一種鋼筋彎箍機上的牽引、矯直機構制造技術

本發明專利技術涉及一種鋼筋彎箍機上的牽引、矯直機構，包括牽引輪組和牽引計長輪組；在牽引輪組和牽引計長輪組之間還至少設有一組縱向牽引矯直機構，每組縱向牽引矯直機構至少包括兩個主動輪和一個從動輪，從動輪與主動輪交錯設置；主動輪通過主動軸安裝在牽引矯直箱體上，在牽引矯直箱內主動軸上安裝有傳動輪，傳動輪上配裝有傳動構件；傳動構件連接驅動裝置；從動輪通過從動軸安裝在牽引矯直箱體上，從動輪和主動輪之間配合壓緊被矯直的鋼筋。本發明專利技術中對壓輪的布置方便鋼筋穿絲牽引，交錯輪的布置是在調直鋼筋的同時有效的牽引鋼筋，防止打滑，提高了鋼筋表面質量，提高了效率；另外，還具有結構簡單，安裝方便，工作平穩噪音小，節省能耗等優點。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術屬于鋼筋彎箍機設備
，特別是涉及一種鋼筋彎箍機上的牽引、矯直機構。
技術介紹
鋼筋自動彎箍機是將鋼筋彎曲成不同形狀箍筋的自動加工設備，鋼筋自動彎箍機廣泛應用與城市建設、交通建設等領域。現有技術的雙線鋼筋彎箍機牽引機構是依靠兩個壓緊輪將鋼筋壓緊在動力輪上，依靠鋼筋和動力輪的摩擦力來送料，該機構加工鋼筋時，鋼筋和動力輪之間非常容易打滑，打滑會擦傷鋼筋和動力輪，導致壓緊輪和動力輪過快損壞；同時由于鋼筋前進時不同步，導致尺寸偏差大，加工出來的鋼筋誤差大，影響產品的美觀度和產品銷售，經濟效率低。圖5、圖6是現有技術鋼筋彎箍機牽引機構的結構示意圖。如圖5所示，現有彎箍機自左向右依次包括：水平矯直機構100、牽引機構206、縱向矯直機構205、剪切機構203、彎曲機構204；所述牽引機構206包括：兩組動力輪2062和兩組壓緊輪2061，兩組壓緊輪中靠近剪切和彎曲機構一側的壓緊輪同時還是計長輪2061a。如圖5、圖6所示，兩根鋼筋800在加工模式下之所以打滑，是由于鋼筋800本身直徑偏差、帶肋鋼筋的筋肋本身因素存在等，壓下壓緊輪2061(計長輪2061a)時，兩根鋼筋800經常是一根被壓緊，另一根未被完全壓緊，加工鋼筋800時，未被完全壓緊的鋼筋800和動力輪2062、壓緊輪2061(計長輪2061a)之間便會出現打滑現象，如果采用加大壓緊輪2061(計長輪2061a)的壓緊力來防止鋼筋800和動力輪2062之間的打滑，確實可以減少打滑現象，但這種方法又會導致鋼筋800被壓扁，壓傷的現象發生，同時過大的壓緊壓緊輪2061(計長輪2061a)會導致壓緊輪2061(計長輪2061a)、動力輪2062和支撐軸承等過快的損壞。
技術實現思路
本專利技術為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種結構簡單、安裝使用方便、解決由鋼筋本身直徑偏差、帶肋鋼筋的筋肋本身因素等而有效牽引鋼筋的同時還帶有矯直功能的鋼筋彎箍機上的牽引、矯直機構。本專利技術為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：一種鋼筋彎箍機上的牽引、矯直機構，包括牽引輪組和牽引計長輪組；所述牽引輪組位于水平矯直機構和牽引計長輪組之間的牽引矯直箱體上，所述牽引矯直箱體安裝在機架的上方，其特征在于：在牽引輪組和牽引計長輪組之間還至少設有一組縱向牽引矯直機構，每組縱向牽引矯直機構至少包括兩個主動輪和一個從動輪，所述從動輪與主動輪交錯設置；所述主動輪通過主動軸安裝在牽引矯直箱體上，在牽引矯直箱內主動軸上安裝有傳動輪，所述傳動輪上配裝有傳動構件；所述傳動構件連接驅動裝置；所述從動輪通過從動軸安裝在牽引矯直箱體上，所述從動輪和主動輪之間配合壓緊被矯直的鋼筋。本專利技術還可以采用如下技術措施：還包括矯直精調輪組，矯直精調輪組設置在縱向牽引矯直機構和牽引計長輪組之間，并且安裝在牽引矯直箱體上，并且在豎直方向可調。所述矯直精調輪組包括兩個精調主動輪和精調從動輪，所述精調從動輪與兩個精調主動輪之間交錯布置；所述精調主動輪通過精調主動輪軸安裝在牽引矯直箱體上；精調從動輪和上述縱向牽引矯直機構的從動輪中心線位于同一水平面上；所述精調主動輪上安裝傳動輪，所述傳動輪上配裝有傳動構件；所述精調從動輪安裝在壓緊滑塊上，所述壓緊滑塊在豎直方向可調式滑動安裝在牽引矯直機箱體上。所述主動輪采用雙輪槽結構，所述精調從動輪采用分體結構，主要包括第一精調從動輪和第二精調從動輪，所述第一精調從動輪通過第一輪軸安裝在第一壓緊滑塊上，所述第二精調從動輪通過第二輪軸安裝在第二壓緊滑塊上，第一壓緊滑塊和第二壓緊滑塊滑動安裝在牽引矯直機箱體上。所述牽引輪組、牽引計長輪組、縱向牽引矯直機構和矯直精調輪組的主動輪的中心線分別位于同一水平面上，并且由同一個驅動裝置驅動；相鄰的主動輪之間的驅動主動輪轉動的傳動構件交錯分布。