凸輪孔加工裝置制造方法及圖紙

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種凸輪孔加工裝置，包括定位部和導(dǎo)向部，定位部和導(dǎo)向部一體成型，在定位部上設(shè)有定位孔，在導(dǎo)向部內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向孔，定位孔與導(dǎo)向孔相連通且同心設(shè)置，在導(dǎo)向孔的內(nèi)壁上設(shè)有抵壓孔，在抵壓孔內(nèi)設(shè)有抵壓板，在所在抵壓板與抵壓孔之間設(shè)有抵壓鎖緊銷桿，在定位孔的內(nèi)壁上均勻設(shè)有至少四個(gè)定位槽孔，在定位槽孔內(nèi)設(shè)有定位抵柱，在定位抵柱與定位槽孔之間設(shè)有定位壓簧，在定位部與導(dǎo)向部設(shè)有過渡連接部，過渡連接部內(nèi)設(shè)有過渡傾斜孔，過渡傾斜孔的大頭端與定位孔相連通，過渡傾斜孔的小頭端與導(dǎo)向孔相連通。本實(shí)用新型專利技術(shù)的結(jié)構(gòu)簡單、有效的提高加工效率，減少裝卸次數(shù)，一定程度上也提高了加工精度，適用性好，實(shí)用性強(qiáng)。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)屬于凸輪孔加工
，具體涉及一種凸輪孔加工裝置。
技術(shù)介紹
凸輪軸是一種常用的結(jié)構(gòu)，凸輪軸在使用時(shí)一般都會需要加工安裝孔，現(xiàn)有技術(shù)在加工凸輪軸的孔時(shí)大多采用手動加工，故而在使用時(shí)大多也是沒有對應(yīng)的夾持定位結(jié)構(gòu)，故而其會影響加工的精度，且費(fèi)時(shí)費(fèi)力，同時(shí)由于組裝工裝的總長度也偏長，故而使得整個(gè)組裝工裝強(qiáng)度偏弱，也會影響加的效率，適用性和實(shí)用性受到限制。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為了解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用穩(wěn)定性好且適用性強(qiáng)的凸輪孔加工裝置。實(shí)現(xiàn)本技術(shù)目的的技術(shù)方案是一種凸輪孔加工裝置，包括定位部和導(dǎo)向部，所述定位部和導(dǎo)向部一體成型，在所述定位部上設(shè)有定位孔，在所述導(dǎo)向部內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向孔，所述定位孔與所述導(dǎo)向孔相連通且同心設(shè)置，在所述導(dǎo)向孔的內(nèi)壁上設(shè)有抵壓孔，在所述抵壓孔內(nèi)設(shè)有抵壓板，在所在抵壓板與所述抵壓孔之間設(shè)有抵壓鎖緊銷桿，在所述定位孔的內(nèi)壁上均勻設(shè)有至少四個(gè)定位槽孔，在所述定位槽孔內(nèi)設(shè)有定位抵柱，在所述定位抵柱與所述定位槽孔之間設(shè)有定位壓簧，在所述定位部與所述導(dǎo)向部設(shè)有過渡連接部，所述過渡連接部內(nèi)設(shè)有過渡傾斜孔，所述過渡傾斜孔的大頭端與所述定位孔相連通，所述過渡傾斜孔的小頭端與所述導(dǎo)向孔相連通。在所述過渡傾斜孔的傾斜內(nèi)壁上設(shè)有傾斜度調(diào)節(jié)槽，在所述傾斜度調(diào)節(jié)槽內(nèi)設(shè)有傾斜壓塊，在所述傾斜壓塊與所述傾斜度調(diào)節(jié)槽之間設(shè)有傾斜調(diào)節(jié)壓簧。在所述導(dǎo)向部上設(shè)有與所述抵壓孔相連通的操作孔，所述操作孔的位置與所述抵壓鎖緊銷桿位置相配合。在所述定位抵柱的端面上設(shè)有防滑紋。本技術(shù)具有積極的效果：本技術(shù)的結(jié)構(gòu)簡單、將定位孔與導(dǎo)向孔相連通，可以省去裝配部分，從而使加工裝置的總長變短，一定程度上簡化了工裝結(jié)構(gòu)，同時(shí)采用一體設(shè)置，可有效的提高加工效率，減少裝卸次數(shù)，一定程度上也提高了加工精度，適用性好，實(shí)用性強(qiáng)。附圖說明為了使本技術(shù)的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本技術(shù)作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中：圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式(實(shí)施例1)圖1顯示了本技術(shù)的一種具體實(shí)施方式，其中圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。