新型加厚型汽車前擋風玻璃防護罩制造技術

本實用新型專利技術公開了一種新型加厚型汽車前擋風玻璃防護罩，包括防凍罩本體，防凍罩本體左上端一體設置有一個車窗左夾片，防凍罩本體右上端一體設置有一個車窗右夾片，車窗左夾片和車窗右夾片對稱設置；防凍罩本體由內至外依次設置有滌塔夫內層、絨布層、阻燃棉層、無紡布層和鋁箔外層，滌塔夫內層的厚度為0.3-1.2mm，絨布層的厚度為0.6-1.2mm，阻燃棉層的厚度為0.8-1.2mm，無紡布層的厚度為0.5-1mm，鋁箔外層的厚度為0.4-0.8mm，所述滌塔夫內層、絨布層、阻燃棉層、無紡布層和鋁箔外層通過縫制連接構成一體結構。上述技術方案，結構設計合理、結構簡單、體積小、制造成本低、使用方便。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及汽車車罩
，具體涉及一種新型加厚型汽車前擋風玻璃防護罩。
技術介紹
按汽車的外形尺寸制作的車罩，能對車漆、車窗玻璃起到較好的保護作用，經常使用車衣能夠延長車漆使用壽命，使車漆光亮如新。車罩由罩身、扣帶、彈簧拉鉤三部分組成。這種車罩雖然能起到遮陽或防凍的功能，但是現有的車罩結構設置不合理，車罩比較薄，隔熱和防凍效果不好，車罩會漏水，在冬天，下雨時雨水會漏到車罩內，連車罩一起結冰，使用不方便。
技術實現思路
針對現有技術存在的不足，本技術的目的在于提供一種結構設計合理、結構簡單、隔熱和防凍效果好、且使用方便的新型加厚型汽車前擋風玻璃防護罩。為實現上述目的，本技術提供了如下技術方案：一種新型加厚型汽車前擋風玻璃防護罩，包括防凍罩本體，所述防凍罩本體左上端一體設置有一個車窗左夾片，所述防凍罩本體右上端一體設置有一個車窗右夾片，所述車窗左夾片和車窗右夾片對稱設置；所述防凍罩本體由內至外依次設置有滌塔夫內層、絨布層、阻燃棉層、無紡布層和鋁箔外層，所述滌塔夫內層的厚度為0.3-1.2mm，所述絨布層的厚度為0.6-1.2mm，所述阻燃棉層的厚度為0.8-1.2mm，所述無紡布層的厚度為0.5-1mm，所述鋁箔外層的厚度為0.4-0.8mm，且所述滌塔夫內層、絨布層、阻燃棉層、無紡布層和鋁箔外層通過縫制連接構成一體結構。通過采用上述技術方案，車窗左夾片可以通過現有的汽車左前車門的車窗<br>玻璃夾緊固定，車窗右夾片可以通過現有的汽車右前車門的車窗玻璃夾緊固定，一個人就能完成安裝操作，操作簡單；滌塔夫內層手感滑爽，不粘手，富有彈性，不會破壞擋風玻璃；絨布層具有吸水功能；阻燃棉層起到阻燃、吸濕和防凍作用；無紡布層具有防水功能；鋁箔層能起到反射隔熱作用；結構設計合理、結構簡單、隔熱和防凍效果好、使用方便、實用性好。本技術進一步設置為：所述防凍罩本體上端縫制有兩條上凸片，每片上凸片上固定設置有一個上吸盤；所述防凍罩本體下端縫制有兩條下凸片，每片下凸片上固定設置有一個下吸盤。通過本設置，結構設置更加合理，連接更加可靠。本技術進一步設置為：所述滌塔夫內層的厚度為0.5mm。通過本設置，滌塔夫內層厚度設置合理，制造方便，使用壽命長。本技術還進一步設置為：所述絨布層的厚度為0.8mm。通過本設置，絨布層厚度設置合理，吸水效果好。本技術還進一步設置為：所述阻燃棉層的厚度為1mm。通過本設置，阻燃棉層厚度設置合理，隔熱和防凍效果好。本技術還進一步設置為：所述無紡布層的厚度為0.8mm。通過本設置，無紡布層厚度設置合理，防水效果好。本技術還進一步設置為：所述鋁箔外層的厚度為0.6mm。通過本設置，反射太陽光線和隔熱效果好。本技術的優點是：與現有技術相比，本技術結構設置更加合理，車窗左夾片可以通過現有的汽車左前車門的車窗玻璃夾緊固定，車窗右夾片可以通過現有的汽車右前車門的車窗玻璃夾緊固定，一個人就能完成安裝操作，操作簡單；滌塔夫內層手感滑爽，不粘手，富有彈性，不會破壞擋風玻璃；絨布層具有吸水功能；阻燃棉層起到阻燃、吸濕和防凍作用；無紡布層具有防水功能；鋁箔層能起到反射隔熱作用；結構設計合理、結構簡單、隔熱和防凍效果好、使用方便、實用性好。下面結合說明書附圖和具體實施例對本技術作進一步說明。附圖說明圖1為本技術實施例的結構示意圖；圖2為圖1中A-A的剖視示意圖。具體實施方式參見圖1和圖2，本技術公開的一種新型加厚型汽車前擋風玻璃防護罩，包括防凍罩本體1，所述防凍罩本體1左上端一體設置有一個車窗左夾片11，所述防凍罩本體11右上端一體設置有一個車窗右夾片12，所述車窗左夾片11和車窗右夾片12對稱設置；所述防凍罩本體1由內至外依次設置有滌塔夫內層13、絨布層14、阻燃棉層15、無紡布層16和鋁箔外層17，所述滌塔夫內層13的厚度為0.3-1.2mm，所述絨布層14的厚度為0.6-1.2mm，所述阻燃棉層15的厚度為0.8-1.2mm，所述無紡布層16的厚度為0.5-1mm，所述鋁箔外層17的厚度為0.4-0.8mm，且所述滌塔夫內層13、絨布層14、阻燃棉層15、無紡布層16和鋁箔外層17通過縫制連接構成一體結構。為使本技術結構更加合理，作為優選的，本實施例所述防凍罩本體1上端縫制有兩條上凸片2，每片上凸片2上固定設置有一個上吸盤3；所述防凍罩本體1下端縫制有兩條下凸片4，每片下凸片4上固定設置有一個下吸盤5。上吸盤3通過連接線縫制在上凸片2上；下吸盤5通過連接線縫制在下凸片4上。作為優選的，本實施例采用的滌塔夫內層13的厚度為0.5mm；所述絨布層14的厚度為0.8mm；所述阻燃棉層15的厚度為1mm；所述無紡布層16的厚度為0.8mm；所述鋁箔外層17的厚度為0.6mm。實際應用時，車窗左夾片可以通過現有的汽車左前車門的車窗玻璃夾緊固定，車窗右夾片可以通過現有的汽車右前車門的車窗玻璃夾緊固定，一個人就能完成安裝操作，操作簡單；滌塔夫內層手感滑爽，不粘手，富有彈性，不會破壞擋風玻璃；絨布層具有吸水功能；阻燃棉層起到阻燃、吸濕和防凍作用；無紡布層具有防水功能；鋁箔層能起到反射隔熱作用；結構設計合理、結構簡單、隔熱和防凍效果好、使用方便、實用性好。上述實施例對本技術的具體描述，只用于對本技術進行進一步說明，不能理解為對本技術保護范圍的限定，本領域的技術工程師根據上述技術的內容對本技術作出一些非本質的改進和調整均落入本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種新型加厚型汽車前擋風玻璃防護罩，包括防凍罩本體(1)，其特征在于：所述防凍罩本體(1)左上端一體設置有一個車窗左夾片(11)，所述防凍罩本體(1)右上端一體設置有一個車窗右夾片(12)，所述車窗左夾片(11)和車窗右夾片(12)對稱設置；所述防凍罩本體(1)由內至外依次設置有滌塔夫內層(13)、絨布層(14)、阻燃棉層(15)、無紡布層(16)和鋁箔外層(17)，所述滌塔夫內層(13)的厚度為0.3?1.2mm，所述絨布層(14)的厚度為0.6?1.2mm，所述阻燃棉層(15)的厚度為0.8?1.2mm，所述無紡布層(14)的厚度為0.5?1mm，所述鋁箔外層(17)的厚度為0.4?0.8mm，且所述滌塔夫內層(13)、絨布層(14)、阻燃棉層(15)、無紡布層(16)和鋁箔外層(17)通過縫制連接構成一體結構。

