一種電梯門套蓋板結構制造技術

一種電梯門套蓋板結構，包括：門套蓋板、層門門套加強筋、層門門套面板和自攻螺釘。門套蓋板的一端通過自攻螺釘與井道壁連接，門套蓋板的另一端與層門門套加強筋連接，層門門套加強筋與層門門套面板連接。本實用新型專利技術將傳統門套結構中的圓鋼固定方式改進為蓋板式，通過增加一個門套蓋板能夠大幅降低電梯運行時，井道內側的風噪傳遞至建筑本體的層門外側，降低噪音。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種電梯門套結構，具體涉及一種電梯門套蓋板結構。
技術介紹
傳統的電梯門套固定結構，通過圓鋼與井道壁連接固定，此類門套固定方式僅僅停留于門套的緊固，而未充分考慮電梯運行時井道產生的風噪，極大降低建筑本體內的安靜舒適感。因此，如何實現環保效率和安全之間的平衡是一個重要的問題。
技術實現思路
本技術的目的在于，提供一種電梯門套蓋板結構，以克服現有技術所存在的上述缺點和不足。一種電梯門套蓋板結構，其特征在于，包括：門套蓋板、層門門套加強筋、層門門套面板和自攻螺釘，所述門套蓋板的一端通過自攻螺釘與井道壁連接，所述門套蓋板的另一端與層門門套加強筋連接，所述層門門套加強筋與層門門套面板連接。進一步，門套蓋板的一端設有連接孔，所述門套蓋板的另一端設有焊接邊，所述連接孔通過自攻螺釘固定于井道壁上，所述焊接邊與層門門套加強筋焊接。進一步，所述焊接邊設有凹孔，所述凹孔與層門門套加強筋焊接。本技術的有益效果：本技術將傳統門套結構中的的圓鋼固定方式改進為蓋板式，通過增加一個門套蓋板能夠大幅降低電梯運行時，井道內側的風噪傳遞至建筑本體的層門外側，降低噪音。附圖說明圖1為本技術的結構圖。圖2為門套蓋板的結構圖。附圖標記：門套蓋板100、連接孔110、焊接邊120和凹孔121。層門門套加強筋200、層門門套面板300、自攻螺釘400和井道壁500。具體實施方式以下結合具體實施例，對本技術作進步說明。應理解，以下實施例僅用于說明本技術而非用于限定本技術的范圍。實施例1圖1為本技術的結構圖。圖2為門套蓋板的結構圖。如圖1所示，一種電梯門套蓋板結構包括：門套蓋板100、層門門套加強筋200、層門門套面板300和自攻螺釘400，門套蓋板100的一端通過自攻螺釘400與井道壁500連接，門套蓋板100的另一端與層門門套加強筋200連接，層門門套加強筋200與層門門套面板300連接。門套蓋板100的一端設有連接孔110，門套蓋板100的另一端設有焊接邊120，連接孔110通過自攻螺釘400固定于井道壁500上，焊接邊120與層門門套加強筋200焊接。如圖2所示，焊接邊120設有凹孔121，凹孔121與層門門套加強筋200焊接。本技術將傳統門套結構中的的圓鋼固定方式改進為蓋板式，通過增加一個門套蓋板能夠大幅降低電梯運行時，井道內側的風噪傳遞至建筑本體的層門外側，降低噪音。本技術和傳統的圓鋼型連接件相比，能更好的阻擋風傳導。傳統的技術中，由于門套和井道壁直接采用圓鋼連接，圓鋼為鋼管結構，他的兩端是有非常大的空隙，在電梯運行過程中會有大量的風從圓鋼的兩端穿過，用戶實際體驗就是會聽到非常大的噪音。而本技術就替換了圓鋼，采用了門套蓋板100進行連接，門套蓋板100為板狀結構，完全覆蓋了墻面與井道壁的間隙，電梯在運行過程中能夠有效阻擋風，因此用戶在使用過程中并不會聽到噪音。而在固定過程中，我們在門套蓋板100上設有凹孔121，通過凹孔121與層門門套加強筋200焊接。這樣在固定過程中非常的便捷，也不會因為更換門套蓋板100而造成施工時間的過分延長。以上對本技術的具體實施方式進行了說明，但本技術并不以此為限，只要不脫離本技術的宗旨，本技術還可以有各種變化。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種電梯門套蓋板結構，其特征在于，包括：門套蓋板(100)、層門門套加強筋(200)、層門門套面板(300)和自攻螺釘(400)，所述門套蓋板(100)的一端通過自攻螺釘(400)與井道壁(500)連接，所述門套蓋板(100)的另一端與層門門套加強筋(200)連接，所述層門門套加強筋(200)與層門門套面板(300)連接。

【技術特征摘要】
1.一種電梯門套蓋板結構，其特征在于，包括：門套蓋板(100)、層門門套加強筋(200)、層門門套面板(300)和自攻螺釘(400)，所述門套蓋板(100)的一端通過自攻螺釘(400)與井道壁(500)連接，所述門套蓋板(100)的另一端與層門門套加強筋(200)連接，所述層門門套加強筋(200)與層門門套面板(300)連接。
2.根據權利要求1所述的一種電梯門套蓋板結構，其特征在于...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李榮軍，張偉，李庸大，魯蒼，曹杰，
申請(專利權)人：上海現代電梯制造有限公司，
類型：新型
國別省市：上海;31