【技術實現步驟摘要】
本技術涉及重型機械
，尤其涉及一種用于車削、銑削加工的重型數控立式車床回轉工作臺剎車制動方面的一種裝置。
技術介紹
在航天、船舶、風電、水電、軍工、礦山、火車、汽車等各種大中型盤套類零件加工過程中，除了對盤套類零件的外圓、內孔有車削要求外，往往這些盤套類零件端面或側面還有小孔加工要求；這樣就需要一種帶銑削主軸及CF軸功能的重型數控立式車床來同時滿足這些需求；這些大中型盤套類零件被固定在回轉工作臺上，在車削加工時，重型數控立式車床銑削主軸安裝固定車刀，回轉工作臺帶動大中型盤套類零件旋轉，利用車刀對這些工件進行車削加工；在加工這些大中型盤套類零件端面或側面小孔時，重型數控立式車床銑削主軸則需安裝銑削刀具、鉆頭并且自身也需旋轉，回轉工作臺此時必須被固定不動，先利用CF軸將工作臺旋轉到需要的角度，再利用剎車制動裝置將工作臺固定住；普通重型數控立式車床工作臺剎車制動裝置往往采用油缸帶動壓塊將回轉工作臺壓住的方式，這種方式通常對回轉工作臺下的回轉軸承帶來額外的壓力，長期使用會對軸承造成損傷從而大大降低軸承的使用壽命；此軸承是回轉工作臺最重要的配套部件，價格昂貴，降低此軸承的使用壽命對整個機床設備也是一個重要的損失；再則這種剎車制動裝置方式對回轉工作臺壓塊擠壓部位的加工要求比較高，大大增加了加工成本。
技術實現思路
為克服現有技術中存在的問題，本技術提供了一種實現對回轉工作臺有效制動的同時不損傷其制動裝置...
【技術保護點】
一種重型數控立車剎車制動裝置，其特征在于：回轉工作臺(1)與大齒圈(14)固定連接在一起，下壓蓋(16)將交叉滾子軸承(15)的外環固定于大齒圈(14)上，上壓蓋(18)將交叉滾子軸承(15)的內環固定于軸承座(17)上，軸承座(17)固定在床座(2)上，回轉工作臺(1)和大齒圈(14)通過交叉滾子軸承(15)連接，伺服電機帶動齒輪組傳動系統與大齒圈(14)連接傳動；大齒圈(14)與剎車齒輪(3)嚙合，上端蓋(4)將軸承(5)外環固定于油缸體(6)上，剎車盤(7)將軸承(5)內環固定于剎車齒輪(3)上，在剎車齒輪(3)底部設有彈簧(8)，彈簧(8)通過其底部的彈簧蓋(9)和端面軸承(10)始終向下推壓活塞(12)，在油缸體(6)底部設有封堵油缸體(6)的下端蓋(11)，通過螺釘固定在床座(2)上，活塞(12)底部與下端蓋(11)間有可容許活塞上下移動的移動腔(19)，在油缸體(6)一側設有與移動腔(19)連通的油管接頭(13)；回轉工作臺(1)正常回轉時，剎車齒輪(3)作為大齒圈(14)的從動輪被動旋轉；回轉工作臺(1)需要被固定時，液壓閥控制液壓油經油管接頭(13)進入活塞(12)下...
【技術特征摘要】
1.一種重型數控立車剎車制動裝置，其特征在于：回轉工作臺(1)與大齒圈(14)固定連接在一起，下壓蓋(16)將交叉滾子軸承(15)的外環固定于大齒圈(14)上，上壓蓋(18)將交叉滾子軸承(15)的內環固定于軸承座(17)上，軸承座(17)固定在床座(2)上，回轉工作臺(1)和大齒圈(14)通過交叉滾子軸承(15)連接，伺服電機帶動齒輪組傳動系統與大齒圈(14)連接傳動；
大齒圈(14)與剎車齒輪(3)嚙合，上端蓋(4)將軸承(5)外環固定于油缸體(6)上，剎車盤(7)將軸承(5)內環固定于剎車齒輪(3)上，在剎車齒輪(3)底部設有彈簧(8)，彈簧(8)通過其底部的彈簧蓋(9)和端面軸承(10)始終向下推壓活塞(12)，在油缸體(6)底部設有封堵油缸體(6)的下端蓋(11)，通過螺釘固定在床座(2)上，活塞(12)底部與下端蓋(11)間有可容許活塞上下移動的移動腔(19)，在油缸體(6)一側設有與移動腔(19)連通的油管接頭(13)；
回轉工作臺(1)...
【專利技術屬性】
技術研發人員：朱宇翔，畢衛民，李輝，孟凡帥，
申請(專利權)人：濟南第一機床有限公司，
類型：新型
國別省市：山東;37
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