【技術實現步驟摘要】
本技術涉及航空
，具體涉及一種航空發動機燃油調節器。
技術介紹
汽車燃油調節器是現代汽車的一個部件，屬于電控發動機的燃油供給系統。壓力調節器具有壓力調節和穩定壓力的作用，將噴油器的燃油壓力控制在324kPa(視發動機型號不同，具體壓力值也會有不同)。此外，壓力調節器能像燃油泵的單向閥一樣，維持燃油管里的殘余壓力。中國專利ZL201120519901.3公開了一種“小型渦噴發動機燃油調節器”，它技術要點是：當進油路壓力升高，進油量相應增加，通過彈簧機構逐步減小回油路節流孔面積，使噴嘴噴油量迅速增加；解決了低工況下噴嘴流量調節難的問題，又能有效防止大工況下噴油量過多造成發動機超溫，降低了發動機燃油系統設計的難度。上述專利由于在閥體中設計多條油路，存在結構復雜，加工不方便的缺點。
技術實現思路
本技術提供一種航空發動機燃油調節器，本技術解決了現有產品在閥體中設計多條油路，存在結構復雜，加工不方便等問題。為解決上述問題，本技術采用如下技術方案：一種航空發動機燃油調節器，包括閥體和閥芯；閥芯是錐形結構，閥芯上下端分別連接上閥桿和下閥桿；閥體內有閥腔,閥腔下部是圓錐形、上部是圓柱形；閥腔下方設置有閥口,閥芯設置于閥腔中，閥芯與閥口配合；上閥桿和下閥桿分別與閥體上下端的圓柱孔配合，上述圓柱孔與上閥桿和下閥桿之間設置有密封圈；閥腔連通進油孔,進油孔連接出油孔；在閥腔上方設置有回油腔，在上閥桿上固定有一個活塞,活塞設置于回油腔下面，活塞與閥腔內壁之間設置有密封圈，活塞與閥腔內圓柱表面形成滑動配合；在閥腔上部...
【技術保護點】
一種航空發動機燃油調節器，其特征在于，包括閥體和閥芯；閥芯是錐形結構，閥芯上下端分別連接上閥桿和下閥桿；閥體內有閥腔,閥腔下部是圓錐形、上部是圓柱形；閥腔下方設置有閥口，閥芯設置于閥腔中，閥芯與閥口配合；上閥桿和下閥桿分別與閥體上下端的圓柱孔配合，上述圓柱孔與上閥桿和下閥桿之間設置有密封圈；閥腔連通進油孔,進油孔連接出油孔；在閥腔上方設置有回油腔，在上閥桿上固定有一個活塞，活塞設置于回油腔下面，活塞與閥腔內壁之間設置有密封圈，活塞與閥腔內圓柱表面形成滑動配合；在閥腔上部設置有螺旋壓縮彈簧，螺旋壓縮彈簧下端頂在閥腔側壁的臺階上，螺旋壓縮彈簧上端頂在活塞上；在下閥桿和閥芯內軸心位置有一條回油孔，回油孔連通至下閥桿下端，回油孔上部連通這側孔，側孔端口位于活塞上方。
【技術特征摘要】
1.一種航空發動機燃油調節器，其特征在于，包括閥體和閥芯；閥芯是錐形結構，閥芯上下端分別連接上閥桿和下閥桿；閥體內有閥腔,閥腔下部是圓錐形、上部是圓柱形；閥腔下方設置有閥口，閥芯設置于閥腔中，閥芯與閥口配合；上閥桿和下閥桿分別與閥體上下端的圓柱孔配合，上述圓柱孔與上閥桿和下閥桿之間設置有密封圈；閥腔連通進油孔,進油孔連接出油孔；在閥腔上方設...
【專利技術屬性】
技術研發人員：孫大心，
申請(專利權)人：哈爾濱鑫華航空工業股份有限公司，
類型：新型
國別省市：黑龍江;23
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