【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種汽車座椅，尤其涉及一種高配氣囊副駕駛座椅總成。
技術介紹
座椅是駕駛員進入駕駛室后接觸時間最長的部位，它直接關系到駕駛員的乘坐舒適性和安全性。現在用戶對卡車駕駛舒適性的要求越來越高，普通的機械式座椅已經不能滿足用戶的需求了。駕駛員在長時間的駕駛過程中,會受到來自路面和車體的振動,頻繁的振動極易使駕駛員產生疲勞感。超過界限的振動就會對駕駛員的生理和心理產生極其不良的影響,從而降低工作效率,甚至導致交通事故。
技術實現思路
本技術目的在于提供一種更為安全和舒適性的高配氣囊副駕駛座椅總成。為解決上述技術問題，本技術采取如下技術方案：一種高配氣囊副駕駛座椅總成，包括底座及設在所述底座上的座墊和靠背，在所述的靠背上還設有頭枕，在所述的座墊底部設有氣囊；所述的靠背高度為870mm，并設有兩翼，所述的兩翼向外延伸20cm。優選地，所述的氣囊為空氣彈簧。與現有技術相比，本技術的有益效果為：本技術一種高配氣囊副駕駛座椅總成，靠背的高度高達870mm，完全能夠滿足身高1.9m的人員乘坐需求，在靠背旁設有向外延伸20cm的兩翼，能在車輛轉彎時有效的支撐乘坐人員的背部，避免人體左右晃動，保持行車穩定；除此之外，在座墊底部設有氣囊具有減振、防振、抗振等特性，從而大大減輕了乘坐人員的旅途疲勞，有效降低了危險系數。附圖說明圖1為本技術主視結構示意圖；圖2為本技術側視結構示意圖；圖3為本技術A向結構示意圖。具體實施方式參見附圖1-3所示：一種高配...
【技術保護點】
一種高配氣囊副駕駛座椅總成，包括底座（1）及設在所述底座（1）上的座墊（2）和靠背（3），在所述的靠背（3）上還設有頭枕（4），其特征在于：在所述的座墊（2）底部設有氣囊（5）；所述的靠背（3）高度為870mm，并設有兩翼（6），所述的兩翼（6）向外延伸20cm。
【技術特征摘要】
1.一種高配氣囊副駕駛座椅總成，包括底座（1）及設在所述底座（1）上的座墊（2）和靠背（3），在所述的靠背（3）上還設有頭枕（4），其特征在于：在所述的座墊（2）底部設有氣囊（5）；所述的靠背...
【專利技術屬性】
技術研發人員：蔡傳海，杜景揚，
申請(專利權)人：合肥凌江汽車座椅有限公司，
類型：新型
國別省市：安徽;34
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