拉鏈用拉頭制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)提供一種拉鏈用拉頭，其能夠防止拉攀的晃動，防止產(chǎn)生拉攀與主體的接觸音，且能夠在不增長拉攀的情況下提高拉攀的操作性。拉鏈用拉頭(10)具有主體(20)和拉攀(30)，主體(20)具有：豎立設(shè)置于上翼板(21)的上表面上的拉攀安裝柱(24L、24R)，拉攀(30)被轉(zhuǎn)動自如地設(shè)置在形成于拉攀安裝柱(24L、24R)上的拉攀安裝孔(25)中，在當(dāng)拉攀(30)相對于主體(20)倒伏時彼此相對的拉攀安裝柱(24L、24R)的面和拉攀(30)的面中的至少一方上，形成限制拉攀(30)的轉(zhuǎn)動的突出部(26)，拉攀安裝柱(24L、24R)的長度方向的尺寸(A1)被設(shè)定得比主體(20)的長度方向的尺寸(A2)短。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)申請是國際申請日為2009年7月31日、國際申請?zhí)枮镻CT/JP2009/063674、進入中國國家階段的國家申請?zhí)枮?00980158755.1、專利技術(shù)名稱為“拉鏈用拉頭”的專利技術(shù)專利申請的分案申請。
本專利技術(shù)涉及拉鏈用拉頭。
技術(shù)介紹
目前，拉鏈用拉頭被用于車輛座椅、防風(fēng)衣等運動服裝等中，但由于車輛的振動或運動時的振動等拉攀會晃動，會與主體接觸而產(chǎn)生聲音。而且，目前已知有為了防止產(chǎn)生這樣的接觸音而將拉攀的孔部與拉攀安裝柱以插入式(snap)卡定從而防止拉攀的晃動的拉鏈用拉頭(例如參照專利文獻(xiàn)1)。專利文獻(xiàn)1：日本國技術(shù)注冊第3135346號公報然而，在上述專利文獻(xiàn)1所記載的拉鏈用拉頭中，雖然能夠防止拉攀的晃動，但是，由于拉攀安裝柱的長度方向的尺寸被設(shè)定成與主體的長度方向的尺寸大致相等，所以拉攀的捏持部變短，有可能導(dǎo)致拉攀的操作性變差。此外，若為了提高拉攀的操作性而增長拉攀，則會導(dǎo)致拉頭的大型化。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)是鑒于上述問題做出的，其目的在于提供一種拉鏈用拉頭，該拉鏈用拉頭能夠防止拉攀的晃動，防止產(chǎn)生拉攀與主體的接觸音，并且能夠在不增長拉攀的情況下提高拉攀的操作性。本專利技術(shù)的上述目的通過下述結(jié)構(gòu)實現(xiàn)。(1)一種拉鏈用拉頭，通過樹脂制成，具有主體和拉攀，主體具有：上下相對配置的上翼板及下翼板；將上翼板及下翼板連結(jié)的引導(dǎo)柱；豎立設(shè)置在上翼板的上表面上的拉攀安裝柱，拉攀具有捏持部和軸部，該軸部配置在形成于拉攀安裝柱上的拉攀安裝孔中，拉攀相對于主體轉(zhuǎn)動自如地設(shè)置，拉鏈用拉頭的特征在于，在當(dāng)拉攀相對于主體倒伏時彼此相對的拉攀安裝柱的面和拉攀的面中的至少一方上，形成限制拉攀的轉(zhuǎn)動的突出部，拉攀安裝柱的長度方向的尺寸被設(shè)定得比主體的長度方向的尺寸短。(2)如(1)所述的拉鏈用拉頭，其特征在于，拉攀安裝柱具有豎立設(shè)置在上翼板的上表面上的左側(cè)拉攀安裝柱及右側(cè)拉攀安裝柱，突出部形成在：當(dāng)拉攀相對于主體倒伏時與拉攀相對的左側(cè)拉攀安裝柱的面及右側(cè)拉攀安裝柱的面中的至少一方上；或者形成在：當(dāng)拉攀相對于主體倒伏時與左側(cè)拉攀安裝柱及右側(cè)拉攀安裝柱相對的拉攀的2個面中的至少一方上。