【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車驅動橋
，更具體地說，它涉及一種大扭矩低懸架橋。
技術介紹
目前，汽車底盤離地面相對較高，這是由懸掛的安裝高度決定的，汽車重心離地面過高，在車輛轉彎時穩定性較差，容易翻側，因此，本申請的專利技術人對目前車輛配置懸掛高度較高的情況作分析研究，開發一款低懸架安裝有車橋，以降低汽車重心,提高操控性能和安全系數高，使行駛平順性更好。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種可降低懸架安裝高度的大扭矩低懸架橋，從而使汽車底盤重心降低，改善操控性能，以克服現有技術的不足。本技術解決其技術問題的技術方案是：大扭矩低懸架橋，包括橋殼，在橋殼上焊接上推力支座，所述上推力支座的底部形狀與橋殼的上推力支座焊接區的形狀相適配，所述上推力支座的中心孔至橋殼中心軸線的高度H在300—340mm范圍內。所述橋殼的橋包部上焊接有氣路支架。在橋殼的兩端設置制動鉗安裝底板。分別在橋包兩側的橋殼壁上焊接有懸掛座，所述上推力支座位于橋殼的上部、所述懸掛座位于橋殼的下部。本技術的有益效果是：本技術的大扭矩低懸架橋重心低,操控性能好,安全系數高;行駛平順性好。附圖說明圖1是本技術大扭矩低懸架橋主視圖。圖2是本技術大扭矩低懸架橋俯視圖。圖3是本技術大扭矩低懸架橋側視圖。具體實施方式下面詳細描述本技術的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于...
【技術保護點】
大扭矩低懸架橋，包括橋殼，在橋殼上焊接上推力支座，其特征在于：所述上推力支座的底部形狀與橋殼的上推力支座焊接區的形狀相適配，所述上推力支座的中心孔至橋殼中心軸線的高度H在300—340mm范圍內。
【技術特征摘要】
1.大扭矩低懸架橋，包括橋殼，在橋殼上焊接上推力支座，其特征在于：所述上推力支座的底部形狀與橋殼的上推力支座焊接區的形狀相適配，所述上推力支座的中心孔至橋殼中心軸線的高度H在300—340mm范圍內。
2.根據權利要求1所述的大扭矩低懸架橋，其特征在于：所述橋殼的橋包部上焊接...
【專利技術屬性】
技術研發人員：吳志強，秦萬濤，
申請(專利權)人：廣東富華重工制造有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44
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