【技術特征摘要】
1.一種新型加厚型汽車前擋風玻璃防護罩，包括防凍罩本體(1)，其特征在于：所述防凍罩本體(1)左上端一體設置有一個車窗左夾片(11)，所述防凍罩本體(1)右上端一體設置有一個車窗右夾片(12)，所述車窗左夾片(11)和車窗右夾片(12)對稱設置；所述防凍罩本體(1)由內至外依次設置有滌塔夫內層(13)、絨布層(14)、阻燃棉層(15)、無紡布層(16)和鋁箔外層(17)，所述滌塔夫內層(13)的厚度為0.3-1.2mm，所述絨布層(14)的厚度為0.6-1.2mm，所述阻燃棉層(15)的厚度為0.8-1.2mm，所述無紡布層(14)的厚度為0.5-1mm，所述鋁箔外層(17)的厚度為0.4-0.8mm，且所述滌塔夫內層(13)、絨布層(14)、阻燃棉層(15)、無紡布層(16)和鋁箔外層(17)通過縫制連接構成一體結構。
2.根據權利要求1所述的一種新型加厚型汽車前擋風玻璃防護罩，其特征...

【專利技術屬性】
技術研發人員：趙引觀，
申請(專利權)人：趙引觀，
類型：新型
國別省市：浙江;33