本發明專利技術涉及汽車總線控制交換系統，包括主控芯片、CAN控制芯片、汽車車輛內部的CAN總線、無線通訊模塊以及智能終端，所述CAN總線通過CAN控制芯片與主控芯片連接，所述智能終端通過無線通訊模塊與主控芯片連接；所述主控芯片，用于通過無線通訊模塊接收來自智能終端的第一控制信號，將該第一控制信號發送至CAN控制芯片，并且用于接收來自CAN控制芯片的檢測信號，根據該檢測信號通過無線通訊模塊發送相應的處理信息至智能終端。本發明專利技術通過智能終端實現對車輛的雙向通信控制，能夠實時對車輛狀況進行監控，通過智能終端進行相關提醒。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及車輛總線通訊技術，尤其涉及汽車總線控制交換系統。
技術介紹
目前已有使用車輛CANBUS總線通訊技術來控制車輛的開鎖、關鎖、解除防盜、設置防盜以及啟動熄火的技術，但僅限于通過RF無線遙控器單向對車輛進行控制，而且控制距離有很大的限制，車輛的報警信息、異常信息只能通過車輛閃燈及鳴喇叭等聲光的形式來進行，更無法提示車窗未關、電瓶電量低等異常信息。該技術無法進行雙向通訊，當車主離開車輛后，車輛的位置信息、行駛軌跡、狀態信息、報警信息、異常信息均無法告知車主，無法實現車主與車輛好自己的互動互聯。
技術實現思路
針對上述技術問題，本專利技術的目的在于提供一種能夠與車輛雙向通信的汽車總線控制交換系統。為實現上述目的，本專利技術采用如下技術方案：汽車總線控制交換系統，包括主控芯片、CAN控制芯片、汽車車輛內部的CAN總線、無線通訊模塊以及智能終端，所述CAN總線通過CAN控制芯片與主控芯片連接，所述智能終端通過無線通訊模塊與主控芯片連接；所述主控芯片，用于通過無線通訊模塊接收來自智能終端的第一控制信號，將該第一控制信號發送至CAN控制芯片，并且用于接收來自CAN控制芯片的檢測信號，根據該檢測信號通過無線通訊模塊發送相應的處理信息至智能終端。優選的，還包括防盜芯片和防盜芯片傳遞器；所述防盜芯片傳遞器與主控芯片連接，所述防盜芯片設于防盜芯片傳遞器內，該防盜芯片傳遞器用于識別防盜芯片的ID碼，并通過主控芯片接收來自智能終端的控制信號，以向汽車發出防盜解鎖信號。優選的，還包括第一電子開關，所述防盜芯片傳遞器通過第一電子開關與主控芯片連接。優選的，還包括多個第二電子開關，所述第二電子開關與主控芯片連接。優選的，還包括高頻模塊、高頻天線以及第一遙控器，所述第一遙控器與高頻天線無線連接，所述高頻天線通過高頻模塊與主控芯片連接。優選的，所述智能終端為智能手機。優選的，所述無線通訊模塊為GPS模塊和/或GSM模塊。相比現有技術，本專利技術的有益效果在于：本專利技術通過智能終端實現對車輛的雙向通信控制，能夠實時對車輛狀況進行監控，通過智能終端進行相關提醒。附圖說明圖1為本專利技術的模塊結構圖。具體實施方式下面，結合附圖以及具體實施方式，對本專利技術做進一步描述：參見圖1，本專利技術提供一種汽車總線控制交換系統，其包括主控芯片、CAN控制芯片、CAN總線、無線通訊模塊以及智能終端，該CAN總線位于汽車車輛內部，其一方面通過CAN控制芯片與主控芯片連接，另一方面與車輛內部的中控模塊、空調系統等連接，智能終端通過無線通訊模塊與主控芯片連接；主控芯片，用于通過無線通訊模塊接收來自智能終端的第一控制信號，將該第一控制信號發送至CAN控制芯片，并且用于接收來自CAN控制芯片的檢測信號，根據該檢測信號通過無線通訊模塊發送相應的處理信息至智能終端。CAN總線類似中轉，與車輛內部執行器件連接，例如連接車輛的門鎖，對應該門鎖有傳感器檢測該門鎖的開閉狀態，該傳感器與CAN總線連接，當傳感器檢測到門鎖打開，通過CAN總線將開鎖信號發送至CAN控制芯片，CAN控制芯片將開鎖信號發送至主控芯片，主控芯片對該信號進行相應的處理，并通過無線通訊模塊發送至智能終端，以提示用戶車輛的狀態，使用戶能夠第一時間掌握車輛狀態，采取及時措施。智能終端優選為智能手機。相應的，無線通訊模塊為GSM模塊和/或GPS模塊。