見圖1，一種凸輪孔加工裝置，包括定位部1和導(dǎo)向部2，所述定位部1和導(dǎo)向部2一體成型，在所述定位部1上設(shè)有定位孔3，在所述導(dǎo)向部2內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向孔4，所述定位孔3與所述導(dǎo)向孔4相連通且同心設(shè)置，在所述導(dǎo)向孔4的內(nèi)壁上設(shè)有抵壓孔5，在所述抵壓孔5內(nèi)設(shè)有抵壓板6，在所在抵壓板6與所述抵壓孔5之間設(shè)有抵壓鎖緊銷桿7，在所述定位孔3的內(nèi)壁上均勻設(shè)有至少四個(gè)定位槽孔8，在所述定位槽孔8內(nèi)設(shè)有定位抵柱9，在所述定位抵柱9與所述定位槽孔8之間設(shè)有定位壓簧10，在所述定位部1與所述導(dǎo)向部2設(shè)有過渡連接部11，所述過渡連接部11內(nèi)設(shè)有過渡傾斜孔12，所述過渡傾斜孔12的大頭端與所述定位孔3相連通，所述過渡傾斜孔12的小頭端與所述導(dǎo)向孔4相連通。在所述過渡傾斜孔12的傾斜內(nèi)壁上設(shè)有傾斜度調(diào)節(jié)槽13，在所述傾斜度調(diào)節(jié)槽13內(nèi)設(shè)有傾斜壓塊14，在所述傾斜壓塊14與所述傾斜度調(diào)節(jié)槽13之間設(shè)有傾斜調(diào)節(jié)壓簧15。在所述導(dǎo)向部2上設(shè)有與所述抵壓孔5相連通的操作孔16，所述操作孔16的位置與所述抵壓鎖緊銷桿7位置相配合。在所述定位抵柱9的端面上設(shè)有防滑紋17。本技術(shù)的結(jié)構(gòu)簡單、將定位孔與導(dǎo)向孔相連通，可以省去裝配部分，從而使加工裝置的總長變短，一定程度上簡化了工裝結(jié)構(gòu)，同時(shí)采用一體設(shè)置，可有效的提高加工效率，減少裝卸次數(shù)，一定程度上也提高了加工精度，適用性好，實(shí)用性強(qiáng)。顯然，本技術(shù)的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本技術(shù)所作的舉例，而并非是對本技術(shù)的實(shí)施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實(shí)施方式予以窮舉。而這些屬于本技術(shù)的實(shí)質(zhì)精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍屬于本技術(shù)的保護(hù)范圍。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種凸輪孔加工裝置，包括定位部和導(dǎo)向部，所述定位部和導(dǎo)向部一體成型，在所述定位部上設(shè)有定位孔，在所述導(dǎo)向部內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向孔，所述定位孔與所述導(dǎo)向孔相連通且同心設(shè)置，其特征在于：在所述導(dǎo)向孔的內(nèi)壁上設(shè)有抵壓孔，在所述抵壓孔內(nèi)設(shè)有抵壓板，在所在抵壓板與所述抵壓孔之間設(shè)有抵壓鎖緊銷桿，在所述定位孔的內(nèi)壁上均勻設(shè)有至少四個(gè)定位槽孔，在所述定位槽孔內(nèi)設(shè)有定位抵柱，在所述定位抵柱與所述定位槽孔之間設(shè)有定位壓簧，在所述定位部與所述導(dǎo)向部設(shè)有過渡連接部，所述過渡連接部內(nèi)設(shè)有過渡傾斜孔，所述過渡傾斜孔的大頭端與所述定位孔相連通，所述過渡傾斜孔的小頭端與所述導(dǎo)向孔相連通。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種凸輪孔加工裝置，包括定位部和導(dǎo)向部，所述定位部和導(dǎo)向部一體成型，在所述定位部上設(shè)有定位孔，在所述導(dǎo)向部內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向孔，所述定位孔與所述導(dǎo)向孔相連通且同心設(shè)置，其特征在于：在所述導(dǎo)向孔的內(nèi)壁上設(shè)有抵壓孔，在所述抵壓孔內(nèi)設(shè)有抵壓板，在所在抵壓板與所述抵壓孔之間設(shè)有抵壓鎖緊銷桿，在所述定位孔的內(nèi)壁上均勻設(shè)有至少四個(gè)定位槽孔，在所述定位槽孔內(nèi)設(shè)有定位抵柱，在所述定位抵柱與所述定位槽孔之間設(shè)有定位壓簧，在所述定位部與所述導(dǎo)向部設(shè)有過渡連接部，所述過渡連接部內(nèi)設(shè)有過渡傾斜孔，所述過渡傾斜...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉偉，劉海波，
申請(專利權(quán))人：重慶恒創(chuàng)汽車零部件制造有限公司，
類型：新型
國別省市：重慶;50