一種可折疊兩用推車制造技術(shù)

一種可折疊兩用推車，包括車身，車身前部兩側(cè)下方設(shè)有三角形轉(zhuǎn)輪，車身后部下方的中心處設(shè)有后輪，車身的前部設(shè)有擋架，車身的后部設(shè)有推架，車身與后輪、擋架及推架均通過調(diào)角器連接；車身及擋架內(nèi)均設(shè)有沿其長度方向分布的滾筒，滾筒能在車身及擋架內(nèi)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動；滾筒包括兩端相通的筒體，筒體的兩端內(nèi)均設(shè)有軸承，筒體與軸承外圈過盈配合，兩個軸承的內(nèi)圈通過連接軸穿接在一起；使用時，后輪、擋架及推架均通過調(diào)角器與車身貼合或展開。該推車具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、生產(chǎn)成本低、降低勞動強(qiáng)度的優(yōu)點(diǎn)。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及手推車領(lǐng)域，尤其是一種可折疊兩用推車。
技術(shù)介紹
現(xiàn)有的貨物推車一般包括車身和，其滾輪及推架都是固定在車身上，這樣推車在不使用的時候占用空間大，不便于卸貨，只能在平地上實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸，對于階梯路段，現(xiàn)有的貨物推車無法使用。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)提供一種可折疊兩用推車，解決占用空間大、不便于卸貨、不能在階梯路段使用的問題。為了解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)的技術(shù)方案為：一種可折疊兩用推車，包括車身，其特征在于：車身前部兩側(cè)下方設(shè)有三角形轉(zhuǎn)輪，車身后部下方的中心處設(shè)有后輪，車身的前部設(shè)有擋架，車身的后部設(shè)有推架，車身與后輪、擋架及推架均通過調(diào)角器連接；車身及擋架內(nèi)均設(shè)有沿其長度方向分布的滾筒，滾筒能在車身及擋架內(nèi)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動；滾筒包括兩端相通的筒體，筒體的兩端內(nèi)均設(shè)有軸承，筒體與軸承外圈過盈配合，兩個軸承的內(nèi)圈通過連接軸穿接在一起；使用時，后輪、擋架及推架均通過調(diào)角器與車身貼合或展開。對上述技術(shù)方案進(jìn)一步的限定，所述調(diào)角器的結(jié)構(gòu)為：包括連接板，連接板的一端為固定連接端，連接板的另一端為鉸接端，鉸接端上設(shè)有限制連接板旋轉(zhuǎn)角度的活動式插銷。優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、制作成本低。對上述技術(shù)方案進(jìn)一步的改進(jìn)，所述車身邊緣處分布有多個捆綁釘。優(yōu)點(diǎn)：多個捆綁釘便于捆綁帶捆綁物品，進(jìn)一步地防止物品在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)晃動的問題。有益效果：1.三角形轉(zhuǎn)輪能適應(yīng)階梯路段或上下樓梯，提高了推車的適用性。2.后輪、擋架及推架通過調(diào)角器與車身貼合，即實(shí)現(xiàn)了折疊，解決了占用空間大的問題。3.后輪、擋架及推架通過調(diào)角器展開，構(gòu)成三輪手推車，適合運(yùn)輸比較重的貨物；當(dāng)貨物運(yùn)送到目的地時，通過調(diào)角器將擋架放下，擋架及車身內(nèi)的滾筒使貨物輕便滑下，減輕人的勞動強(qiáng)度。4.擋架通過調(diào)角器展開，后輪及推架通過調(diào)角器折疊，構(gòu)成二輪手推車，便于運(yùn)輸比較輕的貨物。5.軸承降低了滾筒滾動時產(chǎn)生的噪音，并防止了滾筒軸向滑動的問題，提高了滾筒工作的穩(wěn)定性。6.該推車具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、生產(chǎn)成本低、降低勞動強(qiáng)度的優(yōu)點(diǎn)。附圖說明圖1是本技術(shù)的主視圖。圖2是本技術(shù)的仰視圖。圖3是本技術(shù)的右視圖。圖4是本技術(shù)中的滾筒結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本技術(shù)中的另一種使用狀態(tài)圖。