除，重復利用率低，且大量使用的保型加強及其碼腳大大提高了船舶建造的成本，降低了船舶建造的效率。因此，為提高船舶建造效率、降低船舶建造成本，亟需一種新型的保型加強工裝。
技術實現思路
本技術的目的在于針對現有技術的不足提供一種可重復使用的免焊接船艙分段合攏口保型加強工裝，有效解決傳統保型加強使用數量大及焊接碼腳較多的問題。本技術通過以下技術方案實現該目的：一種船艙分段合攏口保型加強工裝，包括兩個夾頭、兩個螺桿裝置和一個連接桿，所述連接桿的兩端分別與一個螺桿裝置的一端螺紋連接，每個螺桿裝置的另一端與一個夾頭通過緊固件連接。作為優選的，所述夾頭包含夾頭本體和由夾頭本體圍成卡槽，所述卡槽用于容納分段合攏口附近的球扁鋼球頭，卡槽的尺寸比球扁鋼球頭的尺寸略大。作為優選的，所述螺桿裝置包括緊固件、夾頭連接部件和與夾頭連接部件相連的螺桿，所述夾頭連接部件通過緊固件與夾頭連接，所述螺桿上設有螺紋，所述螺桿與連接桿螺紋連接。作為優選的，所述連接桿包括一根圓管和兩個螺母，所述圓管兩端各設置一個螺母，通過螺母與螺桿螺紋連接。作為優選的，所述連接桿為一根兩端設有內螺紋的圓管。進一步的，所述圓管上沿徑向開設若干圓孔，以便于插進圓柱形或方鋼形狀的杠桿手柄，借助杠桿手柄旋轉連接桿，從而調節保型加強工裝的長度。相對于現有技術，本技術的有益效果為：本技術...
【技術保護點】
一種船艙分段合攏口保型加強工裝，包括兩個夾頭、兩個螺桿裝置和一個連接桿，所述連接桿的兩端分別與一個螺桿裝置的一端螺紋連接，每個螺桿裝置的另一端與一個夾頭通過緊固件連接。
【技術特征摘要】
1.一種船艙分段合攏口保型加強工裝，包括兩個夾頭、兩個螺桿裝置和一個連接桿，所述連接桿的兩端分別與一個螺桿裝置的一端螺紋連接，每個螺桿裝置的另一端與一個夾頭通過緊固件連接。2.根據權利要求1所述的船艙分段合攏口保型加強工裝，其特征在于：所述夾頭包含夾頭本體和由夾頭本體圍成的卡槽，所述卡槽用于容納邊艙分段的球扁鋼球頭。3.根據權利要求1所述的船艙分段合攏口保型加強工裝，其特征在于：所述螺桿裝置包括緊固件、夾頭連接部件和與夾頭連接部件相連的螺桿，所述夾頭連接部件通過緊固件與夾頭連接，所述螺桿上...
【專利技術屬性】
技術研發人員：陳祥榮，梁俊民，鄒哲，
申請(專利權)人：中船黃埔文沖船舶有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44
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