【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及汽車生產(chǎn)
，尤其是涉及一種自帶調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的操縱盒扶手箱。
技術(shù)介紹
汽車扶手箱是安裝在兩個(gè)前排座椅之間的汽車功能件，其最初的設(shè)計(jì)目的是提高駕駛員長(zhǎng)時(shí)間駕駛時(shí)的舒適度。隨著汽車行業(yè)和制造技術(shù)的逐步發(fā)展，扶手箱又增加了儲(chǔ)物盒，便于駕駛員和其他乘客隨手可以存取票據(jù)、錢包等小型物品，增加了扶手箱的實(shí)用性。同時(shí)，人們對(duì)汽車的安全性和舒適度也有了更高的要求。扶手箱的前后位置對(duì)駕駛?cè)藛T的使用舒適度有直接影響，但目前的扶手箱位置、外觀尺寸固定，無(wú)法同時(shí)滿足不同身高駕駛?cè)藛T使用的最佳舒適度。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)提供一種自帶調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的操縱盒扶手箱，目的在于解決扶手箱位置固定使用舒適度較低的問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)可采取下述技術(shù)方案：本技術(shù)所述的自帶調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的操縱盒扶手箱，包括扶手箱本體和扶手箱蓋，所述扶手箱蓋包括箱蓋殼體和位于所述箱蓋殼體之下的第一箱蓋骨架體和第二箱蓋骨架體；所述第一箱蓋骨架體及位于其后端的滑軌均固設(shè)在箱蓋殼體前端，所述第二箱蓋骨架體前段上表面設(shè)置有與所述滑軌相配合的滑軌槽，后段設(shè)置有儲(chǔ)物凹槽，末端與所述扶手箱本體相鉸連；所述滑軌的末端設(shè)置有擋板，所述滑軌槽的前后兩端均設(shè)置有阻尼塊。所述箱蓋殼體末端設(shè)置有卡鉤，所述滑軌槽和儲(chǔ)物凹槽后側(cè)的第二箱蓋骨架體上均設(shè)置有與所述卡鉤相配合的卡槽。所述第一箱蓋骨架體下表面設(shè)置有緩沖墊。所述滑軌和滑軌槽之間設(shè)置有滾珠。本技術(shù)提供的自帶調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的操縱盒扶手箱，在調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的作用下可以方便地前后移動(dòng)，滿足了不同駕駛?cè)藛T的使用舒適...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種自帶調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的操縱盒扶手箱，包括扶手箱本體（1）和扶手箱蓋，其特征在于：所述扶手箱蓋包括箱蓋殼體（2）和位于所述箱蓋殼體（2）之下的第一箱蓋骨架體（3）和第二箱蓋骨架體（4）；所述第一箱蓋骨架體（3）及位于其后端的滑軌（5）均固設(shè)在箱蓋殼體（2）前端，所述第二箱蓋骨架體（4）前段上表面設(shè)置有與所述滑軌（5）相配合的滑軌槽（6），后段設(shè)置有儲(chǔ)物凹槽（7），末端與所述扶手箱本體（1）相鉸連；所述滑軌（5）的末端設(shè)置有擋板（8），所述滑軌槽（6）的前后兩端均設(shè)置有阻尼塊（9）。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種自帶調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的操縱盒扶手箱，包括扶手箱本體（1）和扶手箱蓋，其特征在于：所述扶手箱蓋包括箱蓋殼體（2）和位于所述箱蓋殼體（2）之下的第一箱蓋骨架體（3）和第二箱蓋骨架體（4）；所述第一箱蓋骨架體（3）及位于其后端的滑軌（5）均固設(shè)在箱蓋殼體（2）前端，所述第二箱蓋骨架體（4）前段上表面設(shè)置有與所述滑軌（5）相配合的滑軌槽（6），后段設(shè)置有儲(chǔ)物凹槽（7），末端與所述扶手箱本體（1）相鉸連；所述滑軌（5）的末端設(shè)置有擋板（8），所述滑軌槽（6）的前后兩端均設(shè)置有阻尼塊（9）。...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李桂麗，蔣紀(jì)委，于力量，李建偉，王改芝，劉成龍，張騰躍，張彭輝，宋遠(yuǎn)洋，胡宗晨，馬群峰，張娟，張留進(jìn)，任艷聰，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：鄭州日產(chǎn)汽車有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：河南;41
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