另一種情況，用戶可直接通過智能終端控制車輛狀態，例如，用戶要控制車輛門鎖關閉，則通過智能終端發送指令至主控芯片，主控芯片通過CAN控制芯片、CAN總線最終控制門鎖關閉。事實上，還有一個云服務器，無線通訊模塊先與該云服務器連接之后再與智能終端交互，即無線通訊模塊通過云服務器與智能終端連接。還包括防盜芯片和防盜芯片傳遞器；具體實現時，第一電子開關可以選擇為繼電器，防盜芯片傳遞器可以為感應線圈，所述防盜芯片傳遞器與主控芯片連接，所述防盜芯片設于防盜芯片傳遞器內，該防盜芯片傳遞器用于識別防盜芯片的ID碼，并通過主控芯片接收來自智能終端的控制信號，以向汽車發出防盜解鎖信號。作為優選，還可以包括第一電子開關，防盜芯片傳遞器通過第一電子開關與主控芯片連接，第一電子開關可以為四腳繼電器。每個防盜芯片是在出廠時都具備了唯一的ID碼，防盜芯片傳遞器對該ID碼進行檢測，主控芯片接受智能終端的信號，控制第一電子開關導通或者斷開，從而發出或停止發出點火系統的防盜解鎖信息，因而本裝置替代了現有技術的原車鑰匙，可以實現一鍵啟動。對應每種車輛內部器件的設置不同，比如門鎖，有些車輛可通過CAN總線進行控制，但有些車輛設置為不能通過CAN總線進行控制，為更好的適應普遍車型，本專利技術還包括多個第二電子開關，所述第二電子開關與主控芯片連接。主控芯片僅接受智能終端的指令，通過第二電子開關控制其他非CAN總線集成的汽車上的執行設備，第二電子開關與車輛內部執行器件連接。對于CAN總線連接的執行器件和第二電子開關連接的執行器件，在同一輛車內有所不同，相當于在一輛車內，一部分器件由CAN控制芯片控制，一部分由第二電子開關控制。第二電子開關可以為四腳繼電器和/或五腳繼電器。還包括高頻模塊、高頻天線以及第一遙控器，所述第一遙控器與高頻天線無線連接，所述高頻天線通過高頻模塊與主控芯片連接。第一遙控器通過高頻天線傳輸信號至高頻模塊，主控芯片對該信號進行處理后控制相應的器件執行相應的動作。通過該設置使得本系統不僅僅可以通過智能終端進行命令發送、控制，還可以通過遙控器對車輛內部器件進行控制，例如可通過第一遙控器控制門鎖開啟或關閉。對本領域的技術人員來說，可根據以上描述的技術方案以及構思，做出其它各種相應的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應該屬于本專利技術權利要求的保護范圍之內。本文檔來自技高網...
【技術保護點】
汽車總線控制交換系統，其特征在于，包括主控芯片、CAN控制芯片、汽車車輛內部的CAN總線、無線通訊模塊以及智能終端，所述CAN總線通過CAN控制芯片與主控芯片連接，所述智能終端通過無線通訊模塊與主控芯片連接；所述主控芯片，用于通過無線通訊模塊接收來自智能終端的第一控制信號，將該第一控制信號發送至CAN控制芯片，并且用于接收來自CAN控制芯片的檢測信號，根據該檢測信號通過無線通訊模塊發送相應的處理信息至智能終端。
【技術特征摘要】
1.汽車總線控制交換系統，其特征在于，包括主控芯片、CAN控
制芯片、汽車車輛內部的CAN總線、無線通訊模塊以及智能終端，所
述CAN總線通過CAN控制芯片與主控芯片連接，所述智能終端通過無
線通訊模塊與主控芯片連接；所述主控芯片，用于通過無線通訊模塊
接收來自智能終端的第一控制信號，將該第一控制信號發送至CAN控
制芯片，并且用于接收來自CAN控制芯片的檢測信號，根據該檢測信
號通過無線通訊模塊發送相應的處理信息至智能終端。
2.如權利要求1所述的汽車總線控制交換系統，其特征在于，還
包括防盜芯片和防盜芯片傳遞器；所述防盜芯片傳遞器與主控芯片連
接，所述防盜芯片設于防盜芯片傳遞器內，該防盜芯片傳遞器用于識
別防盜芯片的ID碼，并通過主控芯片接收來自智能終端的控制信...
【專利技術屬性】
技術研發人員：陳國忠，
申請(專利權)人：東莞市開暢電子科技有限公司，
類型：發明
國別省市：廣東;44
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。