直聯式空氣壓縮機電機緊固連接結構制造技術

本發明專利技術屬于壓縮機技術領域，涉及直聯式空氣壓縮機電機的緊固連接結構，其特色在于在電機筒殼上靠近泵頭主軸承座的一端成型有槽形孔洞，另外設置有與該槽形孔洞作承力配合的拉手卡件，拉手卡件上設置有第一螺紋孔或/和第一穿通孔，泵頭主軸承座上設置有第二螺紋孔或/和第二穿通孔，緊固螺栓穿越第二穿通孔與第一螺紋孔進行連接、或者穿越第一穿通孔與第二螺紋孔進行連接、或者穿越第二穿通孔及第一穿通孔并且與螺帽進行連接，從而將電機筒殼緊固到泵頭主軸承座上。由于緊固螺栓的長度大為縮短，一方面增強了緊固螺栓的扭轉剛度而提高了電機與泵頭的連接質量，另一方面節約了螺栓材料并降低了螺栓的裝配難度，從而可降低壓縮機的生產成本。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術屬于壓縮機
，涉及一種空氣壓縮機電機的緊固連接結構，具體地說涉及一種采用電機直接驅動壓縮機泵頭運轉的直聯式空氣壓縮機其電機與泵頭本體之間相互緊固連接的結構。
技術介紹
直聯式空氣壓縮機是一種量大面廣的機電產品，被廣泛應用于裝修裝飾、醫療保健、電子封裝和食品包裝等行業。直聯式空氣壓縮機顧名思義是其電機直接連接并驅動壓縮機泵頭的空氣壓縮機，由于采用直接驅動的方式，因此直聯式壓縮機的轉速相對較高；也因此，該類壓縮機的整機體積相比于那些非直聯式的壓縮機來說(比如皮帶驅動型的空氣壓縮機)可以做得更加輕便和小巧。直聯式空氣壓縮機包括電機和泵頭兩大組成部分，其中泵頭包括氣缸、活塞、連桿、曲軸和主軸承座等零部件，電機的轉子直接驅動曲軸及活塞連桿組件運轉、或者電機的轉子軸干脆就是泵頭曲軸的本體而直接驅動活塞連桿組件運轉。眾所周知，凡直聯式空氣壓縮機其電機必須緊固連接到壓縮機的泵頭上，現有的緊固做法均是采用若干(通常為四根)長度超過壓縮機定子長度的長螺栓將電機緊固到泵頭的主軸承座上，這些螺栓環布并緊鄰在電機定子的四周且軸向貫通或者跨越定子，以此從軸向方向將電機的定子或者將電機的外筒殼拉緊貼靠在主軸承座上，從而實現緊固電機的目的。很顯然，直聯式空氣壓縮機的傳統電機緊固結構存在有若干不足，主要表現在：1)采用長螺栓的緊固構件形式使得電機的緊固質量難以保證，由于所用緊固螺栓的長徑比通常達到二十比一以上，屬于典型的超長細桿結構，以至于螺栓的扭轉剛度難以承受更大的緊固力矩，所以緊固螺栓的緊固力往往較小；眾所周知，直聯式空氣壓縮機的轉速非常之高，其振動頻率遠高于其他類型的往復式壓縮機，加之直聯式壓縮機電機的配裝常常為一端自由另一端緊固的懸臂結構支承(至少對產量最大的單缸空氣壓縮機來說是如此布局)，而小的緊固力矩很容易造成螺栓緊固失效而最終導致電機松脫，換言之長螺栓緊固電機的結構方式其緊固質量較差。2)采用長螺栓的緊固構件形式使得壓縮機整機生產成本上升，首先較長的長度必然增加螺栓的材料成本，其次較長的螺栓必然增加制作成本：一方面長螺栓不易在安裝時對準安裝孔，尤其是電機設置有外筒殼并利用外筒殼與泵頭主軸承座進行定位的情況下，長螺栓常常從電機筒殼內穿越并與泵頭主軸承座的螺紋孔配接，此時的緊固動作為盲視操作模式，其就位難度之高不難想象，由此造成生產效率降低并進而增加人工成本；另一方面由于長螺栓必然增大重量和體積，由此派生出更多的搬運成本及倉儲成本，這些成本不僅發生在生產制作過程，而且還發生在裝箱貨運尤其是在出口貨運的過程，雖然上述成本的增加對于單臺壓縮機產品來說微不足道，但是注意到直聯式空氣壓縮機通常都是大批量生產的產品，積沙成塔的效應就會突顯出可觀的額外成本。
