一種管路自動分離接頭制造技術

本發明專利技術公開一種管路自動分離接頭，包括第一接頭和第二接頭，第一接頭安裝在外掛油箱上，第二接頭安裝在飛行器掛架上。第一接頭包括伸縮接嘴、高度調節螺母、襯套I、限位螺釘、密封圈I和密封圈II；轉動所述高度調節螺母，伸縮接嘴可上升或下降。第二接頭包括滑動接嘴、行程調節螺母、襯套II、彈簧和橡膠卡圈，行程調節螺母用于調節滑動接嘴的行程，第二接頭與所述第一接頭連接。本發明專利技術公開的一種管路自動分離接頭，具有補償功能，不受外掛油箱與飛機掛架的間隙誤差及位置誤差影響；接頭采用柔性連接，可承受使用中振動、沖擊及變形的影響，連接牢固、可靠性高；接頭可快速自動分離，不卡滯。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術屬于飛行器燃油系統
，特別涉及一種管路自動分離接頭。
技術介紹
飛行器因內部空間的限制，載油量往往有限，影響飛行器的航程。為解決上述問題，增大飛行器的航程，目前的解決方法是在飛行器外部的適當位置（機翼或機身）加掛外掛油箱（副油箱）。根據需要，其中一些外掛油箱是可投放的。可投放的外掛油箱懸掛在飛行器掛架上，以便投放，外掛油箱都設有與機內燃油系統連接的輸油管及增壓管，輸油管及增壓管則需通過管路接頭與機內管路連接。外掛油箱空中投放時，上述接頭雖然在油箱的重力作用下與飛行器自動分離，但是管路連接不可靠，不能進行誤差補償。
技術實現思路
本專利技術為解決現有管路分離不方便、不快捷的技術問題，提出一種管路自動分離接頭，實現外掛油箱管路接頭與掛架自動分離的同時，達到在油箱安裝時可進行誤差補償、體積小、連接牢固及高可靠性指標的目的。為解決上述問題，本專利技術采取的技術方案是：一種管路自動分離接頭，包括第一接頭1和第二接頭2，所述第一接頭1安裝在外掛油箱3上，第二接頭2安裝在飛行器掛架4上，所述第一接頭1包括伸縮接嘴11、高度調節螺母12、襯套I13、限位螺釘14、密封圈I15和密封圈II16；所述密封圈II16安放在所述襯套I13的密封圈安裝槽中；高度調節螺母12旋入襯套I13上；所述伸縮接嘴11底部插入襯套I13中，通過限位螺釘14固定在襯套I13上；所述密封圈I15套在襯套I13根部；轉動所述高度調節螺母12，使所述伸縮接嘴11上升或下降；所述第二接頭2包括滑動接嘴21、行程調節螺母22、襯套II23、彈簧24和橡膠卡圈25；所述彈簧24從底部放入襯套II23內腔中；所述滑動接嘴21上部滾波端211從所述襯套II23內腔中伸出；行程調節螺母22旋在滑動接嘴21伸出部分螺紋上；所述橡膠卡圈25套入襯套II23的臺階槽中；所述行程調節螺母22用于調節所述滑動接嘴21的行程；所述第一接頭1與所述第二接頭2連接。優選地，轉動所述高度調節螺母12可以調節所述第一接頭1的高度，以滿足外掛油箱3與飛行器掛架4之間的不同的間隙要求。優選地，所述第一接頭1與第二接頭2連接后，所述伸縮接嘴11與所述襯套II23之間徑向存在間隙，第二接頭2可徑向移動，用于補償第一接頭1可能存在的前后、左右位置誤差。優選地，所述限位螺釘14為兩個，位置相距180°，用于限制伸縮接嘴11上升的行程，以免伸縮接嘴11脫出襯套I13。優選地，所述伸縮接嘴11上部設有凹槽111，所述凹槽111內部填滿橡膠，用于與所述第二接頭2壓緊密封。優選地，所述伸縮接嘴11內部為空心結構，以使管路介質（液體或氣體）從中通過（流出或進入外掛油箱）。