【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種汽車工業領域的檢測設備的檢定設備，更具體的說，它涉及一種汽車形貌測量系統機械式畸變系數測量儀。
技術介紹
在進行汽車形貌測量系統的攝像機標定時，由于畸變的存在會導致較大的測量誤差。在理想情況下，空間中任一直線在像平面的投影仍然為一直線，由于存在畸變，實際直線成像為一曲線。通過調整汽車形貌測量系統機械式畸變系數測量儀使圖像中的鋼絲由曲線變為直線，記錄鋼絲移動的距離從而計算攝像機的鏡頭畸變系數對汽車形貌測量系統和汽車工業檢測領域的技術進步具有重要意義。
技術實現思路
本技術針對汽車形貌測量系統的攝像機鏡頭存在較大畸變誤差的現狀，提供了一種結構簡單、檢測精度高、累積誤差小、功能完整、操作簡便、易于安裝、通用性強、成本較低、性能可靠的可滿足汽車檢測行業對汽車車體形貌檢測系統進行檢定要求的汽車形貌測量系統機械式畸變系數測量儀。參閱圖1至圖4，為解決上述技術問題，本技術采用如下技術方案予以實現。本技術所提供的汽車形貌測量系統機械式畸變系數測量儀包括有方架、鋼絲、套筒與調整螺釘。四個調整螺釘的標準六角螺栓分別穿過方架的四個螺紋孔與方架螺紋固定連接，四個調整螺釘端部的梯形圓臺楔入套筒沿軸向加工的階梯圓孔，兩根鋼絲分別穿過兩個套筒的兩個徑向圓形通孔，兩根鋼絲的兩端分別焊接在方架水平方向內表面的兩側，兩根鋼絲相互平行，兩根鋼絲分別穿過兩個套筒的兩個徑向圓形通孔，兩根鋼絲的兩端分別焊接在方架垂...
【技術保護點】
一種汽車形貌測量系統機械式畸變系數測量儀，其特征在于，所述的汽車形貌測量系統機械式畸變系數測量儀由方架(1)、鋼絲(2)、套筒(3)與調整螺釘(4)組成；四個調整螺釘(4)的標準六角螺栓分別穿過方架(1)的四個螺紋孔與方架(1)螺紋固定連接，四個調整螺釘(4)端部的梯形圓臺楔入套筒(3)沿軸向加工的階梯圓孔，兩根鋼絲(2)分別穿過兩個套筒(3)的兩個徑向圓形通孔，兩根鋼絲(2)的兩端分別焊接在方架(1)水平方向內表面的兩側，兩根鋼絲(2)相互平行，兩根鋼絲(2)分別穿過兩個套筒(3)的兩個徑向圓形通孔，兩根鋼絲(2)的兩端分別焊接在方架(1)垂直方向內表面的兩側，兩根鋼絲(2)相互平行。
【技術特征摘要】
1.一種汽車形貌測量系統機械式畸變系數測量儀，其特征在于，所述的汽
車形貌測量系統機械式畸變系數測量儀由方架(1)、鋼絲(2)、套筒(3)與調
整螺釘(4)組成；
四個調整螺釘(4)的標準六角螺栓分別穿過方架(1)的四個螺紋孔與方
架(1)螺紋固定連接，四個調整螺釘(4)端部的梯形圓臺楔入套筒(3)沿軸
向加工的階梯圓孔，兩根鋼絲(2)分別穿過兩個套筒(3)的兩個徑向圓形通
孔，兩根鋼絲(2)的兩端分別焊接在方架(1)水平方向內表面的兩側，兩根
鋼絲(2)相互平行，兩根鋼絲(2)分別穿過兩個套筒(3)的兩個徑向圓形通
孔，兩根鋼絲(2)的兩端分別焊接在方架(1)垂直方向內表面的兩側，兩根
鋼絲(2)相互平行。
...
【專利技術屬性】
技術研發人員：徐觀，張馨元，蘇建，戴建國，單紅梅，陳熔，張立斌，劉玉梅，潘洪達，林慧英，李曉韜，鄭安琪，吳廣為，袁靜，
申請(專利權)人：吉林大學，
類型：新型
國別省市：吉林;22
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