技術實現思路
針對目前直聯式空氣壓縮機電機緊固連接結構所存在的上述問題，本專利技術提出一種直聯式空氣壓縮機電機緊固連接結構，目的在于通過改進和更新傳統的緊固結構以提高壓縮機電機與泵頭之間的連接質量，并有效降低壓縮機的生產成本。本專利技術的目的是這樣來實現的：直聯式空氣壓縮機電機緊固連接結構，包括電機筒殼、泵頭主軸承座和緊固螺栓，其特征在于：在電機筒殼上成型有槽形孔洞，所述槽形孔洞位于電機筒殼靠近泵頭主軸承座的一端，另外設置有與該槽形孔洞相呼應的拉手卡件，其中相互組配的拉手卡件和槽形孔洞之間存在相互承力的關系，電機筒殼與泵頭主軸承座相互緊固連接的結構包含有以下三種情形之一：a)在拉手卡件上設置有第一螺紋孔、同時在泵頭主軸承座上設置有與之呼應的第二穿通孔，所述緊固螺栓穿越第二穿通孔并與第一螺紋孔進行螺紋連接而將電機筒殼與泵頭主軸承座相互拉緊；b)在拉手卡件上設置有第一穿通孔、同時在泵頭主軸承座上設置有與之呼應的第二螺紋孔，所述緊固螺栓穿越第一穿通孔并與第二螺紋孔進行螺紋連接而將電機筒殼與泵頭主軸承座相互拉緊；c)在拉手卡件上設置有第一穿通孔、同時在泵頭主軸承座上設置有與之呼應的第二穿通孔，所述緊固螺栓穿越第二穿通孔及第一穿通孔并與螺帽進行螺紋連接而將電機筒殼與泵頭主軸承座相互拉緊。上述的泵頭主軸承座上設置有止口構造與電機筒殼作定位配合。上述拉手卡件為獨立構件，并且該拉手卡件有一端搭靠在槽形孔洞的內緣邊上、同時拉手卡件另有一端搭靠在泵頭主軸承座上，拉手卡件上設置的第一螺紋孔或第一穿通孔布局在拉手卡件的中部區域。上述拉手卡件設置有定位折邊，該定位折邊與電機筒殼的壁面發生接觸并受到電機筒殼的限位、或者該定位折邊與泵頭主軸承座發生接觸并受到泵頭主軸承座的限位。上述拉手卡件為獨立件并包含有“L”型構造，該拉手卡件的一邊與電機筒殼的壁面存在有貼靠部位而成為扣緊邊、拉手卡件的另一邊穿越電機筒殼上的槽形孔洞而成為徑向拉邊，拉手卡件設置的第一螺紋孔或第一穿通孔布局在徑向拉邊上。上述拉手卡件的扣緊邊設置有沉凹構造并借助該沉凹構造使該扣緊邊與電機筒殼壁面的貼靠部位遠離徑向拉邊一定距離。上述拉手卡件為獨立件并包含有“U”型構造，該拉手卡件的中間部位為聯系邊、拉手卡件的兩端相對于聯系邊朝同一側向進行彎折并分別構成徑向拉邊和限位約束邊，所述徑向拉邊及限位約束邊均穿越電機筒殼上的槽形孔洞，拉手卡件設置的第一螺紋孔或第一穿通孔布局在徑向拉邊或/和限位約束邊上。上述拉手卡件的徑向拉邊或/和限位約束邊上設置有定位凸臺構造。上述拉手卡件的徑向拉邊和限位約束邊分別穿越電機筒殼上的兩個相互獨立的槽形孔洞。上述拉手卡件為獨立件，并且該拉手卡件設置有鉤形結構，所述鉤形結構勾接在電機筒殼槽形孔洞的內緣邊上。上述拉手卡件為獨立件并卡接在電機筒殼的槽形孔洞內、或者拉手卡件與電機筒殼為一體構件制作并且由沖制電機筒殼槽形孔洞時沖制成弧形拱狀。上述拉手卡件與電機筒殼為一體構件，并且該拉手卡件由沖制電機筒殼槽形孔洞所形成的余料實行翻邊彎折而成。上述拉手卡件有加強翻邊構造。上述拉手卡件上開設的第一穿通孔為開口槽狀的結構形式。上述泵頭主軸承座上開設的第二穿通孔為開口槽狀的結構形式。本專利技術相比現有技術具有的突出優點是：通過在靠近泵頭主軸承座設置拉手卡件扣緊電機筒殼的結構，使得緊固螺栓的長度大大縮短，一方面大大增強了緊固螺栓的扭轉剛度，從而可以承受更大的緊固力，籍此可有效提高壓縮機電機與泵頭之間的連接質量，另一方面采用短的螺栓連接不僅節約了所用螺栓的材料，而且還可降低螺栓的裝配難度，從而可以有效降低壓縮機的生產本文檔來自技高網...

