一種升降平臺液壓油路系統(tǒng)技術方案

本實用新型專利技術公開了一種升降平臺液壓油路系統(tǒng)，包括液壓油缸、液壓換向閥、泵和油箱，所述液壓油缸包括無桿腔和有桿腔，所述升降平臺液壓油路系統(tǒng)還包括第一液壓鎖和第二液壓鎖；所述液壓換向閥為三位四通換向閥，所述三位四通換向閥包括第一出口、第二出口、進油口和出油口；所述第一出口與所述第一液壓鎖和所述無桿腔連通；所述第二出口與所述第二液壓鎖和所述有桿腔連通；所述進油口與所述泵連通；所述出油口與所述油箱連通；所述油箱還與所述泵、所述無桿腔和所述有桿腔連通。本實用新型專利技術能夠實現(xiàn)對升降平臺的升降控制。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】

本技術涉及液壓油路領域，尤其涉及一種用于拖板車的升降平臺液壓油路系統(tǒng)。
技術介紹
目前，市場上拖板車的規(guī)格基本上是固定的，而且所要運輸物資的多變性，拖板車的運輸工作具有一定的局限性，如果需要的運輸?shù)奈镔Y尺寸大于板車的整體寬度或長度，會造成物資和操作人員的安全隱患。有必要在拖板車的車身兩側加裝可以升降的平臺，當需要運輸?shù)奈镔Y尺寸大于板車的整體寬度或長度時，將升降平臺升起，當不需要使用升降平臺時，可以將升降平臺收回。因此，有必要設計一種用于控制升降平臺升降的液壓油路系統(tǒng)。
技術實現(xiàn)思路
本技術的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種控制拖板車的升降平臺升降的液壓油路系統(tǒng)。本技術的技術方案提供一種升降平臺液壓油路系統(tǒng)，包括液壓油缸、液壓換向閥、泵和油箱，所述液壓油缸包括無桿腔和有桿腔，所述升降平臺液壓油路系統(tǒng)還包括第一液壓鎖和第二液壓鎖；所述液壓換向閥為三位四通換向閥，所述三位四通換向閥包括第一出口、第二出口、進油口和出油口；所述第一出口與所述第一液壓鎖和所述無桿腔連通；所述第二出口與所述第二液壓鎖和所述有桿腔連通；所述進油口與所述泵連通；所述出油口與所述油箱連通；所述油箱還與所述泵連通。進一步地，所述三位四通換向閥上安裝有舉升電磁閥和下降電磁閥；所述舉升電磁閥用于控制所述三位四通換向閥換向，使得液壓油從所述無桿腔進入、所述有桿腔流出；所述下降電磁閥用于控制所述三位四通換向閥換向，使得液壓油從所述有桿腔進入、所述無桿腔流出。進一步地，所述升降平臺液壓油路系統(tǒng)還包括第一單向可變節(jié)流閥和第二單向可變節(jié)流閥；所述第一單向可變節(jié)流閥連通所述第一液壓鎖和所述第一出口；所述第二單向可變節(jié)流閥連通所述第二液壓鎖和所述第二出口。進一步地，所述進油口還連通有溢流閥。進一步地，所述進油口還連通有二位二通換向閥，所述二位二通換向閥與所述油箱連通，所述二位二通換向閥上安裝有回油電磁閥，所述回油電磁閥用于控制所述二位二通換向閥的移動。進一步地，所述二位二通換向閥與所述進油口之間還連通有后起落控制器。進一步地，所述舉升電磁閥和所述回油電磁閥同時通電，所述下降電磁閥與所述回油電磁閥同時通電。采用上述技術方案后，具有如下有益效果：當需要控制升降平臺升起時，泵將液壓油從進油口壓入，三位四通換向閥的第一出口打開，液壓油從第一出口流入到第一液壓鎖，進入到無桿腔中，液壓油流入無桿腔，另一部分液壓油從有桿腔流出，當升降平臺升起到指定位置后，液壓油停止流動，第一液壓鎖將升降平臺保持不動。當需要控制升降平臺下降時，泵將液壓油從進油口壓入，三位四通換向閥的第二出口打開，液壓油從第二出口流入到第二液壓鎖，進入到有桿腔中，液壓油流入有桿腔，另一部分液壓油從無桿腔流出，當升降平臺下降到指定位置后，液壓油停止流動，第二液壓鎖將升降平臺保持不動。附圖說明圖1是本技術一實施例中升降平臺液壓油路系統(tǒng)的液壓油路圖；圖2是本技術一實施例中升降平臺的電路圖；圖3是本技術一實施例中升降平臺升起時的正視圖；圖4是本技術一實施例中升降平臺升起時的側視圖；圖5是本技術一實施例中升降平臺收回時的側視圖。附圖標記對照表：1-液壓油缸2-三位四通換向閥3-泵4-油箱5-第一液壓鎖6-第二液壓鎖7-第一單向可變節(jié)流閥8-第二單向可變節(jié)流閥9-溢流閥10-二位二通換向閥11-無桿腔12-有桿腔21-第一出口22-第二出口23-進油口24-出油口100-后起落控制器200-升降平臺201-第一鉸接點202-第二鉸接點203-第三鉸接點S1-舉升電磁閥S2-下降電磁閥S3-回油電磁閥SB1-舉升按鈕SB2-下降按鈕SB-總按鈕A-舉升限位開關B-下降限位開關具體實施方式下面結合附圖來進一步說明本技術的具體實施方式。如圖1所示，升降平臺液壓油路系統(tǒng)，包括液壓油缸1、液壓換向閥、泵3和油箱4，液壓油缸1包括無桿腔11和有桿腔12，升降平臺液壓油路系統(tǒng)還包括第一液壓鎖5和第二液壓鎖6；液壓換向閥為三位四通換向閥2，三位四通換向閥2包括第一出口21、第二出口22、進油口23和出油口24；第一出口21與第一液壓鎖5和無桿腔11連通；第二出口22與第二液壓鎖6和有桿腔12連通；進油口23與泵3連通；出油口24與油箱4連通；油箱4還與泵3連通。其中，液壓鎖的作用是:即使外界有一定載荷或系統(tǒng)有泄壓的情況下，保證升降平臺靜止不動保持原有位置，確保在升降平臺上的工作人員安全作業(yè)。當需要控制升降平臺升起時，泵3將液壓油從進油口23壓入，三位四通換向閥2的第一出口21打開，液壓油從第一出口21流入到第一液壓鎖5，進入到無桿腔11中，液壓油流入無桿腔11，另一部分液壓油從有桿腔12流出并進入到油箱4中。這里的有桿腔12是指設置有液壓桿的腔體，當液壓油流入無桿腔11中時，無桿腔11的體積增大，有桿腔12的體積變小，使得液壓桿向上移動，液壓桿推動升降平臺向上升起。當升降平臺升起到指定位置后，液壓油停止流動，第一液壓鎖5將升降平臺保持不動。當需要控制升降平臺下降時，泵3將液壓油從進油口23壓入，三位四通換向閥2的第二出口22打開，液壓油從第二出口22流入到第二液壓鎖6，進入到有桿腔12中，液壓油流入有桿腔12，另一部分液壓油從無桿腔11流出并進入到油箱4，當升降平臺下降到指定位置后，液壓油停止流動，第二液壓鎖6將升降平臺保持不動。本實施例中，如圖1所示，三位四通換向閥2上安裝有舉升電磁閥S1和下降電磁閥S2；舉升電磁閥S1用于控制三位四通換向閥2換向，使得液壓油從無桿腔11進入、有桿腔12流出，使升降平臺向上升起；下降電磁閥S2用于控制三位四通換向閥2換向，使得液壓油從有桿腔12進入、無桿腔11流出，使升降平臺向下收回。本實施例中，如圖1所示，升降平臺液壓油路系統(tǒng)還包括第一單向可變節(jié)流閥7和第二單向可變節(jié)流閥8；第一單向可變節(jié)流閥7連通第一液壓鎖5和第一出口21；第二單向可變節(jié)流閥8連通第二液壓鎖6和第二出口22。其中，單向可變節(jié)流閥的作用是：在液壓系統(tǒng)中通過對單向可變節(jié)流閥的調整控制液壓油進入液壓油缸的流速，通過控制流速調整升降平臺的提升和回落速度，以符合工作要求。當液壓油流經(jīng)第一單向可變節(jié)流閥7時，用于調節(jié)升降平臺向上升起的速本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
一種升降平臺液壓油路系統(tǒng)，包括液壓油缸、液壓換向閥、泵和油箱，所述液壓油缸包括無桿腔和有桿腔，其特征在于，所述升降平臺液壓油路系統(tǒng)還包括第一液壓鎖和第二液壓鎖；所述液壓換向閥為三位四通換向閥，所述三位四通換向閥包括第一出口、第二出口、進油口和出油口；所述第一出口與所述第一液壓鎖和所述無桿腔連通；所述第二出口與所述第二液壓鎖和所述有桿腔連通；所述進油口與所述泵連通；所述出油口與所述油箱連通；所述油箱還與所述泵連通。