具體實(shí)施方式如圖1、圖2、圖3和圖4所示，一種可折疊兩用推車，包括車身1，車身1前部兩側(cè)下方設(shè)有三角形轉(zhuǎn)輪2，車身1后部下方的中心處設(shè)有后輪3，后輪3為萬向輪，車身1的前部設(shè)有擋架4，車身1的后部設(shè)有推架5，車身1與后輪3、擋架4及推架5均通過調(diào)角器連接；調(diào)角器包括連接板6，連接板6的一端為固定連接端，連接板6的另一端為鉸接端，鉸接端上設(shè)有限制連接板6旋轉(zhuǎn)角度的活動式插銷7；車身1及擋架4內(nèi)均設(shè)有沿其長度方向分布的滾筒，滾筒能在車身及擋架內(nèi)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動；滾筒包括兩端相通的筒體8，筒體8的兩端內(nèi)均設(shè)有軸承9，筒體8與軸承9外圈過盈配合，兩個軸承9的內(nèi)圈通過連接軸10穿接在一起；車身1內(nèi)的滾筒中的連接軸10兩端分別與車身1兩側(cè)固定連接、擋架4內(nèi)的滾筒中的連接軸10兩端分別與擋架4兩側(cè)固定連接，卸載的物品通過滾筒實(shí)現(xiàn)滑動；所述車身1邊緣處分布有多個捆綁釘11，多個捆綁釘11便于捆綁帶捆綁物品；使用時，后輪、擋架及推架均通過調(diào)角器與車身貼合或展開。如圖1所示，詳述后輪如何通過調(diào)角器與車身連接：調(diào)角器的固定連接端通過螺栓與后輪輪座固定連接，調(diào)角器的鉸接端通過銷軸與車身鉸接，調(diào)角器的鉸接端上設(shè)有活動式插銷，車身上設(shè)有與插銷配合的插銷孔，當(dāng)后輪與車身分離后，后輪通過調(diào)角器繞車身旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)一定角度后，通過插銷對后輪進(jìn)行定位。詳述擋架如何通過調(diào)角器與車身連接：調(diào)角器的固定連接端通過螺栓與擋架連接端固定連接，調(diào)角器的鉸接端通過銷軸與車身鉸接，調(diào)角器的鉸接端上設(shè)有活動式插銷，車身上設(shè)有與插銷配合的插銷孔，當(dāng)擋架與車身分離后，擋架通過調(diào)角器繞車身旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)一定角度后，通過插銷對擋架進(jìn)行定位。此段通過文字描述及參照圖1，本領(lǐng)域技術(shù)人員完全能夠?qū)嵤?；因此未提供圖紙。詳述推架如何通過調(diào)角器與車身連接：調(diào)角器的固定連接端通過螺栓與推架連接端固定連接，調(diào)角器的鉸接端通過銷軸與車身鉸接，調(diào)角器的鉸接端上設(shè)有活動式插銷，車身上設(shè)有與插銷配合的插銷孔，當(dāng)推架與車身分離后，擋架通過調(diào)角器繞車身旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)一定角度后，通過插銷對推架進(jìn)行定位。此段通過文字描述及參照圖1，本領(lǐng)域技術(shù)人員完全能夠?qū)嵤?；因此未提供圖紙。所述三角形轉(zhuǎn)輪是指：在輪座的三個角上均設(shè)有轉(zhuǎn)輪，為本領(lǐng)域公知的技術(shù)，未做詳細(xì)說明。工作原理：1.如圖1所示，在平推運(yùn)輸貨物時，將后輪、擋架及推架展開，通過調(diào)角器使后輪及擋架與車身呈垂直狀、推架呈傾斜狀，后輪起滑動支撐的作用、擋架及推架起限制物品滑動的作用，其中推架呈傾斜狀便于人們推車。2.卸載貨物時，通過調(diào)角器將擋架放下，使擋架呈傾斜狀，推動貨物，利用車身及擋架上的滾筒結(jié)構(gòu)可使貨物輕便滑下。3.如圖5所示，當(dāng)運(yùn)載貨物上樓梯或者需要將推車立起時，通過調(diào)角器使擋架與車身呈垂直狀、推架及后輪與車身貼合，這樣就成為了立式推車。本說明書中未做詳細(xì)說明之處，為本領(lǐng)域公知的技術(shù)。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種可折疊兩用推車，包括車身，其特征在于：車身前部兩側(cè)下方設(shè)有三角形轉(zhuǎn)輪，車身后部下方的中心處設(shè)有后輪，車身的前部設(shè)有擋架，車身的后部設(shè)有推架，車身與后輪、擋架及推架均通過調(diào)角器連接；車身及擋架內(nèi)均設(shè)有沿其長度方向分布的滾筒，滾筒能在車身及擋架內(nèi)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動；滾筒包括兩端相通的筒體，筒體的兩端內(nèi)均設(shè)有軸承，筒體與軸承外圈過盈配合，兩個軸承的內(nèi)圈通過連接軸穿接在一起；使用時，后輪、擋架及推架均通過調(diào)角器與車身貼合或展開。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種可折疊兩用推車，包括車身，其特征在于：車身前部兩側(cè)下方設(shè)有三角形轉(zhuǎn)輪，車身后部下方的中心處設(shè)有后輪，車身的前部設(shè)有擋架，車身的后部設(shè)有推架，車身與后輪、擋架及推架均通過調(diào)角器連接；車身及擋架內(nèi)均設(shè)有沿其長度方向分布的滾筒，滾筒能在車身及擋架內(nèi)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動；滾筒包括兩端相通的筒體，筒體的兩端內(nèi)均設(shè)有軸承，筒體與軸承外圈過盈配合，兩個軸承的內(nèi)圈通過連接軸穿接在...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：湯臣，游萬立，聶康輝，彭宇欣，辛娟，
申請(專利權(quán))人：湖北汽車工業(yè)學(xué)院，
類型：新型
國別省市：湖北;42