本實用新型專利技術公開一種電動平衡減震扭扭車，包括兩個上殼，兩個上殼上均設有圓形通孔，兩個上殼在圓形通孔位置分別連接硅膠踏板，兩個上殼在硅膠踏板前部分別設有LED燈，硅膠踏板連接踏板支架，踏板支架連接壓力傳感器，壓力傳感器連接踏板墊片，兩個上殼分別固定在兩個五金支架上，兩個五金支架下部分別連接減震器，減震器連接連桿連接片，連桿連接片設有2個，2個連桿連接片之間設有連桿連接軸，連桿連接軸連接連桿，連桿下部為芯片，芯片固定支架下部為電池盒，電池盒內設有電池。相對現有技術，本實用新型專利技術結構更加穩定，新增減震騎行效果更佳，使用壽命更長，使用成本較低。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種扭扭車，具體涉及一種電動平衡減震扭扭車。
技術介紹
扭扭車又稱搖擺車，只需用手左右搖動方向盤就即可行駛。價格親民，適用于親子活動?？蓡稳擞螒蚝投嗳擞螒?，適合培養孩子的學習能力和團隊合作精神。由于車身距地面較低，所以也較為安全，目前現有的電動平衡扭扭車的車身主體與輪子采用一種硬性接觸。車輛在行駛過程中遇到凹凸不平的路面時整個車身會跟著路面的變化而上下顛簸。這樣人站在扭扭車上面時不好控制車輛的姿態和行駛速度，也不容易保持自身平衡，很容易摔倒。所以現有的電動平衡扭扭車只適合在較平整的路面上行駛。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種結構更加穩定，減震效果更佳，使用壽命更長，使用成本較低的電動平衡減震扭扭車。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種電動平衡減震扭扭車，包括兩個上殼，兩個上殼上均設有圓形通孔，兩個上殼在圓形通孔位置分別連接硅膠踏板，兩個上殼在硅膠踏板前部分別設有LED燈，硅膠踏板連接踏板支架，踏板支架連接壓力傳感器，壓力傳感器連接踏板墊片，兩個上殼分別固定在兩個五金支架上，五金支架下部設有E型卡簧，兩個五金支架之間通過中軸進行連接，中軸兩端分別設有大軸承，五金支架端部設有輪子固定器，輪子固定器連接輪子，輪子固定器和輪子之間設有連桿固定塊，兩個五金支架下部分別連接減震器，減震器連接連桿連接片，連桿連接片設有2個，2個連桿連接片之間設有連桿連接軸，連桿連接軸連接連桿，連桿下部為芯片，芯片固定支架下部為電池盒，電池盒內設有電池。作為上述技術的進一步改進，所述兩個LED燈上分別設有LED燈罩。作為上述技術的進一步改進，所述芯片固定于芯片固定支架上。作為上述技術的進一步改進，所述五金支架下部在與大軸承相對應的位置設有軸承套。作為上述技術的進一步改進，所述連桿兩端分別設有小軸承。與現有技術相比，本技術的有益效果是：采用全金屬連桿連接車身，可以增加車身強度，連桿和減震器均設于車身外部，相對于傳統平衡妞妞車更加凸顯機械感，增強結構穩定性，減震器采用強度可調節方式，能夠根據駕駛者的體重來調節減震器的強度和行程，從而適合不同的人群達到不同的減震效果，當車輛在行駛過程中，遇到凹凸不平的路面時，輪子會根據路面的變化而跳動，通過減震器可以避免因車身的大幅度跳動而造成的駕駛不穩的情況。附圖說明圖1為本技術的結構爆炸圖。圖中：1.上殼、2.硅膠踏板、3.踏板支架、4.踏板墊片、5.LED燈罩、6.LED燈、7.壓力傳感器、8.五金支架、9.避震器、10.輪子固定套、11.連桿固定塊、12.輪子、13.E型卡簧、14.軸承套、15.大軸承、16.中軸、17.連桿連接片、18.連桿連接軸、19.連桿、20.小軸承、21.芯片、22.芯片固定支架、23.電池、24.電池盒、25.銷釘。具體實施方式下面結合具體實施方式對本專利的技術方案作進一步詳細地說明。