一種基于ZigBee的交通違章處理系統技術方案

本實用新型專利技術公開了一種基于ZigBee的交通違章處理系統，包括：ZigBee終端節點、手持檢測終端及服務器；手持檢測終端包括：ZigBee協調器、微處理器模塊及無線通信模塊；ZigBee終端節點設于車輛上并與ZigBee協調器通過無線連接；微處理器模塊與ZigBee協調器和無線通信模塊電連接；服務器與無線通信模塊通過無線連接。本實用新型專利技術操作簡單，使用方便，可迅速查詢車輛信息并進行核對和處罰，省去將違章信息手動錄入電腦的環節，提高效率，同時對監測假車牌、打擊盜車和私自改車等違法行為有很大幫助，實現了交通管控規范化、高端化、智能化。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種基于ZigBee的交通違章處理系統，屬于信息電子化管理領域。
技術介紹
第一，現在城市交通擁堵和環境污染越來越嚴重。2015年02月04日，公安部交管局公布的數據顯示，截至2014年底，我國機動車保有量達2.64億輛，其中汽車1.54億輛；機動車駕駛人突破3億人，其中汽車駕駛人超過2.46億人。駕齡不滿1年的駕駛人2967萬，占總數的9.82％。據公安部交管局有關負責人介紹，隨著經濟社會持續快速發展，群眾購車剛性需求旺盛，我國汽車保有量繼續呈快速增長趨勢。根據數據，我國近5年機動車年均增量1500多萬輛，機動車駕駛人數量也呈現大幅增長趨勢，年均增量2057萬人。第二，交警的執法有困難。車輛多，違章違法、不文明駕駛行為也隨之增多，給交警執法造成了困難，無牌套牌、故意遮擋號牌等違法行為也變得比較普遍。公安機關采用了視頻、感應線圈、GPS等很多的技術手段來發現這些問題。感應線圈交警用的很多，路口拍闖紅燈、拍你超速，都是線圈，但是這個技術沒有辦法識別身份，現在能識別身份的就是汽車號牌，號牌可以做假，可以不掛，可以遮擋，就沒有辦法識別。還有就是視頻，但遮擋以后視頻也發現不了。目前部分城市交警使用的POS機，儀器簡陋，聯網過慢，操作復雜，功能不完善，對車輛信息不能單次完整收錄。第三，城市交通智能化管理不夠。現在國內有些城市為了有效識別汽車身份，就開始在城市交通管理、收費管理當中使用高頻的RFID芯片，這種RFID是比較粗淺的，而且用的是國外的芯片，存在著極大的安全隱患。第四，公安部正在著手建立汽車電子標識的國家標準和應用。
技術實現思路
本技術的目的在于，提供一種能快速聯網，操作方便的基于ZigBee的交通違章處理系統。為解決上述技術問題，本技術采用如下的技術方案：一種基于ZigBee的交通違章處理系統，包括：ZigBee終端節點、手持檢測終端及服務器；所述手持檢測終端包括：ZigBee協調器、微處理器模塊及無線通信模塊；所述ZigBee終端節點設于車輛上并與ZigBee協調器通過無線連接；所述微處理器模塊與所述ZigBee協調器和無線通信模塊電連接；所述服務器與所述無線通信模塊通過無線連接。如前述的一種基于ZigBee的交通違章處理系統，所述手持檢測終端還包括GPS模塊；所述GPS模塊與微處理器模塊電連接。GPS模塊用于獲取地理位置信息，該信息可傳輸到服務器進行備份，方便車主或者管理人員日后查詢。如前述的一種基于ZigBee的交通違章處理系統，所述無線通信模塊為GPRS模塊。如前述的一種基于ZigBee的交通違章處理系統，還包括移動終端；所述移動終端通過無線連接方式連接服務器。信息可直接發布到車主移動終端，第一時間通知車主受到的處罰。如前述的一種基于ZigBee的交通違章處理系統，所述移動終端采用手機或平板電腦。多種終端的接入，能有效擴大該系統的兼容性，便于系統的推廣使用。與現有技術相比，本技術具有如下有益效果：1、本技術通過利用ZigBee終端節點、手持檢測終端及服務器；所述手持檢測終端包括：ZigBee協調器、微處理器模塊及無線通信模塊；所述ZigBee終端節點設于車輛上并與ZigBee協調器通過無線連接；所述微處理器模塊與所述ZigBee協調器和無線通信模塊電連接；所述服務器與所述無線通信模塊通過無線連接，尤其是利用手持檢測終端，可迅速查詢車輛信息并進行核對和處罰，省去將違章信息手動錄入電腦的環節，操作簡單，使用方便，提高了效率，同時技術對監測假車牌、打擊盜車和私自改車等違法行為有很大幫助，實現了交通管控的規范化、高端化、智能化；2、本技術可利用手持檢測終端按規定完成處罰條例確認等功能，改變了交警開罰單的傳統方式，可有效代替人工手寫罰單的方式；3、本技術可利用手持檢測終端迅速核對車輛信息，對進行攔截、隨機抽取的車輛進行真假車牌的鑒定，提高了交警的執法效率；4、本技術中的手持檢測終端可將信息上傳至車管所服務器進行備份，免去人工錄入違章信息的環節。