模擬駕駛平臺制造技術

本實用新型專利技術屬于模擬操作平臺領域，特別是涉及一種模擬駕駛平臺，包括上層安裝臺、方向盤架、換擋手柄架和下層安裝臺，所述上層安裝臺和所述下層安裝臺之間安裝設有多個電動缸，所述上層安裝臺的一端安裝有顯示器架，所述方向盤架固定安裝在所述上層安裝臺上，且正對所述顯示器架，所述換擋手柄架安裝在所述上層安裝臺上。本實用新型專利技術的有益效果是：通過采用雙層安裝臺減小占地面積，同時通過電動缸進行運動轉換提高模擬仿真效果，結構布局緊湊，操作簡單方便。

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于模擬操作平臺領域，特別是涉及一種模擬駕駛平臺。
技術介紹
模擬駕駛操作平臺是現有的一種模擬操作設備，可以進行駕駛模擬仿真培訓也可以進行娛樂休閑游戲。現有的模擬駕駛平臺結構布局松散、占地空間大，模擬操作不便，而且模擬平臺的結構連接復雜，但仿真度卻很低，降低了模擬駕駛的舒適度以及操作性能的準確度，模擬操作不精準。
技術實現思路
鑒于以上所述現有技術的缺點，本技術的目的在于提供一種模擬駕駛平臺，用于解決現有技術中模擬仿真度低、模擬操作不便，結構布局松散、占地空間大等問題。為實現上述目的及其他相關目的，本技術提供一種模擬駕駛平臺，包括上層安裝臺、方向盤架、換擋手柄架和下層安裝臺，所述上層安裝臺和所述下層安裝臺之間安裝設有多個電動缸，所述上層安裝臺的一端安裝有顯示器架，所述方向盤架固定安裝在所述上層安裝臺上，且正對所述顯示器架，所述換擋手柄架安裝在所述上層安裝臺上。本技術的有益效果是：通過采用雙層安裝臺減小占地面積，同時通過電動缸進行運動轉換提高模擬仿真效果，結構布局緊湊，操作簡單方便。進一步，所述顯示器架為三屏顯示器架，所述顯示器架包括中間屏和兩個側屏，兩個所述側屏對稱位于所述中間屏的兩側，且兩個所述側屏與所述中間屏之間形成的夾角為135°。進一步，所述顯示器架由多根矩管焊接而成。采用上述進一步方案的有益效果是：通過設置三屏顯示器架有利于安裝三屏顯示器，增強立體感，側屏與中間屏之間采用適當的夾角方便觀察，安裝時無需調節顯示器，安裝簡單快捷，制造方便、成本低。進一步，所述方向盤架采用中空的圓管焊接而成，所述方向盤架的下端安裝在所述上層安裝臺上且靠近所述顯示器架，所述方向盤架的上端遠離所述顯示器架。進一步，所述方向盤架的下端和上端通過弧形圓管過渡銜接。采用上述進一步方案的有益效果是：方向盤架的下端靠近顯示器架，上端遠離顯示器架便于觀察顯示器時同時操作方向盤架上方向盤，而且采用弧形圓管過渡避免操作方向盤用力過大損壞方向盤架。進一步，所述上層安裝臺的底部設有帶座軸承，所述帶座軸承通過銷與所述電動缸的頂部連接。進一步，所述下層安裝臺的上表面設有單耳環支座，所述電動缸的底部通過Y型接頭與所述單耳環支座連接。采用上述進一步方案的有益效果是：安裝拆卸方便，連接緊固，便于維護，成本低。附圖說明圖1為本技術實施例的結構示意圖。圖2為本技術實施例的主視圖。圖3為本技術實施例的側視圖。圖4為本技術實施例的俯視圖。零件標號說明1上層安裝平臺2下層安裝平臺3電動缸4顯示器架5換擋手柄架6方向盤架具體實施方式以下由特定的具體實施例說明本技術的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本技術的其他優點及功效。須知，本說明書所附圖式所繪示的結構、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內容，以供熟悉此技術的人士了解與閱讀，并非用以限定本技術可實施的限定條件，故不具技術上的實質意義，任何結構的修飾、比例關系的改變或大小的調整，在不影響本實用新型所能產生的功效及所能達成的目的下，均應仍落在本技術所揭示的