【技術保護點】
直聯式空氣壓縮機電機緊固連接結構，包括電機筒殼、泵頭主軸承座和緊固螺栓，其特征在于：在電機筒殼上成型有槽形孔洞，所述槽形孔洞位于電機筒殼靠近泵頭主軸承座的一端，另外設置有與該槽形孔洞相呼應的拉手卡件，其中相互組配的拉手卡件和槽形孔洞之間存在相互承力的關系，電機筒殼與泵頭主軸承座相互緊固連接的結構包含有以下三種情形之一：a)在拉手卡件上設置有第一螺紋孔、同時在泵頭主軸承座上設置有與之呼應的第二穿通孔，所述緊固螺栓穿越第二穿通孔并與第一螺紋孔進行螺紋連接而將電機筒殼與泵頭主軸承座相互拉緊；b)在拉手卡件上設置有第一穿通孔、同時在泵頭主軸承座上設置有與之呼應的第二螺紋孔，所述緊固螺栓穿越第一穿通孔并與第二螺紋孔進行螺紋連接而將電機筒殼與泵頭主軸承座相互拉緊；c)在拉手卡件上設置有第一穿通孔、同時在泵頭主軸承座上設置有與之呼應的第二穿通孔，所述緊固螺栓穿越第二穿通孔及第一穿通孔并與螺帽進行螺紋連接而將電機筒殼與泵頭主軸承座相互拉緊。

【技術特征摘要】
1.直聯式空氣壓縮機電機緊固連接結構，包括電機筒殼、泵頭主軸承座和
緊固螺栓，其特征在于：在電機筒殼上成型有槽形孔洞，所述槽形孔洞位于電
機筒殼靠近泵頭主軸承座的一端，另外設置有與該槽形孔洞相呼應的拉手卡件，
其中相互組配的拉手卡件和槽形孔洞之間存在相互承力的關系，電機筒殼與泵
頭主軸承座相互緊固連接的結構包含有以下三種情形之一：
a)在拉手卡件上設置有第一螺紋孔、同時在泵頭主軸承座上設置有與之呼
應的第二穿通孔，所述緊固螺栓穿越第二穿通孔并與第一螺紋孔進行螺紋連接
而將電機筒殼與泵頭主軸承座相互拉緊；
b)在拉手卡件上設置有第一穿通孔、同時在泵頭主軸承座上設置有與之呼
應的第二螺紋孔，所述緊固螺栓穿越第一穿通孔并與第二螺紋孔進行螺紋連接
而將電機筒殼與泵頭主軸承座相互拉緊；
c)在拉手卡件上設置有第一穿通孔、同時在泵頭主軸承座上設置有與之呼
應的第二穿通孔，所述緊固螺栓穿越第二穿通孔及第一穿通孔并與螺帽進行螺
紋連接而將電機筒殼與泵頭主軸承座相互拉緊。
2.如權利要求1所述的直聯式空氣壓縮機電機緊固連接結構，其特征在于：
在所述的泵頭主軸承座上設置有止口構造與電機筒殼作定位配合。
3.如權利要求1或者2所述的直聯式空氣壓縮機電機緊固連接結構，其特
征在于：所述拉手卡件為獨立構件，并且該拉手卡件有一端搭靠在槽形孔洞的
內緣邊上、同時拉手卡件另有一端搭靠在泵頭主軸承座上，拉手卡件上設置的
第一螺紋孔或第一穿通孔布局在拉手卡件的中部區域。
4.如權利要求3所述的直聯式空氣壓縮機電機緊固連接結構，其特征在于：
所述拉手卡件設置有定位折邊，該定位折邊與電機筒殼的壁面發生接觸并受到

\t電機筒殼的限位、或者該定位折邊與泵頭主軸承座發生接觸并受到泵頭主軸承
座的限位。
5.如權利要求1或者2所述的直聯式空氣壓縮機電機緊固連接結構，其特
征在于：所述拉手卡件為獨立件并包含有“L”型構造，該拉手卡件的一邊與電
機筒殼的壁面存在有貼靠部位而成為扣緊邊、拉手卡件的另一邊穿越電機筒殼
上的槽形孔洞而成為徑向拉邊，拉手卡件設置的第一螺紋孔或第一穿通孔布局
在徑向拉邊上。

【專利技術屬性】
技術研發人員：耿愛農，阮勤江，陳威龍，陳君立，
申請(專利權)人：浙江鴻友壓縮機制造有限公司，
類型：發明
國別省市：浙江;33