一種應用在發動機油復合劑制造技術

一種應用在發動機油復合劑，由基礎油；抗氧劑；分散劑；清凈劑；銹蝕抑制劑；泡沫抑制劑；金屬減活劑；破乳化劑；粘度指數改進劑；極壓添加劑；氧化鎢粉；氧化鉬粉組成。本發明專利技術制造方法簡單，廢油可生物降解，完全達到環保要求，產品使用周期更加長久，提高潤滑油的抗磨和抗極壓功效，同時提升潤滑油的耐氧化，抗腐蝕，抗起泡的多種功效，長久保持潤滑油的清凈效果，能夠完全提升發動機潤滑油的綜合功效。

【技術實現步驟摘要】
(一)
本專利技術涉及一種發動機油復合劑，特別涉及一種應用在發動機油復合劑的制備方案和制造方法。(二)
技術介紹
目前發動機油幾乎占據了一半潤滑油品市場，2013年我國汽車擁有量已經超過一億輛，因而受到人們的極大關注。發動機油的主要功能是延長機械壽命，保證機械在不同轉速，溫度和壓力條件下的正常運轉。在低溫下，潤滑油應具有良好的流動性以便能及時保障運動部件的潤滑，在高溫下，潤滑油應當較好的隔離運動部件從而減少磨損。潤滑油通過減少摩擦和從摩擦表面代走熱量的形式起到潤滑作用，發動機在運行過程中累計起來的污染物會影響發動機的正常工作，這些污染物可能是顆粒、油泥、積炭、酸或者過氧化物。潤滑油的一個非常重要的作用就是防止這些物質對發動機造成危害。而當前的各類潤滑油添加劑質量好的價格昂貴，很多價格低的效果不佳。而且隨著社會的進步和人類科學技術的發展，發動機油也必須有很大的發展，因為現在的換油里程本身就是極大的能源浪費。而換油周期的界定均決定于，各種添加劑的功效和基礎油的選擇以及制備方案的科學性。所以如果添加劑的功效和基礎油的選擇以及制備方案能更加合理化、科技化、先進化。那么發動機潤滑油的換油里程一定會有極大的突破。(三)
技術實現思路
本專利技術的目的是提供一種制備方案更科學，制備方法簡單，價格低，質量高能夠延長潤滑油的使用周期，提高抗磨和抗極壓，耐氧化，清凈效果優良，抗起泡效果突出，防銹防腐，抗乳化，可降解，更環保，延長換油周期，等各種功效均能達到良好效果的應用在發動機油復合劑。本專利技術的技術方案：一種應用在發動機油復合劑，其特征在于：由基礎油；抗氧劑；分散劑；清凈劑；銹蝕抑制劑；泡沫抑制劑；金屬減活劑；破乳化劑；粘度指數改進劑；極壓添加劑；氧化鎢粉；氧化鉬粉組成。所述的抗氧劑為二芳胺和二烷基二硫代氨基甲酸鋅鹽的混合物；分散劑為無灰磷酸酯；清凈劑為硫化烷基酚鈣；銹蝕抑制劑為取代咪唑啉；泡沫抑制劑為聚丙烯酸酯；金屬減活劑為苯并三唑；破乳化劑為聚烷氧基多醇；粘度指數改進劑為苯乙烯二烯共聚物；極壓添加劑為烷基含磷酸酯和鹽。各組分的重量百分比為：抗氧劑10-13％；分散劑3-6％；清凈劑6-9％；銹蝕抑制劑6-9％；泡沫抑制劑1-3％；金屬減活劑3-7％；破乳化劑3-7％；粘度指數改進劑1-5％；極壓添加劑4-8％；氧化鎢粉0.5-3％；氧化鉬粉1-3％，余量為基礎油。一種上述應用在發動機油復合劑，其特征在于：基礎油為聚a-烯烴，聚醚，多元醇脂，雙脂，硅油中的兩種組份和多元醇脂，雙脂，硅油中任意三種組份混合而成。三種組份的重量份額為1∶1∶1。也可由聚a-烯烴及聚醚兩種組份的任意一種組份和多元醇脂及雙脂或硅油三種組份的任意一種組份混合而成，兩種組份的重量份額為2∶1。一種上述應用在發動機油復合劑，其特征在于：氧化鎢粉和氧化鉬粉兩種組份均為納米級粉料，粉料的粒度為25-35nm。一種上述應用在發動機油復合劑，其特征在于：抗氧劑是由二芳胺和二烷基二硫代氨基甲酸鋅鹽兩種組份混合而成，兩種組份的重量百分比為3∶1。一種上述應用在發動機油復合劑的制備方法，其特征在于：將基礎油；抗氧劑；分散劑；清凈劑；銹蝕抑制劑；泡沫抑制劑；金屬減活劑；破乳化劑；粘度指數改進劑；極壓添加劑；氧化鎢粉；氧化鉬粉混合均勻，加溫并控制溫度于50-78℃之間，攪拌60-360分鐘。過濾后即得本專利技術產品。本專利技術的優點：本專利技術制造方法簡單，廢油可生物降解，完全達到環保要求，產品使用周期更加長久，提高潤滑油的抗磨和抗極壓功效，同時提升潤滑油的耐氧化，抗腐蝕，抗起泡的多種功效，長久保持潤滑油的清凈效果，能夠完全提升發動機潤滑油的綜合功效。