帶胎壓偵測的車身控制器制造技術

本實用新型專利技術公開了一種帶胎壓偵測的車身控制器，其包括一主控制器、一車輛啟動模塊、一信號接收模塊、一車門開關模塊及一安全管理模塊；所述車輛啟動模塊、信號接收模塊、車門開關模塊和安全管理模塊與所述主處理器相連接；所述車輛啟動模塊用于在車輛啟動時向所述主控制器發送一啟動信號；所述信號接收模塊用于接收一開關信號和一胎壓信號；所述主處理器根據接收的開關信號控制所述車門開關模塊及根據接收的胎壓信號控制所述安全管理模塊。通過將接收開關信號和胎壓信號兩個獨立的信號接收模塊整合在一個信號接收模塊中，從而有效的降低了車身控制器的成本。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種車身控制器，具體涉及一種帶胎壓偵測的車身控制器。
技術介紹
車身控制器作為車輛中的核心組件用于接收車燈開關控制信號、車門開關控制信號及刮水器調整信號等，并控制車燈、車門及刮水器等裝置進行動作。而車身控制器中的RF信號接收模塊主要用于接收遙控器的開關信號，并將接收到的開關信號解碼后傳輸至車身控制器，所述車身控制器根據接收到的開關信號實現對車門、車窗及后備箱等裝置的遠程控制。隨著人們對車輛安全意識的提高，駕駛員會在車胎上加裝胎壓傳感器以對車胎的胎壓進行偵測。為了將所述胎壓傳感器所監測到的胎壓信息傳輸至所述車身控制器，需要額外加裝一個胎壓信號接收模塊。所述車身控制器根據接收到的胎壓信號控制安全管理模塊，以實現車輛的安全駕駛。然而，RF信號接收模塊只有在車輛熄火之后接收的開關信號才會有效，而胎壓信號接收模塊只有在車輛啟動之后接收的胎壓信號才會有效，也就是說，RF信號接收模塊和胎壓信號接收模塊在某一時間只有其中一個信號接收模塊在有效工作。因此，在一個車身控制器中同時設置RF信號接收模塊和胎壓信號接收模塊增加到車身控制器的成本。
技術實現思路
有鑒于此，有必要提供一種具有能接收開關信號和胎壓信號的信號接收模塊的帶胎壓偵測的車身控制器。一種帶胎壓偵測的車身控制器，其包括一主控制器、一車輛啟動模塊、一信號接收模塊、一車門開關模塊及一安全管理模塊；所述車輛啟動模塊、信號接收模塊、車門開關模塊和安全管理模塊與所述主處理器相連接；所述車輛啟動模塊用于在車輛啟動時向所述主控制器發送一啟動信號；所述信號接收模塊用于接收一開關信號和一胎壓信號；所述主處理器根據接收的開關信號控制所述車門開關模塊及根據接收的胎壓信號控制所述安全管理模塊。本技術提供的帶胎壓偵測的車身控制器通過將接收開關信號和胎壓信號兩個獨立的信號接收模塊整合在一個信號接收模塊中，從而有效的降低了車身控制器的成本。附圖說明圖1為本技術所述的帶胎壓偵測的車身控制器的功能模塊示意圖。具體實施方式為了使本技術的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本技術進行進一步詳細說明，應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本技術，并不用于限定本技術。如圖1所示，本技術提供一種帶胎壓偵測的車身控制器100，其包括一一主控制器10、一車輛啟動模塊20、一信號接收模塊30、一車門開關模塊40、一安全管理模塊50及一電源60。所述主控制器10為一CPU，其內部設置有一識別單元和一與所述識別單元相連接的選擇單元。所述選擇單元根據所述識別單元所接收的信號而選擇接收不同的信號。所述車輛啟動模塊20與所述主控制器10電性連接。所述車輛啟動模塊20在熄火時不發出信號，在啟動時發出一啟動信號至所述主控制器10。所述車輛啟動模塊20可以是鑰匙啟動系統，也可以是無鑰匙啟動系統。所述信號接收模塊30與所述主控制器10電性連接，其可無線接收車輛的遙控器101發出的一開關信號和安裝在車胎上的胎壓傳感器102發出的一胎壓信號。所述開關信號和所述胎壓信號具有不同的識別碼。所述信號接收模塊30為RF射頻接收模塊。所述車門開關模塊40與所述主控制器10電性連接，其用于根據所述主控制器10的控制信號以實現車門或后備箱的關閉和開啟。所述車門開關模塊40為一電控開關。所述安全管理模塊50與所述主控制器10電性連接，其包括一報警模塊及一緊急減速模塊。所述安全管理模塊50根據所述主控制器10的控制信號以控制所述報警模塊進行報警或者控制所述緊急減速模塊進行減速。本實施方式中，所述主控制器10與所述安全管理模塊50之間通過CAN總線連接。所述電源60與所述主控制器10電性連接，以對所述主控制器10進行供電。所述電源60為蓄電池。在使用過程中，當車輛處于熄火狀態時，所述車輛啟動模塊20不發出信號。所述主控制器10的識別單元無法識別到啟動信號，所述選擇單元選擇開關信號為有效信號。當所述信號接收模塊30接收到遙控器101發出的開關信號時，所述主控制器10控制所述車門開關模塊40進行動作以實現車門的打開或關閉。當車輛行啟動后，所述車輛啟動模塊20發出啟動信號至所述主控制器10。所述主控制器10的識別單元識別到啟動信號后，所述選擇單元選擇胎壓信號為有效信號。當所述信號接收模塊30接收到胎壓傳感器102發出的胎壓信號時，所述主控制器10控制所述安全管理模塊50進行預警或車速控制。本技術提供的帶胎壓偵測的車身控制器通過將接收開關信號和胎壓信號兩個獨立的信號接收模塊整合在一個信號接收模塊中，從而有效的降低了車身控制器的成本。以上所述僅為本技術的較佳實施例，并不用以限制本技術，凡在本技術的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種帶胎壓偵測的車身控制器，其包括一主控制器、一車輛啟動模塊、一信號接收模塊、一車門開關模塊及一安全管理模塊；所述車輛啟動模塊、信號接收模塊、車門開關模塊和安全管理模塊與所述主處理器相連接；所述車輛啟動模塊用于在車輛啟動時向所述主控制器發送一啟動信號；所述信號接收模塊用于接收一開關信號和一胎壓信號；所述主處理器根據接收的開關信號控制所述車門開關模塊及根據接收的胎壓信號控制所述安全管理模塊。

【技術特征摘要】
1.一種帶胎壓偵測的車身控制器，其包括一主控制器、一車輛啟動模塊、
一信號接收模塊、一車門開關模塊及一安全管理模塊；所述車輛啟動模塊、信
號接收模塊、車門開關模塊和安全管理模塊與所述主處理器相連接；所述車輛
啟動模塊用于在車輛啟動時向所述主控制器發送一啟動信號；所述信號接收模
塊用于接收一開關信號和一胎壓信號；所述主處理器根據接收的開關信號控制
所述車門開關模塊及根據接收的胎壓信號控制所述安全管理模塊。
2.根據權利要求1所述的帶胎壓偵測的車身控制器，其特征在于，所述主
控制器未...

【專利技術屬性】
技術研發人員：趙波，黎曉英，李鄂勝，孫忠明，董楚卿，鄭海法，
申請(專利權)人：武漢奧澤電子有限公司，
類型：新型
國別省市：湖北;42