一種制備復合型汽車內飾板部件的方法技術

本發明專利技術公開了一種制備復合型汽車內飾板部件的方法，是由以聚合物基麻纖維復合材料作為基板、在基板外側面上的面飾層和在基板內側面上的塑料嵌件構成，其制備方法包括以聚合物基麻纖維復合氈材為原材料，在200℃溫度下加熱150秒至塑化狀態，通過模壓成型制得所述的基板；將上述基板的外表面噴涂雙組份聚胺酯膠；將上述制得的基板加熱至表面膠體活化狀態，將所述的面飾層模壓復合在基板上；將所述的塑料嵌件通過熱熔膠粘合在基板的內側面上，即獲得復合型汽車內飾板部件產品。

Method for preparing composite automobile interior trim plate component

The invention discloses a method for preparing a composite type automobile interior board component, is a polymer of flax fiber composite material as substrate, the substrate surface layer on the outer surface of the substrate and on the inner side of the plastic insert. The preparation method comprises the polymer matrix composite mat as raw material of hemp fiber in the material, heating at a temperature of 200 DEG C for 150 seconds to plastic state, substrate prepared by molding the substrate; the outer surface of the coating is a two-component polyurethane adhesive; the prepared substrate is heated to the surface of colloidal activation state, the surface layer of molding compound on the substrate; the plastic insert through hot melt adhesive on the inner surface of the substrate, composite automobile interior board components.