(3)如(1)所述的拉鏈用拉頭，其特征在于，拉攀安裝柱是豎立設(shè)置于上翼板的上表面的寬度方向中央處的1根拉攀安裝柱，突出部形成在：當(dāng)拉攀相對于主體倒伏時與拉攀相對的1根拉攀安裝柱的面上；或者形成在：當(dāng)拉攀相對于主體倒伏時與1根拉攀安裝柱的相對的拉攀的面上。(4)如(1)～(3)中任一項所述的拉鏈用拉頭，其特征在于，從拉攀安裝孔的中心到拉攀的長度方向上的前端部的距離被設(shè)定為是從拉攀安裝孔的中心到上述長度方向上的突出部的前端部的距離的3.5倍～8倍。(5)如(2)或(3)所述的拉鏈用拉頭，其特征在于，突出部形成于大致垂直地立起在上翼板的上表面上的拉攀安裝柱的長度方向的前端面以及后端面中的至少一方上。(6)如(3)所述的拉鏈用拉頭，其特征在于，突出部形成在1根拉攀安裝柱的寬度方向上兩側(cè)面的至少一方上。(7)如(1)所述的拉鏈用拉頭，其特征在于，突出部以與拉攀安裝柱的長度方向的前端面及后端面抵接的方式形成在拉攀的面上。(8)一種拉鏈用拉頭，通過樹脂制成，具有主體和拉攀，主體具有：上下相對配置的上翼板及下翼板；將上翼板及下翼板連結(jié)的引導(dǎo)柱；豎立設(shè)置在上翼板的上表面上的拉攀安裝柱，拉攀具有捏持部和軸部，該軸部配置在形成于拉攀安裝柱上的拉攀安裝孔中，拉攀相對于主體轉(zhuǎn)動自如地設(shè)置，拉鏈用拉頭的特征在于，在拉攀安裝柱的拉攀安裝孔的內(nèi)周面形成有卡合凹部及卡合凸部中的一方，在拉攀的軸部的外周面形成有當(dāng)拉攀相對于主體倒伏時與卡合凹部及卡合凸部中的一方卡合的卡合凹部及卡合凸部的另一方，拉攀安裝柱的長度方向的尺寸被設(shè)定得比主體的長度方向的尺寸短。專利技術(shù)的效果根據(jù)本專利技術(shù)的拉鏈用拉頭，由于在當(dāng)拉攀相對于主體倒伏時彼此相對的拉攀安裝柱的面與拉攀的面中的至少一方上，形成限制拉攀的轉(zhuǎn)動的突出部，所以能夠防止拉攀的晃動，能夠防止發(fā)出拉攀與主體的接觸音。此外，由于拉攀安裝柱的長度方向的尺寸被設(shè)定得比主體的長度方向的尺寸短，所以能夠充分確保拉攀的捏持部的長度，能夠在不增長拉攀的情況下提高拉攀的操作性。此外，由于在拉攀的軸部附近設(shè)置突出部，所以根據(jù)杠桿原理能夠以較小的力穩(wěn)定地進行卡合。根據(jù)本專利技術(shù)的拉鏈用拉頭，由于從拉攀安裝孔的中心到拉攀的長度方向上的前端部的距離被設(shè)定為是從拉攀安裝孔的中心到上述長度方向上的突出部的前端部的距離的3.5倍～8倍，所以能夠進一步確保拉攀的捏持部的長度，能夠進一步提高拉攀的操作性。附圖說明圖1是說明采用了本專利技術(shù)的拉鏈用拉頭的第一實施方式的拉鏈的放大俯視圖。圖2是圖1所示的拉鏈用拉頭的俯視圖。圖3是圖2所示的拉鏈用拉頭的側(cè)視圖。圖4是圖2所示的拉攀的單體的俯視圖。圖5是說明使圖3所示的拉鏈用拉頭的拉攀轉(zhuǎn)動后的狀態(tài)的側(cè)視圖。圖6是說明第一實施方式的拉鏈用拉頭的第一變形例的俯視圖。圖7是說明第一實施方式的拉鏈用拉頭的第二變形例的側(cè)視圖。圖8是說明本專利技術(shù)的拉鏈用拉頭的第二實施方式的俯視圖。圖9是圖8所示的拉鏈用拉頭的局部切缺側(cè)視圖。圖10是說明第二實施方式的拉鏈用拉頭的第一變形例的俯視圖。圖11是說明第二實施方式的拉鏈用拉頭的第二變形例的局部切缺側(cè)視圖。圖12是說明第二實施方式的拉鏈用拉頭的第三實施例的側(cè)視圖。圖13是說明本專利技術(shù)的拉鏈用拉頭的第三實施方式的側(cè)視圖。圖14是說明在對車輛用座椅的背面袋進行開閉的拉鏈中使用本專利技術(shù)的拉鏈用拉頭的狀態(tài)的立體圖。具體實施方式以下，根據(jù)附圖詳細(xì)說明本專利技術(shù)的拉鏈用拉頭的各實施方式。