一種過壓過流保護電路,涉及電路技術領域,所解決的是電源控制的技術問題。該電路包括蓄電池、低通濾波單元、過壓過流檢測單元、電源通道開關單元;所述低通濾波單元的輸入端接蓄電池的正極,低通濾波單元的輸出端經過壓過流檢測單元接到電源通道開關單元,電源通道開關單元的輸出接負載。本實用新型專利技術提供的電路,過流保護閥值和過壓保護閥值可以靈活設置。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及電路技術,特別是涉及一種過壓過流保護電路的技術。
技術介紹
車載蓄電池除了為車載ECU供電之外,有時還要給收音機、外部攝像頭、外接顯示屏等外設供電,為了避免這些由車載蓄電池供電的外設發生短路故障時損壞車載ECU和車載蓄電池,需要在汽車上設置保護電路。傳統的保護電路主要有以下三種方案:1)采用帶過流保護功能的大功率場效應管,該方案的缺點是過流保護的閥值不能靈活設置,并且沒有過壓保護的功能;2)采用兩個三極管和一個采樣電阻構成的限流電路,其中一個三極管的BE結用來限流,該方案的缺點是只能限流,沒有關閉控制電路,而且限流值隨著溫度的變化有比較大的變化,并且沒有過壓保護功能;3)采用集成電路芯片,該方案的缺點是成本較高。
技術實現思路
針對上述現有技術中存在的缺陷,本技術所要解決的技術問題是提供一種成本低,過流保護閥值和過壓保護閥值可以靈活設置,并且過流之后可以自行關閉電源控制電路的過壓過流保護電路。為了解決上述技術問題,本技術所提供的一種過壓過流保護電路,其特征在于:包括蓄電池、低通濾波單元、過壓過流檢測單元、電源通道開關單元;所述過壓過流檢測單元包括第一三極管、第三三極管、第四三極管、第五三極管、穩壓二極管、第四電阻、第七電阻、第八電阻;所述低通濾波單元的輸入端接蓄電池的正極,低通濾波單元的輸出端經第八電阻接到第三三極管的發射極,并通過第四電阻接到第四三極管的發射極,第三三極管的基極與第四三極管的基極串接,并與第三三極管的集電極串接,第三三極管的集電極接到第一三極管的發射極,并經第七電阻接到第四三極管的集電極,第四三極管的集電極接到第一三極管的基極,所述低通濾波單元的輸出端接到第一三極管的發射極,穩壓二極管的陽極接地,穩壓二極管的陰極接到第一三極管的集電極,第一三極管的集電極接到第五三極管的基極;所述電源通道開關單元包括場效應管、第二三極管、第一自鎖電阻、第二自鎖電阻,及用于輸出控制信號的控制器;所述控制器的控制信號輸出端接到第二三極管的基極,并依次經第二自鎖電阻、第一自鎖電阻接到場效應管的漏極,第二三極管的發射極接地,第二三極管的集電極接到場效應管的柵極及第三三極管的集電極,場效應管的源極接到第五三極管的發射極及第三三極管的發射極,第五三極管的集電極接到場效應管的柵極。進一步的,所述低通濾波單元包括濾波單元輸出端、濾波電感、第一濾波電阻、第二濾波電阻、濾波電容;所述蓄電池的正極依次經濾波電感、第一濾波電阻接到濾波單元輸出端,所述濾波單元輸出端依次經第二濾波電阻、濾波電容接到地。進一步的,還包括觸發單元,所述觸發單元包括第六三極管、第一觸發電阻、第二觸發電阻、第三觸發電阻;所述第六三極管的基極經第一觸發電阻接到第五三極管的集電極,并經第二觸發電阻接到地,第六三極管的發射極接到地,第六三極管的集電極依次經第三觸發電阻、第二自鎖電阻接到控制器的控制信號輸出端。本技術提供的過壓過流保護電路,通過第四電阻、第七電阻、第八電阻、穩壓二極管可以方便的調整過流保護的閥值及過壓保護的閥值,因此過流保護閥值和過壓保護閥值可以靈活設置,并且過流之后可以自行關閉電源控制電路,并且結構簡單,成本低。附圖說明圖1是本技術實施例的過壓過流保護電路的電路圖。具體實施方式以下結合附圖說明對本技術的實施例作進一步詳細描述,但本實施例并不用于限制本技術,凡是采用本技術的相似結構及其相似變化,均應列入本技術的保護范圍,本技術中的頓號均表示和的關系。如圖1所示,本技術實施例所提供的一種過壓過流保護電路,其特征在于:包括蓄電池V2、低通濾波單元、過壓過流檢測單元、電源通道開關單元、觸發單元;所述低通濾波單元包括濾波單元輸出端X1、濾波電感L1、第一濾波電阻R2、第二濾波電阻R3、濾波電容C1;所述蓄電池V2的正極依次經濾波電感L1、第一濾波電阻R2接到濾波單元輸出端X1,所述濾波單元輸出端X1依次經第二濾波電阻R3、濾波電容C1接到地;所述過壓過流檢測單元包括第一三極管Q1、第三三極管Q3、第四三極管Q4、第五三極管Q5、穩壓二極管D9、第四電阻R4、第七電阻R7、第八電阻R8;所述濾波單元輸出端X1經第八電阻R8接到第三三極管Q3的發射極,并通過第四電阻R4接到第四三極管Q4的發射極,第三三極管Q3的基極與第四三極管Q4的基極串接,并與第三三極管Q3的集電極串接,第三三極管Q3的集電極接到第一三極管Q1的發射極,并經第七電阻R7接到第四三極管Q4的集電極,第四三極管Q4的集電極接到第一三極管Q1的基極,所述濾波單元輸出端X1接到第一三極管Q