技術實現思路
得能涵蓋的范圍內。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本技術可實施的范圍，其相對關系的改變或調整，在無實質變更
技術實現思路
下，當亦視為本技術可實施的范疇。如圖1至圖4所示，本技術的模擬駕駛平臺，包括上層安裝臺1、方向盤架6、安裝在上層安裝臺1上的換擋手柄架5和下層安裝臺2，上層安裝臺1和下層安裝臺2之間安裝設有多個電動缸3。上層安裝臺1的底部設有帶座軸承，帶座軸承通過銷與電動缸3的頂部連接，下層安裝臺2的上表面設有單耳環支座，電動缸3的底部通過Y型接頭與單耳環支座連接。上層安裝臺1上還設有安裝座位的安裝孔，將座位安裝在上層安裝臺1上，上層安裝臺1和下層安裝臺2之間通過電動缸3實現上層安裝臺1的動態變換，電動缸3帶動上層安裝臺1運動提高模擬仿真效果。上層安裝臺1的一端安裝有顯示器架4，方向盤架6固定安裝在上層安裝臺1上，且正對顯示器架4。其中，顯示器架4為三屏顯示器架，顯示器架4包括中間屏和兩個側屏，兩個側屏對稱位于中間屏的兩側，且兩個側屏與中間屏之間形成的夾角為135°。側屏和中間屏之間形成一定度數的夾角有利于安裝好顯示器后提高顯示效果，安裝顯示器時無需調整顯示器的安裝位置，可直接安裝，安裝操作方便。顯示器架4由多根矩管焊接而成，或者采用一體成型方式制造，成本低、生產制造效率高。如圖1至圖4所示，方向盤架6采用中空的圓管焊接而成，方向盤架6的下端安裝在上層安裝臺1上且靠近顯示器架4，方向盤架6的上端遠離顯示器架4，方向盤架6的下端和上端通過弧形圓管過渡銜接采用弧形圓管過渡銜接可以提高方向盤架6的承受力。本技術通過設置上層安裝臺1和下層安裝臺2減小占地面積，同時利用電動缸3連接帶動上層安裝臺1運動，提高模擬駕駛的仿真效果。采用三屏顯示器架提高視野的立體方位感，擴大視野面積，結構簡單、布局合理緊湊，操作靈活方便。上述實施例僅例示性說明本技術的原理及其功效，而非用于限制本技術。任何熟悉此技術的人士皆可在不違背本技術的精神及范疇下，對上述實施例進行修飾或改變。因此，舉凡所屬
中具有通常知識者在未脫離本技術所揭示的精神與技術思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應由本技術的權利要求所涵蓋。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種模擬駕駛平臺，其特征在于：包括上層安裝臺、方向盤架、換擋手柄架和下層安裝臺，所述上層安裝臺和所述下層安裝臺之間安裝設有多個電動缸，所述上層安裝臺的一端安裝有顯示器架，所述方向盤架固定安裝在所述上層安裝臺上，且正對所述顯示器架，所述換擋手柄架安裝在所述上層安裝臺上。

【技術特征摘要】
1.一種模擬駕駛平臺，其特征在于：包括上層安裝臺、方向盤架、換擋手柄架和下層安裝臺，
所述上層安裝臺和所述下層安裝臺之間安裝設有多個電動缸，所述上層安裝臺的一端安裝
有顯示器架，所述方向盤架固定安裝在所述上層安裝臺上，且正對所述顯示器架，所述換
擋手柄架安裝在所述上層安裝臺上。
2.根據權利要求1所述的模擬駕駛平臺，其特征在于：所述顯示器架為三屏顯示器架，所述
顯示器架包括中間屏和兩個側屏，兩個所述側屏對稱位于所述中間屏的兩側，且兩個所述
側屏與所述中間屏之間形成的夾角為135°。
3.根據權利要求2所述的模擬駕駛平臺，其特征在于：所述顯示器架由多根矩管焊接而成。

【專利技術屬性】
技術研發人員：張國進，譚鋒，張肖爽，汪兵，蒿澤，余艷，
申請(專利權)人：重慶環漫科技有限公司，
類型：新型
國別省市：重慶;50