一種電動平衡減震扭扭車，包括兩個上殼1，兩個上殼1上均設有圓形通孔，兩個上殼1在圓形通孔位置分別連接硅膠踏板2，采用硅膠踏板2，能夠增加踏板舒適度，兩個上殼1在硅膠踏板2前部分別設有LED燈6，LED燈6起到照明的作用，兩個LED燈6上分別設有LED燈罩5，主要用于防護，硅膠踏板2連接踏板支架3，踏板支架3連接壓力傳感器7，壓力傳感器7連接踏板墊片4，兩個上殼1分別固定在兩個五金支架8上，五金支架8下部設有E型卡簧13，兩個五金支架8之間通過中軸16進行連接，中軸16兩端分別設有大軸承15，大軸承15能夠承載中軸16上的力的作用，五金支架8下部在與大軸承15相對應的位置設有軸承套14，五金支架8端部設有輪子固定器10，輪子固定器10連接輪子12，輪子固定器10和輪子12之間設有連桿固定塊11，兩個五金支架8下部分別連接減震器9，減震器9起到減震的作用，能夠增加妞妞車在行駛過程中的舒適性，減震器9連接連桿連接片17，連桿連接片17設有2個，2個連桿連接片17之間設有連桿連接軸18，連桿連接軸18連接連桿19，連桿19兩端分別設有小軸承20，連桿19下部為芯片21，芯片21固定于芯片固定支架22上，芯片固定支架22下部為電池盒24，電池盒24內設有電池23，將電池23放置于電池盒24內，能夠起到保護作用，防止電池23受損。本技術工作時，兩個上殼1在圓形通孔位置分別連接硅膠踏板2，采用硅膠踏板2能夠增加踏板的舒適度，兩個上殼1在硅膠踏板2前部分別設有LED燈6，通過LED燈6能夠起到照明的效果，兩個LED燈6上分別設有LED燈罩5，LED燈罩5能夠保護LED燈6不受損壞，兩個五金支架8下部分別連接減震器9，減震器9連接連桿連接片17，連桿連接片17設有2個，2個連桿連接片17之間設有連桿連接軸18，連桿連接軸18連接連桿19，連桿19兩端分別設有小軸承20，通過杠桿的原理增加減震器9，將多連桿和四個減震器9將車身和輪子12連接在一起，能夠使平衡車達到減震的效果，解決了現有技術中平衡車只能在平整路面上行駛的問題，同時解決了平衡車在使用過程中產生的顛簸感，能夠更好的控制車身姿態，本技術采用全金屬連桿連接車身，可以增加車身強度，連桿和減震器9均設于車身外部，相對于傳統平衡妞妞車更加凸顯機械感，增強結構穩定性，減震器9采用強度可調節方式，能夠根據駕駛者的體重來調節減震器9的強度和行程，從而適合不同的人群達到不同的減震效果，當車輛在行駛過程中，遇到凹凸不平的路面時，輪子12會根據路面的變化而跳動，通過減震器9可以避免因車身的大幅度跳動而造成的駕駛不穩的情況。以上所述僅為本技術較佳的實施例，并非因此限制本技術的實施方式及保護范圍，對于本領域技術人員而言，應當能夠意識到凡運用本技術說明書及圖示內容作出的等同替換和顯而易見的變化所得到的方案，均應當包含在本技術的保護范圍內。本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種電動平衡減震扭扭車，包括兩個上殼，其特征在于，兩個上殼上均設有圓形通孔，兩個上殼在圓形通孔位置分別連接硅膠踏板，兩個上殼在硅膠踏板前部分別設有LED燈，硅膠踏板連接踏板支架，踏板支架連接壓力傳感器，壓力傳感器連接踏板墊片，兩個上殼分別固定在兩個五金支架上，五金支架下部設有E型卡簧，兩個五金支架之間通過中軸進行連接，中軸兩端分別設有大軸承，五金支架端部設有輪子固定器，輪子固定器連接輪子，輪子固定器和輪子之間設有連桿固定塊，兩個五金支架下部分別連接減震器，減震器連接連桿連接片，連桿連接片設有2個，2個連桿連接片之間設有連桿連接軸，連桿連接軸連接連桿，連桿下部為芯片，芯片固定支架下部為電池盒，電池盒內設有電池。
【技術特征摘要】
1.一種電動平衡減震扭扭車，包括兩個上殼，其特征在于，兩個上殼上均設有圓形通
孔，兩個上殼在圓形通孔位置分別連接硅膠踏板，兩個上殼在硅膠踏板前部分別設有LED
燈，硅膠踏板連接踏板支架，踏板支架連接壓力傳感器，壓力傳感器連接踏板墊片，兩個
上殼分別固定在兩個五金支架上，五金支架下部設有E型卡簧，兩個五金支架之間通過中
軸進行連接，中軸兩端分別設有大軸承，五金支架端部設有輪子固定器，輪子固定器連接
輪子，輪子固定器和輪子之間設有連桿固定塊，兩個五金支架下部分別連接減震器，減震
器連接連桿連接片，連桿連接片設有2個，2個...
【專利技術屬性】
技術研發人員：盧南方，
申請(專利權)人：盧南方，
類型：新型
國別省市：湖北;42
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