1的發射極,穩壓二極管D9的陽極接地,穩壓二極管D9的陰極接到第一三極管Q1的集電極,第一三極管Q1的集電極接到第五三極管Q5的基極;所述電源通道開關單元包括場效應管M1、第二三極管Q2、第一自鎖電阻R11、第二自鎖電阻R19,及用于輸出控制信號的控制器V1;所述控制器V1的控制信號輸出端接到第二三極管Q2的基極,并依次經第二自鎖電阻R19、第一自鎖電阻R11接到場效應管M1的漏極,第二三極管Q2的發射極接地,第二三極管Q2的集電極接到場效應管M1的柵極及第三三極管Q3的集電極,場效應管M1的源極接到第五三極管Q5的發射極及第三三極管Q3的發射極,第五三極管Q5的集電極接到場效應管M1的柵極;所述觸發單元包括第六三極管Q6、第一觸發電阻R12、第二觸發電阻R13、第三觸發電阻R14;所述第六三極管Q6的基極經第一觸發電阻R12接到第五三極管Q5的集電極,并經第二觸發電阻R13接到地,第六三極管Q6的發射極接到地,第六三極管Q6的集電極依次經第三觸發電阻R14、第二自鎖電阻R19接到控制器V1的控制信號輸出端。本技術實施例通過調整第四電阻R4、第七電阻R7、第八電阻R8可以方便的調節過流保護的閥值,通過選擇穩壓二極管D9的型號可以方便的調節過壓保護的閥值,控制器V1的輸出應當設置為脈沖式輸出,比如前20毫秒為高電平,之后為高阻,過流保護發生后,硬件電路自行關閉高邊電源控制電路。本技術實施例的工作原理如下:如圖1所示,R18為負載電阻,C5為負載電容,R20為負載電容的直流等效阻抗;第一自鎖電阻R11、第二自鎖電阻R19、第二三極管Q2構成自鎖回路;當控制器V1輸出持續20毫秒的高電平之后,場效應管M1導通,并且通過自鎖回路維持導通,反之則截止;控制器V1開啟20毫秒之內,當流過第八電阻R8的電流持續增加時,流過第七電阻R7的電流也隨著增加,增加到第一三極管Q1和二極管D5導通之后,第五三極管Q5及二極管D1導通,流過場效應管M1的電流恒定為(Vbe(Q1)+Vr(D5))/R7*(R21/R8);當過流發生在控制器V1開啟20毫秒之后,第六三極管Q6導通,觸發單元的輸出使得第二三極管Q2基極為低電平,此時二極管D2截止,第二三極管Q2截止,場效應管M1截止;當蓄電池V2的電壓大于18伏的時候,第本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種過壓過流保護電路,其特征在于:包括蓄電池、低通濾波單元、過壓過流檢測單元、電源通道開關單元;所述過壓過流檢測單元包括第一三極管、第三三極管、第四三極管、第五三極管、穩壓二極管、第四電阻、第七電阻、第八電阻;所述低通濾波單元的輸入端接蓄電池的正極,低通濾波單元的輸出端經第八電阻接到第三三極管的發射極,并通過第四電阻接到第四三極管的發射極,第三三極管的基極與第四三極管的基極串接,并與第三三極管的集電極串接,第三三極管的集電極接到第一三極管的發射極,并經第七電阻接到第四三極管的集電極,第四三極管的集電極接到第一三極管的基極,所述低通濾波單元的輸出端接到第一三極管的發射極,穩壓二極管的陽極接地,穩壓二極管的陰極接到第一三極管的集電極,第一三極管的集電極接到第五三極管的基極;所述電源通道開關單元包括場效應管、第二三極管、第一自鎖電阻、第二自鎖電阻,及用于輸出控制信號的控制器;所述控制器的控制信號輸出端接到第二三極管的基極,并依次經第二自鎖電阻、第一自鎖電阻接到場效應管的漏極,第二三極管的發射極接地,第二三極管的集電極接到場效應管的柵極及第三三極管的集電極,場效應管的源極接到第五三極管的發射極及第三三極管的發射極,第五三極管的集電極接到場效應管的柵極。...
【技術特征摘要】
1.一種過壓過流保護電路,其特征在于:包括蓄電池、低通濾波單元、過壓過流檢測單元、電源通道開關單元;
所述過壓過流檢測單元包括第一三極管、第三三極管、第四三極管、第五三極管、穩壓二極管、第四電阻、第七電阻、第八電阻;
所述低通濾波單元的輸入端接蓄電池的正極,低通濾波單元的輸出端經第八電阻接到第三三極管的發射極,并通過第四電阻接到第四三極管的發射極,第三三極管的基極與第四三極管的基極串接,并與第三三極管的集電極串接,第三三極管的集電極接到第一三極管的發射極,并經第七電阻接到第四三極管的集電極,第四三極管的集電極接到第一三極管的基極,所述低通濾波單元的輸出端接到第一三極管的發射極,穩壓二極管的陽極接地,穩壓二極管的陰極接到第一三極管的集電極,第一三極管的集電極接到第五三極管的基極;
所述電源通道開關單元包括場效應管、第二三極管、第一自鎖電阻、第二自鎖電阻,及用于輸出控制信號的控制器;所述控制器的控制信號輸出端接到第二三極管的基極...
【專利技術屬性】
技術研發人員:陳加權,李林杰,張園,
申請(專利權)人:延鋒偉世通電子科技上海有限公司,
類型:新型
國別省市:上海;31
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