優選地，所述密封圈I15為o型密封圈，所述第一接頭1與外掛油箱3通過所述o型密封圈密封，提高密封性能。優選地，所述高度調節螺母12與所述襯套I13使用不同材料制作，防止高度調節螺母12在使用過程中與襯套I13粘結、出現卡死現象。優選地，所述滑動接嘴21內部為空心結構，用于管路介質（液體或氣體）從中通過（流出或進入機身燃油系統）。優選地，外力作用在所述滑動接嘴21下端可使滑動接嘴21向上滑動，以使其在彈簧24作用力下壓緊第一接頭1。優選地，行程調節螺母22用于調節滑動接嘴21的行程，同時，觀察行程調節螺母22與調節滑動接嘴21之間的間隙，可判斷接頭是否被壓緊（即連接到位）。優選地，所述第二接頭2通過橡膠卡圈25固定在飛行器掛架4上。優選地，第一接頭1與第二接頭2對接時，可實現誤差補償，第二接頭2可徑向移動，用于補償第一接頭1可能存在的前后、左右位置誤差。優選地，第一接頭1升高后，第二接頭2可被壓縮10mm，以保證兩接頭可靠壓緊。優選地，第二接頭2壓縮后，行程調節螺母22上移出現間隙，此間隙出現表明接頭已連接好。優選地，所述第二接頭2與機身內燃油系統管路采用軟管連接。優選地，所述第一接頭1和第二接頭2分離面采用插入式軸向彈簧壓緊密封。優選地，所述第一接頭1插入第二接頭2后，內部單邊留有間隙，使其分離時順暢不卡滯。優選地，將第一接頭1插入第二接頭2，旋轉高度調節螺母12，當所述行程調節螺母22出現間隙時，表明接頭連接到位，外掛油箱及機身中燃油系統即可進行介質交換，如外掛油箱投放，第一接頭1及第二接頭2在重力作用下自動分離。與現有技術相比，本專利技術的有益效果是：本專利技術提供的一種管路自動分離接頭，具有補償功能，不受外掛油箱與飛機掛架的間隙誤差及位置誤差影響；接頭采用柔性連接，可承受使用中振動、沖擊及變形的影響，連接牢固、可靠性高；接頭可快速自動分離，不卡滯；接頭高度可調，根據外掛油箱與飛機掛架的間隙，調節范圍0至50mm；第一接頭1與第二接頭2對接時，可實現誤差補償，第二接頭2可徑向移動，用于補償第一接頭1可能存在的前后、左右位置誤差。附圖說明圖1為第一接頭結構示意圖。圖2為第一接頭與外掛油箱連接示意圖。圖3為第二接頭結構示意圖。圖4為第二接頭壓縮示意圖。圖5為第二接頭與飛機掛架連接示意圖。圖6為第一接頭與第二接頭連接示意圖。附圖標號：1、第一接頭；11、伸縮接嘴；111、凹槽；12、高度調節螺母；13、襯套I；14、限位螺釘；15、密封圈I；16、密封圈II；2、第二接頭；21、滑動接嘴；211；滾波端；22、行程調節螺母；23、襯套II；24、彈簧；25、橡膠卡圈；3、外掛油箱；4、飛機掛架。具體實施方式以下結合附圖對本專利技術的實施方式做更詳細的說明。一種管路自動分離接頭，包括一種管路自動分離接頭，包括第一接頭1和第二接頭2，所述第一接頭1安裝在外掛油箱3上，第二接頭2安裝在飛行器掛架4上。參見附圖1，所述第一接頭1包括伸縮接嘴11、高度調節螺母12、襯套I13、限位螺釘14、密封圈I15和密封圈II16。將密封圈II16放入襯套I13的密封圈安裝槽中；高度調節螺母12旋入襯套I13上部螺紋中；伸縮接嘴11底部插入襯套I13，然后，旋轉伸縮接嘴11，使其上的限位槽對準襯套I13的限位螺釘安裝孔；最后，將兩個限位螺釘14分別擰入襯套I13的限位螺釘孔中。轉動所述高度調節螺母2，改變其位置可使伸縮接嘴11上升或下降。所述密封圈I15套在襯套I13根部。進一步地，轉動所述高度調節螺母12可以調節所述第一接頭1的高度，以滿足外掛油箱3與飛行器掛架4之間的不同的間隙要求。