【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種機械散熱裝置，具體為一種汽車變速箱降溫裝置，屬于汽車散熱
技術介紹
隨著經濟的發展和收入的增加，我國百姓的汽車擁有量近幾年大幅增長。汽車變速箱容易因保養不善而出現問題，變速箱是汽車重要部件，由于變速箱內部控制機構精密，配合間隙小，在工作的過程中，變速箱的齒輪溫度較高，長時間高溫運行會加大各摩擦片和部件的磨損，使動力傳遞受到影響，因此需要對變速箱齒輪采取降溫措施。通常采用的措施有在變速箱體上加裝散熱片采用風動散熱或者采用油進行循環冷卻，這類方式的能耗較高，降溫效果有限。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種能耗低、成本低的汽車變速箱降溫裝置，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種汽車變速箱降溫裝置，包括設置在變速箱的殼體一側的水箱和設置在殼體另一側的出風口，所述水箱面向殼體的一側與殼體連為一體，水箱一側設有進水口另一側設有出水口，所述水箱設有縱橫相連的通風孔，水箱上表面固定有風扇，所述殼體內側設有溫度傳感器，殼體外側設有主控單元，所述出風口設有與殼體連接的排風扇，所述排風扇、風扇、溫度傳感器與主控單元電性連接。優選的，所述殼體上表面設有散熱孔。優選的，所述出風口傾斜向上設置。與現有技術相比，本技術的有益效果是：通過水箱和電扇使進入變速箱的空氣降溫，通過通風孔使空氣加速，被加速的空氣進入變速箱內與部件快速進...
【技術保護點】
一種汽車變速箱降溫裝置，包括設置在變速箱的殼體(1)一側的水箱(2)和設置在殼體(1)另一側的出風口(3)，所述水箱(2)面向殼體(1)的一側與殼體(1)連為一體，水箱(2)一側設有進水口(4)另一側設有出水口(5)，其特征在于：所述水箱(2)設有縱橫相連的通風孔(6)，水箱(2)上表面固定有風扇(7)，所述殼體(1)內側設有溫度傳感器(8)，殼體(1)外側設有主控單元(9)，所述出風口(3)設有與殼體(1)連接的排風扇(10)，所述排風扇(10)、風扇(7)、溫度傳感器(8)與主控單元(9)電性連接。
【技術特征摘要】
1.一種汽車變速箱降溫裝置，包括設置在變速箱的殼體(1)一側的水箱
(2)和設置在殼體(1)另一側的出風口(3)，所述水箱(2)面向殼體(1)
的一側與殼體(1)連為一體，水箱(2)一側設有進水口(4)另一側設有出
水口(5)，其特征在于：所述水箱(2)設有縱橫相連的通風孔(6)，水箱
(2)上表面固定有風扇(7)，所述殼體(1)內側設有溫度傳感器(8)，
殼體...
【專利技術屬性】
技術研發人員：鄧璘，張俊峰，張曉旭，朱游兵，劉競一，
申請(專利權)人：重慶電子工程職業學院，
類型：新型
國別省市：重慶;50
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