(四)具體實施方式實施例1一種應用在發動機油復合劑，由基礎油；抗氧劑；分散劑；清凈劑；銹蝕抑制劑；泡沫抑制劑；金屬減活劑；破乳化劑；粘度指數改進劑；極壓添加劑；氧化鎢粉；氧化鉬粉組成。基礎油為合成基礎油聚a-烯烴和聚醚及多元醇脂三種組份組成；三種組份的重量份額為1∶1∶1。抗氧劑為位阻酚和芳基胺的混合物；分散劑為無灰磷酸酯；清凈劑為硫化烷基酚鈣；銹蝕抑制劑為取代咪唑啉；泡沫抑制劑為聚丙烯酸酯；金屬減活劑為苯并三唑；破乳化劑為聚烷氧基多醇；粘度指數改進劑為苯乙烯二烯共聚物；極壓添加劑為烷基含磷酸酯和鹽；氧化鎢粉和氧化鉬粉為納米級粉料，粉料的粒度為25-35nm。各組份的重量百分比為：基礎油53％；抗氧劑11％；分散劑5％；清凈劑6％；銹蝕抑制劑6％；泡沫抑制劑2％；金屬減活劑3％；破乳化劑4％；粘度指數改進劑2％；極壓添加劑5％；氧化鎢粉1.5％；氧化鉬粉1.5％。將上述基礎油；抗氧劑；分散劑；清凈劑；銹蝕抑制劑；泡沫抑制劑；金屬減活劑；破乳化劑；粘度指數改進劑；極壓添加劑；氧化鎢粉；氧化鉬粉；按各組份應加重量百分比計量，然后混合均勻，加溫并控制溫度50-70℃之間，攪拌120分鐘。過濾后即出本專利技術產品。將本產品按加劑量4％添加至普通發動機油中，通過實際應用和對比檢測，得出下例結論：1.使用潤滑油抗磨極壓試驗機做對比實驗，抗磨效果提高1倍以上。2.使用潤滑油抗磨極壓試驗機做對比實驗，抗極壓效果提高1.2倍以上。3.使用潤滑油抗磨極壓試驗機做對比實驗，長磨磨斑直徑降低1.5倍以上。4.抗氧化能力提高1倍以上。5.清凈分散功能提高1倍以上。6.抗氧化及抗起泡等各項指標提高65％以上。7.延長換油周期2倍以上。實施例2一種應用在發動機油復合劑，由基礎油；抗氧劑；分散劑；清凈劑；銹蝕抑制劑；泡沫抑制劑；金屬減活劑；破乳化劑；粘度指數改進劑；極壓添加劑；氧化鎢粉；氧化鉬粉組成。基礎油為合成基礎油聚a-烯烴和聚醚及多元醇脂三種組份組成；三種組份的重量份額為1∶1∶1。抗氧劑為位阻酚和芳基胺的混合物；分散劑為無灰磷酸酯；清凈劑為硫化烷基酚鈣；銹蝕抑制劑為取代咪唑啉；泡沫抑制劑為聚丙烯酸酯；金屬減活劑為苯并三唑；破乳化劑為聚烷氧基多醇；粘度指數改進劑為苯乙烯二烯共聚物；極壓添加劑為烷基含磷酸酯和鹽；氧化鎢粉和氧化鉬粉為納米級粉料，粉料的粒度為25-35nm。各組份的重量百分比為：基礎油48％；抗氧劑13％；分散劑6％；清凈劑6％；銹蝕抑制劑7％；泡沫抑制劑2％；金屬減活劑3％；破乳化劑3％；粘度指數改進劑2％；極壓添加劑4％；氧化鎢粉3％；氧化鉬粉3％。將上述基礎油；抗氧劑；分散劑；清凈劑；銹蝕抑制劑；泡沫抑制劑；金屬減活劑；破乳化劑本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種應用在發動機油復合劑，其特征在于：由基礎油；抗氧劑；分散劑；清凈劑；銹蝕抑制劑；泡沫抑制劑；金屬減活劑；破乳化劑；粘度指數改進劑；極壓添加劑；氧化鎢粉；氧化鉬粉組成。各組分的重量百分比為：抗氧劑?10?13％；分散劑?3?6％；清凈劑?6?9％；銹蝕抑制劑?6?9％；泡沫抑制劑?1?3％；金屬減活劑?3?7％；破乳化劑?3?7％；粘度指數改進劑?1?5％；極壓添加劑?4?8％；氧化鎢粉?0.5?3％；氧化鉬粉?1?3％，余量為基礎油。

【技術特征摘要】
1.一種應用在發動機油復合劑，其特征在于：由基礎油；抗氧劑；分散劑；清凈劑；銹蝕抑制劑；泡沫抑制劑；金屬減活劑；破乳化劑；粘度指數改進劑；極壓添加劑；氧化鎢粉；氧化鉬粉組成。各組分的重量百分比為：抗氧劑10-13％；分散劑3-6％；清凈劑6-9％；銹蝕抑制劑6-9％；泡沫抑制劑1-3％；金屬減活劑3-7％；破乳化劑3-7％；粘度指數改進劑1-5％；極壓添加劑4-8％；氧化鎢粉0.5-3％；氧化鉬粉1-3％，余量為基礎油。
2.根據權利要求一所述的一種應用在發動機油復合劑，其特征在于：基礎油為聚a-烯烴，聚醚，多元醇脂，雙脂，硅油中的兩種組份和多元醇脂，雙脂，硅油中任意三種組份混合而成。三種組份的重量份額為1∶1∶1。也可由聚a-烯烴及聚醚兩種組份的任意一種組份和多元醇...

【專利技術屬性】
技術研發人員：孫世樺，
申請(專利權)人：天津市澤暢科技有限公司，
類型：發明
國別省市：天津;12