【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及工程運(yùn)載車零部件領(lǐng)域，具體是一種工程運(yùn)載車操縱室前視窗安裝結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
現(xiàn)有工程運(yùn)載車操縱室前端安裝的前視窗與操縱室的地面基本垂直，駕駛?cè)藛T在駕駛和操作工程運(yùn)載車過(guò)程中的視野較差，從而極易導(dǎo)致出現(xiàn)誤操作，甚至是出現(xiàn)安全事故。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷和不足，提供一種工程運(yùn)載車操縱室前視窗安裝結(jié)構(gòu)。本技術(shù)的技術(shù)方案如下：一種工程運(yùn)載車操縱室前視窗安裝結(jié)構(gòu)，包括有操縱室和前視窗，其特征在于：所述操縱室內(nèi)頂部的兩側(cè)分別安裝有左、右橫梁，所述的左、右橫梁上分別安裝有左、右氣缸，所述操縱室內(nèi)底部的兩側(cè)分別安裝有左、右支座，所述前視窗頂端的兩側(cè)分別與所述左、右氣缸活塞桿的前端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，前視窗底端的兩側(cè)分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述的左、右支座上。所述的工程運(yùn)載車操縱室前視窗安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的操縱室內(nèi)安裝有控制所述左、右氣缸動(dòng)作的控制器。本技術(shù)的有益效果：本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，前視窗采用傾斜式安裝，其傾斜角度可按照實(shí)際需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，有效的拓寬了駕駛?cè)藛T的視野，杜絕了誤操作和安全事故的發(fā)生。附圖說(shuō)明圖1為本技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式參見(jiàn)圖1，一種工程運(yùn)載車操縱室前視窗安裝結(jié)構(gòu)，包括有操縱室1和前視窗2，操縱室1內(nèi)頂部的兩側(cè)分別安裝有左、右橫梁3，左、右橫梁3上分別安裝有左、右氣缸4，操縱室1內(nèi)底部的兩側(cè)分別安裝有左、右支座5，前視窗2頂端的兩側(cè)分別與左、右氣缸4活塞桿的前端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，前視窗2底端的兩側(cè)分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在左、右支座5上。...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種工程運(yùn)載車操縱室前視窗安裝結(jié)構(gòu)，包括有操縱室和前視窗，其特征在于：所述操縱室內(nèi)頂部的兩側(cè)分別安裝有左、右橫梁，所述的左、右橫梁上分別安裝有左、右氣缸，所述操縱室內(nèi)底部的兩側(cè)分別安裝有左、右支座，所述前視窗頂端的兩側(cè)分別與所述左、右氣缸活塞桿的前端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，前視窗底端的兩側(cè)分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述的左、右支座上。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種工程運(yùn)載車操縱室前視窗安裝結(jié)構(gòu)，包括有操縱室和前視窗，其特征在于：所述操縱室內(nèi)頂部的兩側(cè)分別安裝有左、右橫梁，所述的左、右橫梁上分別安裝有左、右氣缸，所述操縱室內(nèi)底部的兩側(cè)分別安裝有左、右支座，所述前視窗頂端的兩側(cè)分別與...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：任傳豐，葛宜斌，胡俊凱，許家勝，黃全喜，呂雪，朱禮紅，馮先寶，徐志義，任啟明，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：安徽合礦機(jī)械股份有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：安徽;34
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