【技術實現步驟摘要】
本技術屬于汽車器械
，具體涉及一種新型前驅變速器撥叉軸換倒檔裝置。
技術介紹
在長期的工作實踐中，現有前驅變速器倒五檔撥叉軸總成中為一根撥叉軸和一根導向軸，要求布置空間較大，零部件較多，工作人員裝卸變速器倒五檔撥叉軸困難，不方便工作人員操作使用和降低工作效率。
技術實現思路
本技術的目的是：降低了倒五檔撥叉軸布置空間的需求，降低了變速器零部件數量和成本，可以使工作人員快速的裝卸和維修變速器倒五檔撥叉軸，方便工作人員操作使用和提高工作效率，其技術方案如下：一種新型前驅變速器撥叉軸換倒檔裝置，它包括倒檔彈簧1、五檔彈簧2、倒/五檔換檔臂3、倒/五檔撥叉軸4、撥叉軸卡圈5、五檔撥叉6、倒檔控制叉7、三/四檔撥叉軸8，其特征在于：所述倒/五檔撥叉軸4左頂端表面固定插裝有五檔撥叉6，所述五檔撥叉6左頂端表面固定插裝有倒/五檔換檔臂3，所述倒/五檔換檔臂3左頂端表面固定插裝有倒擋控制叉7，所述倒擋控制叉7左頂端表面固定連接有三/四檔撥叉軸8，所述三/四檔撥叉軸8右頂端表面和所述倒/五檔撥叉軸4左頂端表面固定插裝有撥叉軸卡圈5，所述倒/五檔換檔臂3與所述倒擋控制叉7之間固定插裝有倒擋彈簧1，所述倒/五檔換檔臂3與所述五檔撥叉6之間固定插裝有五檔彈簧2，所述倒/五檔換檔臂3、所述五檔撥叉6和所述倒檔控制叉7側頂端表面圓心處內部直徑大于所述倒/五檔撥叉軸4和所述三/四檔撥叉軸8，所述撥叉軸卡圈5內直徑小于所述倒/五檔撥叉軸4和所述三/四檔撥叉軸8，所述撥叉軸卡圈5外直徑大于所述五檔撥叉6和所述倒檔控制叉7內直徑，所述倒/五...
【技術保護點】
一種新型前驅變速器撥叉軸換倒檔裝置，包括倒檔彈簧（1）、五檔彈簧（2）、倒/五檔換檔臂（3）、倒/五檔撥叉軸（4）、撥叉軸卡圈（5）、五檔撥叉（6）、倒檔控制叉（7）、三/四檔撥叉軸（8），其特征在于：所述倒/五檔撥叉軸（4）左頂端表面固定插裝有五檔撥叉（6），所述五檔撥叉（6）左頂端表面固定插裝有倒/五檔換檔臂（3），所述倒/五檔換檔臂（3）左頂端表面固定插裝有倒擋控制叉（7），所述倒擋控制叉（7）左頂端表面固定連接有三/四檔撥叉軸（8），所述三/四檔撥叉軸（8）右頂端表面和所述倒/五檔撥叉軸（4）左頂端表面固定插裝有撥叉軸卡圈（5），所述倒/五檔換檔臂?（3）與所述倒擋控制叉（7）之間固定插裝有倒擋彈簧（1），所述倒/五檔換檔臂（3）與所述五檔撥叉（6）之間固定插裝有五檔彈簧（2）。
【技術特征摘要】
1.一種新型前驅變速器撥叉軸換倒檔裝置，包括倒檔彈簧（1）、五檔彈簧（2）、倒/五檔換檔臂（3）、倒/五檔撥叉軸（4）、撥叉軸卡圈（5）、五檔撥叉（6）、倒檔控制叉（7）、三/四檔撥叉軸（8），其特征在于：所述倒/五檔撥叉軸（4）左頂端表面固定插裝有五檔撥叉（6），所述五檔撥叉（6）左頂端表面固定插裝有倒/五檔換檔臂（3），所述倒/五檔換檔臂（3）左頂端表面固定插裝有倒擋控制叉（7），所述倒擋控制叉（7）左頂端表面固定連接有三/四檔撥叉軸（8），所述三/四檔撥叉軸（8）右頂端表面和所述倒/五檔撥叉軸（4）左頂端表面固定插裝有撥叉軸卡圈（5），所述倒/五檔換檔臂（3）與所述倒擋控制叉（7）之間固定插裝有倒擋彈簧（1），所述倒/五檔換檔臂（3）與所述五檔撥叉（6）之間固定插裝有五檔彈簧（2）...
【專利技術屬性】
技術研發人員：安笑然，景殿奎，黃業達，張忠禹，裴磊，金昱，于東洋，楊明，欒煥明，王叢志，
申請(專利權)人：哈爾濱東安汽車動力股份有限公司，
類型：新型
國別省市：黑龍江;23
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