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及汽車門內飾板的制備方法，尤其涉及一種采用聚合物天然纖維復合材料制備汽車門內飾板的制備方法。
技術介紹
目前，隨著汽車的輕量化，對所用材料性能的要求越來越高。汽車內飾件復合材料正在向吸音、隔熱、輕量化、高強度、環保、可回收再利用方向發展。天然纖維材料作為隔熱、隔音的良好材料，特別是作為聚合物材料的填充和增強材料，由于其質量輕、成本低，已經廣泛應用在汽車內飾件制造業中。汽車內飾件制造業對聚合物天然纖維材料復合材料的需求越來越大。而現有技術用聚合物天然纖維材料生產的汽車零部件，由于存在外觀質量問題，使得必須使用其他表皮材料再次進行包覆，增大了產品成本，因此限制了聚合物天然纖維材料在汽車內飾件中的應用。而且。隨著人們保護環境、節約能源、性價比等意識的不斷增強，對汽車及汽車內飾的要求越來越高，市場競爭越來越激烈。顧客對高性價比、環保產品的追求給主機廠和各配套企業提出了更高的要求。既要使產品滿足顧客的要求，又要使產品成本最小化。內飾材料的輕量化，環保化，低噪音化，高強度化已經成為一種趨勢，在同等材料同等加工質量下改變加工工藝成為最有效最直接的方法。目前，主要以注塑成型制作汽車內飾板件，其生產工藝過程是將骨架基板與內側嵌件一體注塑成型，再貼覆表皮材料。該產品注塑成型工裝復雜、制作成本較高，且產品重量較大、隔音隔熱性能較差。因此，現有技術還有待于改進和發展。
技術實現思路
>鑒于上述現有技術的不足，本專利技術的目的在于提供一種制備復合型汽車內飾板部件的方法，旨在克服目前生產汽車內飾件存在的成本高、重量較大、隔音隔熱性能較差等缺點問題。本專利技術的技術方案如下：所述制備復合型汽車內飾板部件的方法，是由以聚合物基麻纖維復合材料作為基板、在基板外側面上的面飾層和在基板內側面上的塑料嵌件構成，其制備方法包括以下步驟：a、以聚合物基麻纖維復合氈材為原材料，在200℃溫度下加熱150秒至塑化狀態，通過模壓成型制得所述的基板；b、將上述基板的外表面噴涂雙組份聚胺酯膠；c、將上述制得的基板加熱至表面膠體活化狀態，將所述的面飾層模壓復合在基板上；d、將所述的塑料嵌件通過熱熔膠粘合在基板的內側面上，即獲得復合型汽車內飾板部件產品。所述的聚合物基麻纖維復合氈材由天然麻纖維22～37％、玄武巖纖維10-20％、滌綸纖維15-25％、丙綸33～43％(質量比)或天然麻纖維40～50％、丙綸纖維18～33％、滌綸纖維10～60％(質量比)制成。所述的面飾層為無紡布、織物面料、PVC材料或TPO材料。本專利技術提供的一種制備復合型汽車內飾板部件的方法，具有質輕、環保、隔音隔熱性能優越，易成型，設備投入成本低等特點。附圖說明圖1為采用本專利技術方法制備的復合型汽車衣帽架內飾板部件結構外觀圖；圖2為圖1中所示A-A剖視圖；具體實施方式本專利技術提供了一種制備復合型汽車內飾板部件的方法，為使本專利技術的目的、技術方案及效果更加清楚、明確，以下對本專利技術進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本專利技術，并不用于限定本專利技術。圖1為采用本專利技術方法制備的復合型汽車衣帽架內飾板部件結構外觀圖，圖2為圖1中所示A-A剖視圖，如圖1與圖2所示，本專利技術一種復合型汽車內飾板部件，是由以聚合物基麻纖維復合材料作為基板、在基板外側面上的面飾層和在基板內側面上的塑料嵌件構成，其制備方法包括以下步驟：a、以聚合物基麻纖維復合氈材為原材料，在200℃溫度下加熱150秒至塑化狀態，通過模壓成型制得所述的基板；b、將上述基板的外表面噴涂雙組份聚胺酯膠；c、將上述制得的基板加熱至表面膠體活化狀態，將所述的面飾層模壓復合在基板上；d、將所述的塑料嵌件通過熱熔膠粘合在基板的內側面上，即獲得復合型汽車內飾板部件產品。所述的聚合物基麻纖維復合氈材由天然麻纖維22-37％、玄武巖纖維10-20％、滌綸纖維15-25％、丙綸33-43％(質量比)或天然麻纖維40-50％、丙綸纖維18-33％、滌綸纖維10-60％(質量比)制成。所述的面飾層為無紡布、織物面料、PVC材料或TPO材料。應當理解的是，本專利技術的應用不限于上述的舉例，對本領域普通技術人員來說，可以根據上述說明加以改進或變換，所有這些改進和變換都應屬于本專利技術所附權利要求的保護范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種制備復合型汽車內飾板部件的方法，是由以聚合物基麻纖維復合材料作為基板、在基板外側面上的面飾層和在基板內側面上的塑料嵌件構成，其制備方法包括以下步驟：a、以聚合物基麻纖維復合氈材為原材料，在200℃溫度下加熱150秒至塑化狀態，通過模壓成型制得所述的基板；b、將上述基板的外表面噴涂雙組份聚胺酯膠；c、將上述制得的基板加熱至表面膠體活化狀態，將所述的面飾層模壓復合在基板上；d、將所述的塑料嵌件通過熱熔膠粘合在基板的內側面上，即獲得復合型汽車內飾板部件產品；所述的聚合物基麻纖維復合氈材由天然麻纖維22?37％、玄武巖纖維10?20％、滌綸纖維15?25％、丙綸33?43％(質量比)或天然麻纖維40?50％、丙綸纖維18?33％、滌綸纖維10?60％(質量比)制成。

【技術特征摘要】
1.一種制備復合型汽車內飾板部件的方法，是由以聚合物基麻纖維復
合材料作為基板、在基板外側面上的面飾層和在基板內側面上的塑料嵌件
構成，其制備方法包括以下步驟：
a、以聚合物基麻纖維復合氈材為原材料，在200℃溫度下加熱150秒
至塑化狀態，通過模壓成型制得所述的基板；
b、將上述基板的外表面噴涂雙組份聚胺酯膠；
c、將上述制得的基板加熱至表面膠體活化狀態，將所述的面飾層模壓
復合在基板上；
d、將所...

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉雪強，李志剛，潘國立，聶偉，
申請(專利權)人：長春博超汽車零部件股份有限公司，
類型：發明
國別省市：吉林;22