【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種新型公交車扶手，屬于汽車用品
技術介紹
目前，公交車上的扶手多為固定的立桿或橫桿，然而這種形式的扶手利用率極低，相應高度的人群握持扶手相應高度的位置，但在扶手上同一高度只有一個握持位置，汽車開動，車內擁擠時，兒童、老人和婦女，站立不穩，抓握無著，容易使人摔倒或撞傷。且這種把手固定在公交車上時，因人胖瘦高矮不同，導致有些位置被浪費，有些位置十分擁擠。
技術實現思路
為了克服上述不足，本技術提供了一種新型公交車扶手，立桿上同一高度設有三個方向的把手和拉手，高低層次分明，滿足不同身高、不同年齡、不同性別的人群，利用率非常高，合理利用空間，避免用戶在慣性的情況下因沒有握住扶手而導致摔倒等情況的產生。本技術解決其技術問題所采用的技術方案是：一種新型公交車扶手，包括弧形握桿、斜桿、立桿、握把、固定座、尼龍帶和握環，立桿為一圓柱形立柱，側壁偏上部設有向左右傾斜的一對斜桿，兩斜桿間立桿前方設有一橫向的弧形握桿，在立桿中部側壁上設有環形陣列的三層握把，每層設有三個握把，兩個朝向左右，一個朝向正前方，在立桿上的握把下方套有環形的固定座，在固定座的左右側和前側壁上預留有槽，槽內設有軸，軸外設有尼龍帶，尼龍帶根部設有握環。本技術的有益效果是：解決了現有汽車扶手利用率低，車內擁擠時兒童、老人和婦女，站立不穩，抓握無著，容易使人摔倒或撞傷的問題，立桿上同一高度設有三個方向的把手和拉手，高低層次分明，滿足不同身高、不同年齡、不同性別的人群，利用率非常高，合理利用空間，避免用戶在慣性的情況下因沒有握住扶手而導致...
【技術保護點】
一種新型公交車扶手，其特征在于：包括弧形握桿（1）、斜桿（2）、立桿（3）、握把（4）、固定座（5）、尼龍帶（6）和握環（7），立桿（3）為一圓柱形立柱，側壁偏上部設有向左右傾斜的一對斜桿（2），兩斜桿（2）間立桿（3）前方設有一橫向的弧形握桿（1），在立桿（3）中部側壁上設有環形陣列的三層握把（4），每層設有三個握把（4），兩個朝向左右，一個朝向正前方，在立桿（3）上的握把（4）下方套有環形的固定座（5），在固定座（5）的左右側和前側壁上預留有槽，槽內設有軸，軸外設有尼龍帶（6），尼龍帶（6）根部設有握環（7）。
【技術特征摘要】
1.一種新型公交車扶手，其特征在于：包括弧形握桿（1）、斜桿（2）、立桿（3）、握把（4）、固定座（5）、尼龍帶（6）和握環（7），立桿（3）為一圓柱形立柱，側壁偏上部設有向左右傾斜的一對斜桿（2），兩斜桿（2）間立桿（3）前方設有一橫向的弧形握桿（1），在立桿（3）中...
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