The utility model relates to a spare tire bracket device, in particular to the technical field of automobile spare parts. Including the spare tire rack body, tire rack, hinges, elastic elements, hook, link mechanism, which is characterized in that the tire rack is arranged in the spare tire rack at one end of the main body by a hinge, the other end of the body is provided with a spare tire rack hook, a elastic component is arranged between the frame body and spare tire rack, connecting rod are respectively connected with both ends the spare tire rack and rack body. The invention has the advantages of simple structure and convenient use, and can save the time and labor to remove the spare tire.
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及汽車零部件
，具體涉及一種備胎支架裝置。
技術介紹
一般汽車的備胎都是直接放在后備箱里，后備箱底部有個凹槽，由于備胎是放置在凹槽內，不方便拿取更換。
技術實現思路
本專利技術針對現有技術的不足，提供一種備胎支架裝置，其結構簡單，使用方便，可省時省力的取出備胎進行更換的優點。本專利技術通過以下技術手段解決上述技術問題：一種備胎支架裝置，包括備胎架本體、輪胎架、鉸鏈、彈性原件、掛鉤、連桿機構，其特征在于所述輪胎架一端通過鉸鏈設置在備胎架本體一端上，備胎架本體另一端設置有掛鉤，備胎架本體和輪胎架之間還設置有彈性原件，連桿機構的兩端分別連接備胎架本體和輪胎架。所述輪胎架繞鉸鏈自由旋轉，方便拿取備胎。優選地，所述桿機構兩端為鉸鏈，連桿機構其中一端鉸鏈還設置有半圓型空心套管，方便拿取備胎前，將備胎彈至立起狀態。優選地，所述半圓型空心套管的內徑大于備胎架本體為半圓型的直徑，且以備胎架本體圓柱為導軌自由移動，方便調整輪胎架位置。優選地，所述備胎架本體上還設置有擋塊，可將輪胎架彈起時處于立起狀態，方便拿取備胎。優選地，所述擋塊設置在輪胎架與備胎架本體鉸鏈連接處的左側，可將輪胎架彈起時處于立起狀態，防止輪胎架彈起角度過大，不方便拿取備胎。本專利技術的優點：結構簡單，使用方便，可省時省力的取出備胎進行更換的優點。附圖說明圖1為本專利技術結構放置備胎后示意圖；圖2為...
【技術保護點】
一種備胎支架裝置，包括備胎架本體(1)、輪胎架(2)、鉸鏈(3)、彈性原件(4)、掛鉤(5)、連桿機構(6)，其特征在于所述輪胎架(2)一端通過鉸鏈(3)設置在備胎架本體(1)一端上，備胎架本體(1)另一端設置有掛鉤(5)，備胎架本體(1)和輪胎架(2)之間還設置有彈性原件(4)，連桿機構(6)的兩端分別連接備胎架本體(1)和輪胎架(2)；所述輪胎架(2)繞鉸鏈(3)自由旋轉。
【技術特征摘要】
1.一種備胎支架裝置，包括備胎架本體(1)、輪胎架(2)、鉸鏈(3)、
彈性原件(4)、掛鉤(5)、連桿機構(6)，其特征在于所述輪胎架(2)一
端通過鉸鏈(3)設置在備胎架本體(1)一端上，備胎架本體(1)另一端設置
有掛鉤(5)，備胎架本體(1)和輪胎架(2)之間還設置有彈性原件(4)，
連桿機構(6)的兩端分別連接備胎架本體(1)和輪胎架(2)；所述輪胎架(2)
繞鉸鏈(3)自由旋轉。
2.根據權利要求1所述的一種備胎支架裝置，其特征在于所述連桿機構(6)
兩端為鉸鏈...
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