此外，在各實施方式中，拉頭的前后方向是與拉頭的滑動方向平行的方向，在拉鏈中，以使左右的鏈牙嚙合使的滑動方向為前方，以使左右的鏈牙分離時的滑動方向為后方。此外，拉頭的左右方向是指與構(gòu)成拉鏈時的拉鏈帶面平行且相對于拉頭前后方向呈直角的方向，拉頭的上下方向是指與構(gòu)成為拉鏈時的拉鏈帶的表面背面方向相同的方向。(第一實施方式)首先，參照圖1～圖7說明本專利技術(shù)的拉鏈用拉頭的第一實施方式。如圖1及圖2所示，本實施方式的拉鏈用拉頭10被安裝在左右一對的拉鏈帶11的線圈鏈牙12、12上，具有：供線圈鏈牙12、12貫穿插入的本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種拉鏈用拉頭(10)，通過樹脂制成，具有主體(20)和拉攀(30)，所述主體(20)具有：上下相對配置的上翼板(21)及下翼板(22)；將所述上翼板及所述下翼板連結(jié)的引導(dǎo)柱(23)；豎立設(shè)置在所述上翼板的上表面上的左側(cè)拉攀安裝柱(24L)及右側(cè)拉攀安裝柱(24R)，所述拉攀(30)具有捏持部(31)、軸部(32)和伸出部(33)，所述軸部(32)配置在形成于所述左側(cè)拉攀安裝柱(24L)及所述右側(cè)拉攀安裝柱(24R)上的拉攀安裝孔(25)中，所述伸出部(33)向左右兩側(cè)延伸，所述拉攀(30)相對于所述主體轉(zhuǎn)動自如地設(shè)置，所述拉鏈用拉頭的特征在于，在當(dāng)所述拉攀(30)相對于所述主體(20)倒伏時與所述拉攀的所述伸出部(33)相對的所述左側(cè)拉攀安裝柱的長度方向的前端面(24Fr)、所述右側(cè)拉攀安裝柱的長度方向的前端面(24Fr)、所述左側(cè)拉攀安裝柱的長度方向的后端面(24Rr)、以及所述右側(cè)拉攀安裝柱的長度方向的后端面(24Rr)的至少一方上形成有突出部(26)，在所述拉攀(30)向所述主體(20)的前后方向的任一方倒伏的情況下，所述突出部(26)都與所述拉攀卡合，由此來限制所述拉攀的轉(zhuǎn)動。...

【技術(shù)特征摘要】
1.一種拉鏈用拉頭(10)，通過樹脂制成，具有主體(20)和拉
攀(30)，
所述主體(20)具有：上下相對配置的上翼板(21)及下翼板(22)；
將所述上翼板及所述下翼板連結(jié)的引導(dǎo)柱(23)；豎立設(shè)置在所述上
翼板的上表面上的左側(cè)拉攀安裝柱(24L)及右側(cè)拉攀安裝柱(24R)，
所述拉攀(30)具有捏持部(31)、軸部(32)和伸出部(33)，
所述軸部(32)配置在形成于所述左側(cè)拉攀安裝柱(24L)及所述右
側(cè)拉攀安裝柱(24R)上的拉攀安裝孔(25)中，所述伸出部(33)
向左右兩側(cè)延伸，所述拉攀(30)相對于所述主體轉(zhuǎn)動自如地設(shè)置，
所述拉鏈用拉頭的特征在于，
在當(dāng)所述拉攀(30)相對于所述主體(20)倒伏時與所述拉攀的
所述伸出部(33)相對的所述左側(cè)拉攀安裝柱的長度方向的前端面
(24Fr)、所述右側(cè)拉攀安裝柱的長度方向的前端面(24Fr)、所述
左側(cè)拉攀安裝柱的長度方向的后端面(24Rr)、以及所述右側(cè)拉攀安
裝柱的長度方向的后端面(24Rr)的至少一方上形成有突出部(26)，
在所述拉攀(30)向所述主體(20)的前后方向的任一方倒伏的
情況下，所述突出部(26)都與所述拉攀卡合，由此來限制所述拉攀
的轉(zhuǎn)動。
2.一種拉鏈用拉頭(10)，通過樹...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：宮崎陽平，槻慶一，
申請(專利權(quán))人：YKK株式會社，
類型：發(fā)明
國別省市：日本;JP