一種自動調節鋼絲繩張力的斜井擴挖設備制造技術

本實用新型專利技術是一種自動調節鋼絲繩張力的斜井擴挖設備，該設備設置于斜井內，包括張力自動平衡首繩懸掛裝置和擴挖小車；張力自動平衡首繩懸掛裝置由楔形繩環、中板、上連接銷、擋板、壓板、側板、連通油缸、連接組件、墊塊、中連接銷、換向叉、下連接銷組成；楔形繩環上部與牽引鋼絲繩相連，下部與中板上部相連，油缸缸體與側板上部固定，油缸活塞頭與中板下部擋板、壓板、墊塊相連在側板之間相對運動，組成抽拉扣環結構的調節裝置，兩個這樣的結構通過連接組件形成了張力自動平衡首繩懸掛裝置；側板與擴挖小車通過中連接銷、換向叉、下連接銷連接；自動平衡首繩懸掛裝置通過高壓油管與油缸下腔連通。本實用新型專利技術的設備中擴挖小車運行時受力均勻、穩定性好，安全性高，且實用，方便。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及水利水電工程
，具體是一種自動調節鋼絲繩張力的斜井擴挖設備。
技術介紹
近年來，隨著大型電站陸續興建，斜井施工技術不斷發展，斜井開挖技術已較為成熟，斜井直段開挖一般采用反井鉆機施工φ1.4m的導井，再采用手風鉆進行斜井的一、二次擴挖。一次擴挖采用反井法自下而上將φ1.4m導井擴挖成φ3.5m溜渣洞，一次擴挖輔助設施包括一次擴挖絞車和擴挖小車安裝、一次擴挖井口圍欄、一次擴挖井架、一次擴挖安全平臺及相關輔助設備等，一次擴挖采用布置于平洞段緊鄰上彎段的兩臺15t的絞車牽引6.0m長的擴挖小車，在φ1.4m導井內運行，人員、設備的上下通過擴挖小車，鉆孔方向平行于導孔軸線，一次擴挖成型斷面直徑為φ3.5m。目前斜井運輸設備牽引型式均是通過兩臺卷揚機直接與運輸設備連接，兩根鋼絲繩的牽引力受卷揚機的同步限制，無法做到兩根鋼絲繩受力均勻,導致運輸設備在運輸過程中偏斜，不安全因素較多；或者是兩臺卷揚機同時卷一根鋼絲繩在運輸設備上，運輸設備上設有一動滑輪,鋼絲繩受力均是均勻的,不足之處是兩臺卷揚機共用一根鋼絲繩，一旦鋼絲繩及鋼絲繩固定發生意外，后果會非常危險；自動調節鋼絲繩張力的斜井一次擴挖設備，鋼絲繩是通過兩臺絞車分別使用兩根鋼絲繩與斜井一次擴挖設備相連，通過自動調節機構的調節，使其兩根鋼絲繩的受力均勻，若出現其中一根鋼絲繩及固定發生意外也不會發生重大事件。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種自動調節鋼絲繩張力的斜井擴挖設備，能使提升鋼絲繩在動、靜狀態下實現張力自動平衡，不需停車調整；能減少因滾筒繩槽直徑誤差而引起的鋼絲繩張力差從而減少因張力不平衡而造成的斷繩事故。本技術的技術方案為：自動調節鋼絲繩張力的斜井擴挖設備設置于斜井內，它包括張力自動平衡首繩懸掛裝置和擴挖小車；張力自動平衡首繩懸掛裝置由楔形繩環、中板、上連接銷、擋板、壓板、側板、連通油缸、連接組件、墊塊、中連接銷、換向叉、下連接銷組成；楔形繩環上部與牽引鋼絲繩相連，下部與中板上部相連，油缸缸體與側板上部固定，油缸活塞頭與中板下部擋板、壓板、墊塊相連在側板之間相對運動，組成抽拉扣環結構的調節裝置，兩個這樣的結構通過連接組件形成了張力自動平衡首繩懸掛裝置；側板與擴挖小車通過中連接銷、換向叉、下連接銷連接；自動平衡首繩懸掛裝置通過高壓油管與油缸下腔連通。連接組件由三通、高壓油管、閥門組成，高壓油管呈T形布置，T形分成的三段，每一段上設有閥門，T形高壓油管的兩連接油缸下腔的油缸接頭。本技術的斜井一次擴挖小車上安裝了張力自動平衡首繩懸掛裝置后，通過張力自動平衡首繩懸掛裝置調整鋼絲繩受力，使擴挖小車兩根鋼絲繩受力平衡，張力自動平衡首繩懸掛裝置尺寸小、重量輕、外形美觀、可調度大、平衡精度高，能高精度地實現鋼絲繩在動、靜狀態下的張力自動平衡。