【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種車用溫度調(diào)節(jié)用自動(dòng)感光傳感器電路。
技術(shù)介紹
傳統(tǒng)汽車陽(yáng)光傳感器有利于實(shí)現(xiàn)汽車內(nèi)智能化、人性化、舒適化的環(huán)境，降低油耗、節(jié)約能源、降低使用成本，間接降低汽車尾氣的排放。原應(yīng)用于高檔汽車自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，但由于現(xiàn)在汽車的普及，人們對(duì)汽車的舒適度和自動(dòng)化程度要求越來(lái)越高，現(xiàn)在已在中低檔汽車中普及起來(lái)。陽(yáng)光傳感器是通過(guò)感應(yīng)陽(yáng)光輻射的強(qiáng)度來(lái)對(duì)汽車空調(diào)的工況和輸出狀態(tài)進(jìn)行適時(shí)調(diào)整控制，現(xiàn)有的傳感器對(duì)光的敏感度不高，不能很好的對(duì)光進(jìn)行感光調(diào)節(jié)，可靠性不高。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
鑒于現(xiàn)有技術(shù)存在上述缺陷，本技術(shù)的目的在于提供一種車用溫度調(diào)節(jié)用自動(dòng)感光傳感器電路。本技術(shù)的目的，將通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)：車用溫度調(diào)節(jié)用自動(dòng)感光傳感器電路，包括與控制器連接的三組控制電路，所述控制電路均包括一光敏二極管、與所述光敏二極管連接的放大器，所述放大器的輸出端與一接地電阻連接，所述控制器與放大器的正極電源端連接，所述放大器的負(fù)極電源端接地，所述光敏二極管的輸出端與所述放大器的輸出端并聯(lián)設(shè)置有一電容及電阻。優(yōu)選地，所述光敏二極管與放大器的負(fù)極輸入端連接，所述放大器的正極輸入端接地，所述放大器的正極輸入端與負(fù)極輸入端之間并聯(lián)設(shè)置有第一、第二電容。優(yōu)選地，所述放大器的正極電源端與控制器之間還串聯(lián)有一電阻，所述正極電源端與所述電阻之間并聯(lián)設(shè)置有一接地電阻與接地電容。優(yōu)選地，所述三組控制電路分別與控制器的環(huán)境控制端、駕駛座控制端和乘客控制端端口連接，所述控制器的第四控制端接地。本技術(shù)突出效果為：本技術(shù)通過(guò)設(shè)計(jì)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
車用溫度調(diào)節(jié)用自動(dòng)感光傳感器電路，其特征在于：包括與控制器連接的三組控制電路，所述控制電路均包括一光敏二極管、與所述光敏二極管連接的放大器，所述放大器的輸出端與一接地電阻連接，所述控制器與放大器的正極電源端連接，所述放大器的負(fù)極電源端接地，所述光敏二極管的輸出端與所述放大器的輸出端并聯(lián)設(shè)置有一電容及電阻。
【技術(shù)特征摘要】
1.車用溫度調(diào)節(jié)用自動(dòng)感光傳感器電路，其特征在于：包括與控制器連接的三組控制電路，所述控制電路均包括一光敏二極管、與所述光敏二極管連接的放大器，所述放大器的輸出端與一接地電阻連接，所述控制器與放大器的正極電源端連接，所述放大器的負(fù)極電源端接地，所述光敏二極管的輸出端與所述放大器的輸出端并聯(lián)設(shè)置有一電容及電阻。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用溫度調(diào)節(jié)用自動(dòng)感光傳感器電路，其特征在于：所述光敏二極管與放大器的負(fù)極輸入端連接，所述放大器的正極輸入端接...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張德成，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：凱斯庫(kù)汽車部件蘇州有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：江蘇;32
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