進一步地，所述限位螺釘14為兩個，位置相距180°，用于限制伸縮接嘴11上升的行程，以免伸縮接嘴11脫出襯套I13。進一步地，所述伸縮接嘴11上部設有凹槽111，所述凹槽111內部填滿橡膠，用于與所述第二接頭2壓緊密封。進一步地，所述伸縮接嘴11內部為空心結構，以使管路介質（液體或氣體）從中通過（流出或進入外掛油箱）。進一步地，所述高度調節螺母12與所述襯套I13使用不同材料制作，防止高度調節螺母12在使用過程中與襯套I13粘結、出本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種管路自動分離接頭，包括第一接頭（1）和第二接頭（2），所述第一接頭（1）安裝在外掛油箱（3）上，第二接頭（2）安裝在飛行器掛架（4）上，其特征在于：所述第一接頭（1）包括伸縮接嘴（11）、高度調節螺母（12）、襯套I（13）、限位螺釘（14）、密封圈I（15）和密封圈II（16）；所述密封圈II（16）安放在所述襯套I（13）的密封圈安裝槽中；高度調節螺母（12）旋入襯套I（13）上；所述伸縮接嘴（11）底部插入襯套I（13）中，通過限位螺釘（14）固定在襯套I（13）上；所述密封圈I（15）套在襯套I（13）根部；轉動所述高度調節螺母（12），使所述伸縮接嘴（11）上升或下降；所述第二接頭（2）包括滑動接嘴（21）、行程調節螺母（22）、襯套II（23）、彈簧（24）和橡膠卡圈（25）；所述彈簧（24）從底部放入襯套II（23）內腔中；所述滑動接嘴（21）上部滾波端（211）從所述襯套II（23）內腔中伸出；行程調節螺母（22）旋在滑動接嘴（21）伸出部分螺紋上；所述橡膠卡圈（25）套入襯套II（23）的臺階槽中；所述行程調節螺母（22）用于調節所述滑動接嘴（21）的行程；所述第一接頭（1）與第二接頭（2）連接。...

【技術特征摘要】
1.一種管路自動分離接頭，包括第一接頭（1）和第二接頭（2），所述第一接頭（1）安裝在外掛油箱（3）上，第二接頭（2）安裝在飛行器掛架（4）上，其特征在于：所述第一接頭（1）包括伸縮接嘴（11）、高度調節螺母（12）、襯套I（13）、限位螺釘（14）、密封圈I（15）和密封圈II（16）；所述密封圈II（16）安放在所述襯套I（13）的密封圈安裝槽中；高度調節螺母（12）旋入襯套I（13）上；所述伸縮接嘴（11）底部插入襯套I（13）中，通過限位螺釘（14）固定在襯套I（13）上；所述密封圈I（15）套在襯套I（13）根部；轉動所述高度調節螺母（12），使所述伸縮接嘴（11）上升或下降；所述第二接頭（2）包括滑動接嘴（21）、行程調節螺母（22）、襯套II（23）、彈簧（24）和橡膠卡圈（25）；所述彈簧（24）從底部放入襯套II（23）內腔中；所述滑動接嘴（21）上部滾波端（211）從所述襯套II（23）內腔中伸出；行程調節螺母（22）旋在滑動接嘴（21）伸出部分螺紋上；所述橡膠卡圈（25）套入襯套II（23）的臺階槽中；所述行程調節螺母（22）用于調節所述滑動接嘴（21）的行程；所述第一接頭（1）與第二接頭（2）連接。
2.根據權利要求1所述的一種管路自動分離接頭，其特征在于：轉動所述高度調節螺母（12...

【專利技術屬性】
技術研發人員：周昌申，闕勝才，田瑞娟，盧杰，趙勝海，張艷，楊佳明，李濤，郭祥天，周伊優，
申請(專利權)人：江西洪都航空工業集團有限責任公司，
類型：發明
國別省市：江西;36