【技術特征摘要】
1.一種升降平臺液壓油路系統(tǒng)，包括液壓油缸、液壓換向閥、泵和
油箱，所述液壓油缸包括無桿腔和有桿腔，其特征在于，
所述升降平臺液壓油路系統(tǒng)還包括第一液壓鎖和第二液壓鎖；
所述液壓換向閥為三位四通換向閥，所述三位四通換向閥包括第一
出口、第二出口、進油口和出油口；
所述第一出口與所述第一液壓鎖和所述無桿腔連通；
所述第二出口與所述第二液壓鎖和所述有桿腔連通；
所述進油口與所述泵連通；
所述出油口與所述油箱連通；
所述油箱還與所述泵連通。
2.根據(jù)權利要求1所述的升降平臺液壓油路系統(tǒng)，其特征在于，所
述三位四通換向閥上安裝有舉升電磁閥和下降電磁閥；
所述舉升電磁閥用于控制所述三位四通換向閥換向，使得液壓油從
所述無桿腔進入、所述有桿腔流出；
所述下降電磁閥用于控制所述三位四通換向閥換向，使得液壓油從
所述有桿腔進入、所述無桿腔流出。
3.根據(jù)權利要求1所述的升降平臺液壓油路系統(tǒng)...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：劉宇，
申請(專利權)人：中國神華能源股份有限公司，神華準格爾能源有限責任公司，
類型：新型
國別省市：北京;11