所述牽引輪組、牽引計長輪組、縱向牽引矯直機構和/或矯直精調輪組的主動輪上沿軸向方向設有用于拆卸主動輪的螺紋孔。本專利技術具有的優點和積極效果是：由于本專利技術采用上述技術方案，即在牽引矯直箱體前端設置有一對對壓的牽引輪組，可根據實際需要增加對壓輪的對數，其余主動輪和從動輪分別交錯布置。主動輪的中心線分別位于同一水平面上，并且由同一個驅動裝置驅動；本專利技術中對壓輪的布置是方便鋼筋穿絲牽引，交錯輪的布置是在調直鋼筋的同時有效的牽引鋼筋，防止打滑，提高了鋼筋表面質量，提高了效率；另外，本專利技術還具有結構簡單，安裝方便，工作平穩，噪音小，節省能耗等優點。附圖說明圖1是本專利技術主視圖；圖2是圖1的俯視圖；圖3是圖1的A-A剖視圖；圖4是圖1的B-B剖視圖；圖中：200、牽引輪組；300、牽引計長輪組；400、牽引矯直箱體；500、機架；600、縱向牽引矯直機構；610、主動輪；610a、螺紋孔；611、主動軸；612、傳動輪；613、傳動構件；614、牽引主軸；620、從動輪；621、從動軸；700、驅動裝置；701、牽引電機；702、減速機；800、鋼筋；900、矯直精調輪組；910、精調主動輪；920、精調從動輪；921、第一精調從動輪；922、第二精調從動輪；923、第一輪軸；924、第一壓緊滑塊；925、第二輪軸；926、第二壓緊滑塊；930、精調主動輪軸；圖5是現有牽引技術主視圖；圖6是現有技術中鋼筋尺寸偏小，未被壓緊的情況結構示意圖?，F有技術圖5和圖6中：100、水平矯直機構；206、牽引機構；205、縱向矯直機構)203、剪切機構；204、彎曲機構；2061：壓緊輪；2061a：計長輪(壓緊輪)；2062：動力輪；具體實施方式為能進一步了解本專利技術的
技術實現思路
、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下：請參閱圖1至圖4，一種鋼筋彎箍機上的牽引、矯直機構，包括牽引輪組200和牽引計長輪組300；所述牽引輪組位于水平矯直機構100和牽引計長輪組之間的牽引矯直箱體400上，牽引輪組200和牽引計長輪組300，均采用一對對壓輪組，便于鋼筋的牽引；所述牽引矯直箱體400安裝在機架500的上方，在牽引輪組200和牽引計長輪組300之間還至少設有一組縱向牽引矯直機構600，每組縱向牽引矯直機構600至少包括兩個主動輪610和一個從動輪620，所述從動輪620與主動輪610交錯設置，交錯輪的布置在調直鋼筋的同時有效的牽引鋼筋，防止打滑，故提高后期的計數精確性；所述主動輪610通過主動軸611安裝在牽引矯直箱體400上，在牽引矯直箱內主動軸611上本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種鋼筋彎箍機上的牽引、矯直機構，包括牽引輪組和牽引計長輪組；所述牽引輪組位于水平矯直機構和牽引計長輪組之間的牽引矯直箱體上，所述牽引矯直箱體安裝在機架的上方，其特征在于：在牽引輪組和牽引計長輪組之間還至少設有一組縱向牽引矯直機構，每組縱向牽引矯直機構至少包括兩個主動輪和一個從動輪，所述從動輪與主動輪交錯設置；所述主動輪通過主動軸安裝在牽引矯直箱體上，在牽引矯直箱內主動軸上安裝有傳動輪，所述傳動輪上配裝有傳動構件；所述傳動構件連接驅動裝置；所述從動輪通過從動軸安裝在牽引矯直箱體上，所述從動輪和主動輪之間配合壓緊被矯直的鋼筋。

【技術特征摘要】
1.一種鋼筋彎箍機上的牽引、矯直機構，包括牽引輪組和牽引計長輪組；所述牽
引輪組位于水平矯直機構和牽引計長輪組之間的牽引矯直箱體上，所述牽引矯直箱體安
裝在機架的上方，其特征在于：在牽引輪組和牽引計長輪組之間還至少設有一組縱向牽
引矯直機構，每組縱向牽引矯直機構至少包括兩個主動輪和一個從動輪，所述從動輪與
主動輪交錯設置；所述主動輪通過主動軸安裝在牽引矯直箱體上，在牽引矯直箱內主動
軸上安裝有傳動輪，所述傳動輪上配裝有傳動構件；所述傳動構件連接驅動裝置；所述
從動輪通過從動軸安裝在牽引矯直箱體上，所述從動輪和主動輪之間配合壓緊被矯直的
鋼筋。
2.根據權利要求1所述的鋼筋彎箍機上的牽引、矯直機構，其特征在于：還包括
矯直精調輪組，矯直精調輪組設置在縱向牽引矯直機構和牽引計長輪組之間，并且安裝
在牽引矯直箱體上，并且在豎直方向可調。
3.根據權利要求2所述的鋼筋彎箍機上的牽引、矯直機構，其特征在于：所述矯
直精調輪組包括兩個精調主動輪和精調從動輪，所述精調從動輪與兩個精調主動輪之間
交錯布置；所述精調主動輪通過精調主動輪軸安裝在牽引矯直箱體上；精調從動輪和上
述縱向牽...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳振東，
申請(專利權)人：建科機械天津股份有限公司，
類型：發明
國別省市：天津;12