同時由服務器將處罰信息第一時間告訴車主，提醒車主何時何地違章，按時交納罰款。附圖說明圖1是本技術的一種實施例的結構連接示意圖。附圖標記：1-ZigBee終端節點，2-手持檢測終端，3-服務器，4-ZigBee協調器，5-微處理器模塊，6-無線通信模塊，7-GPS模塊，8-移動終端。下面結合附圖和具體實施方式對本技術作進一步的說明。具體實施方式本技術的實施例1，如圖1所示：一種基于ZigBee的交通違章處理系統，包括：ZigBee終端節點1、手持檢測終端2及服務器3；所述手持檢測終端2包括：ZigBee協調器4、微處理器模塊5及無線通信模塊6；所述ZigBee終端節點1設于車輛上并與ZigBee協調器4通過無線連接；所述微處理器模塊5與所述ZigBee協調器4和無線通信模塊6電連接；所述服務器3與所述無線通信模塊6通過無線連接。所述手持檢測終端2還包括GPS模塊7；所述GPS模塊7與微處理器模塊5電連接。所述無線通信模塊6為GPRS模塊。還包括移動終端8；所述移動終端8通過無線連接方式連接服務器3。所述移動終端8采用手機或平板電腦。本技術的實施例2，如圖1所示：一種基于ZigBee的交通違章處理系統，包括：ZigBee終端節點1、手持檢測終端2及服務器3；所述手持檢測終端2包括：ZigBee協調器4、微處理器模塊5及無線通信模塊6；所述ZigBee終端節點1設于車輛上并與ZigBee協調器4通過無線連接；所述微處理器模塊5與所述ZigBee協調器4和無線通信模塊6電連接；所述服務器3與所述無線通信模塊6通過無線連接。所述無線通信模塊6為GPRS模塊。還包括移動終端8；所述移動終端8通過無線連接方式連接服務器3。所述移動終端8采用手機或平板電腦。本技術的實施例3，如圖1所示：一種基于ZigBee的交通違章處理系統，包括：ZigBee終端節點1、手持檢測終端2及服務器3；所述手持檢測終端2包括：ZigBee協調器4、微處理器模塊5及無線通信模塊6；所述ZigBee終端節點1設于車輛上并與ZigBee協調器4通過無線連接；所述微處理器模塊5與所述ZigBee協調器4和無線通信模塊6電連接；所述服務器3與所述無線通信模塊6通過無線連接。所述手持檢測終端2還包括GPS模塊7；所述GPS模塊7與微處理器模塊5電連接。所述無線通信模塊6為GPRS模塊。本技術的一種實施例的工本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種基于ZigBee的交通違章處理系統，其特征在于，包括：ZigBee終端節點(1)、手持檢測終端(2)及服務器(3)；所述手持檢測終端(2)包括：ZigBee協調器(4)、微處理器模塊(5)及無線通信模塊(6)；所述ZigBee終端節點(1)設于車輛上并與ZigBee協調器(4)通過無線連接；所述微處理器模塊(5)與所述ZigBee協調器(4)和無線通信模塊(6)電連接；所述服務器(3)與所述無線通信模塊(6)通過無線連接。

【技術特征摘要】
1.一種基于ZigBee的交通違章處理系統，其特征在于，包括：ZigBee終端節點(1)、手持
檢測終端(2)及服務器(3)；所述手持檢測終端(2)包括：ZigBee協調器(4)、微處理
器模塊(5)及無線通信模塊(6)；所述ZigBee終端節點(1)設于車輛上并與ZigBee協調
器(4)通過無線連接；所述微處理器模塊(5)與所述ZigBee協調器(4)和無線通信模塊
(6)電連接；所述服務器(3)與所述無線通信模塊(6)通過無線連接。
2.根據權利要求1所述的一種基于ZigBee的交通違章處理系統，其特...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李國瑞，秦肇建，謝旭陽，易鴻銘，李盛典，黃帆，陶一戈，徐興鑫，
申請(專利權)人：東北大學秦皇島分校，
類型：新型
國別省市：河北;13