將張力自動平衡裝置與傳統斜井擴挖小車結合，能使提升鋼絲繩在動、靜狀態下實現張力自動平衡，不需停車調整；能減少因滾筒繩槽直徑誤差而引起的鋼絲繩張力差從而減少因張力不平衡而造成的斷繩事故，提升了擴挖小車的穩定性與安全性。附圖說明圖1是本技術的自動調節鋼絲繩張力的斜井擴挖設備的結構示意圖。圖2是本技術的張力自動平衡首繩懸掛裝置的結構示意圖。圖中：A-擴挖小車，B-張力自動平衡首繩懸掛裝置，1—楔形繩環，2—中板，3—上連接銷，4—擋板，5—壓板，6—側板，7—連通油缸，8—連接組件，9—墊塊，10—中連接銷，11—換向叉，12—下連接銷。具體實施方式如圖所示，本技術的自動調節鋼絲繩張力的斜井擴挖設備設置于斜井內，包括張力自動平衡首繩懸掛裝置B和擴挖小車A；張力自動平衡首繩懸掛裝置由楔形繩環1、中板2、上連接銷3、擋板4、壓板5、側板6、連通油缸7、連接組件8、墊塊9、中連接銷10、換向叉11、下連接銷12組成，楔形繩環上部與牽引鋼絲繩相連，下部與中板上部相連，油缸缸體與側板上部固定，油缸活塞頭與中板下部擋板、壓板、墊塊相連在側板之間相對運動，組成抽拉扣環結構的調節裝置，兩個這樣的結構通過連接組件形成了張力自動平衡首繩懸掛裝置；側板與擴挖小車A通過中連接銷、換向叉、下連接銷連接；自動平衡首繩懸掛裝置通過高壓油管與油缸下腔連通。連接組件通過三通、高壓油管、閥門組成，高壓油管呈T形布置，T形分成的三段，每一段上設有閥門，T形高壓油管的兩連接油缸下腔的油缸接頭。其中楔形繩環上部與鋼絲繩相連下部與中板上部相連構成牽引裝置，在運行過程中側板與小車固定，中板在側板之中由于油缸的調節作用作相對移動。工作原理：閉環無源液壓連接式，無論是處于運動或靜止時，只要各鋼絲繩存在張力差，張力大的鋼絲繩通過中板、墊塊、側板、壓板壓縮連通油缸使連通油缸活塞桿壓縮，懸掛伸長，鋼絲繩的張力變小，油缸內的油液通過連通管進入張力小的連通油缸，使其活塞桿往外伸長，通過墊塊、中板、壓板、側板使懸掛縮短，鋼絲繩張力變大，直到每根鋼絲繩張力均相等，連通油缸運動才相應停止。擴挖小車在運行過程中若出現絞車運行不同步，兩根鋼絲繩受力不均，存在張力差，張力自動平衡懸掛裝置將調整兩根鋼絲繩，使兩根鋼絲繩張力相等。提升了絞車系統與擴挖小車的穩定性與安全性。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種自動調節鋼絲繩張力的斜井擴挖設備，其特征在于自動調節鋼絲繩張力的斜井擴挖設備設置于斜井內，其包括張力自動平衡首繩懸掛裝置和擴挖小車；張力自動平衡首繩懸掛裝置由楔形繩環、中板、上連接銷、擋板、壓板、側板、連通油缸、連接組件、墊塊、中連接銷、換向叉、下連接銷組成；楔形繩環上部與牽引鋼絲繩相連，下部與中板上部相連，油缸缸體與側板上部固定，油缸活塞頭與中板下部擋板、壓板、墊塊相連在側板之間相對運動，組成抽拉扣環結構的調節裝置，兩個這樣的結構通過連接組件形成了張力自動平衡首繩懸掛裝置；側板與擴挖小車通過中連接銷、換向叉、下連接銷連接；自動平衡首繩懸掛裝置通過高壓油管與油缸下腔連通。

【技術特征摘要】
1.一種自動調節鋼絲繩張力的斜井擴挖設備，其特征在于自動調節鋼絲繩張力的斜井擴挖設備設置于斜井內，其包括張力自動平衡首繩懸掛裝置和擴挖小車；張力自動平衡首繩懸掛裝置由楔形繩環、中板、上連接銷、擋板、壓板、側板、連通油缸、連接組件、墊塊、中連接銷、換向叉、下連接銷組成；楔形繩環上部與牽引鋼絲繩相連，下部與中板上部相連，油缸缸體與側板上部固定，油缸活塞頭與中板下部擋板、壓板、墊塊相連在側板之間相對運動，組成抽...

【專利技術屬性】
技術研發人員：和孫文，馬勛才，張春洪，陳經緯，解迎夏，秦業，劉亞軍，馬軍峰，歐陽秘，許遠志，張偉，古朝華，殷智強，
申請(專利權)人：中國水利水電第十四工程局有限公司，
類型：新型
國別省市：云南;53