一種管帶機扭管自動檢測裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了一種管帶機扭管自動檢測裝置，涉及一種輸送裝置的檢測裝置，檢測裝置其輸送帶右邊沿部分搭接在左邊沿上方而圍成圓管，包括支撐框架、行程開關一、固定裝置、伸縮裝置、輪子、回轉架、鉸接裝置、自動復位器、行程開關二和控制箱，行程開關一、固定裝置、伸縮裝置及其上輪子構成右扭管檢測機構，行程開關二、自動復位器、鉸接裝置、回轉架及其上輪子構成左扭管檢測機構。本實用新型專利技術可以自動檢測管帶機扭管現象，并能區分判斷是左扭管還是右扭管。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種輸送裝置，尤其涉及一種管狀帶式輸送機，特別涉及一種可以自動檢測管帶機扭管現象的檢測裝置。
技術介紹
在圓管帶式運輸帶機械中，管狀帶式輸送機的成管段，是靠6只托輥組圍成的正六邊形，將輸送帶保持為理論圓形，也就是說輸送帶左右邊沿部分搭接所圍成的圓形實際上是該正六邊形的內切圓。從理論上分析，管帶機在安裝的時候，輸送帶左右邊沿部分搭接圍成的圓，搭接位置位于圓管的正上、下方，但是當以下情況出現時，管帶機經常會出現輸送帶的扭轉現象，即搭接位置偏離正常的位置，位于其左側為左扭管，或位于其右側為右扭管：(A)長時間使用，機械部分發生變形或磨損，(B)多邊形托輥組及其支撐結構的制作或安裝精度不夠，(C)輸送帶在曲線段產生變形，(D)輸送帶厚度、彈性、剛性和硬度不均勻。扭管的輸送帶邊緣將插入多邊形托輥的間隙中，或被結構架及導料槽卡住，導致的結果就是：輸送帶撕裂、物料溢出或機械構件損壞。
技術實現思路
本技術的目的在于：提供一種可以自動檢測管帶機扭管現象的檢測裝置。本技術的目的通過下述技術方案來實現：由于管帶機的輸送帶圓管是由輸送帶左右邊沿部分搭接而圍成圓形，因此，當輸送帶右邊沿部分搭接在左邊沿上方而圍成圓管時：一種管帶機扭管自動檢測裝置，其輸送帶右邊沿部分搭接在左邊沿上方而圍成圓管，包括支撐框架、行程開關一、固定裝置、伸縮裝置、輪子、回轉架、鉸接裝置、自動復位器、行程開關二和控制箱，行程開關一、固定裝置、伸縮裝置及其上輪子構成右扭管檢測機構，行程開關二、自動復位器、鉸接裝置、回轉架及其上輪子構成左扭管檢測機構，在支撐框架的右側安裝有固定裝置，在該固定裝置上設置有伸縮裝置，其中伸縮裝置一端與固定裝置連接并與行程開關一的觸頭接觸，另一端轉動連接有輪子，該輪子位于輸送帶搭接部位右側并抵靠于輸送帶上隨輸送帶運轉而轉動；在支撐框架的左側安裝鉸接裝置，其中回轉架與鉸接裝置鉸連接，且一端與行程開關二的觸頭接觸，另一端轉動連接有輪子，該輪子位于輸送帶搭接部位左側隨輸送帶運轉而轉動；自動復位器一端固定在支撐框架上，一端固定在回轉架，用以對繞鉸接裝置旋轉后的回轉架施加回復力；控制箱設有左扭管報警裝置和右扭管報警裝置，左扭管報警裝置與行程開關二電連接，右扭管報警裝置與行程開關一電連接。作為選擇，自動復位器包括連接回轉架用以施加回復力的彈簧。該方案中，輸送帶圓管搭接部位，右邊沿高于左邊沿，輸送帶圓管左轉而左扭管時，高出的右邊沿將會被左扭管檢測機構的輪子阻擋，當回轉架因其上輪子被左扭管的輸送帶圓管推動而繞鉸接裝置旋轉時，彈簧受壓迫而收縮，同時行程開關二被觸發，并控制左扭管報警裝置報警；當控制人員處理完扭管，輸送帶圓管回復正常時，彈簧自動恢復而伸展推動自動復位器重新繞鉸接裝置反向旋轉而復位。作為選擇，伸縮裝置包括用以實現伸縮的彈簧。該方案中，通過彈簧的伸縮實現伸縮裝置的伸縮。右扭管檢測機構的輪子抵靠在輸送帶圓管上，由于輸送帶圓管搭接部位，右邊沿高于左邊沿，輸送帶圓管右轉而右扭管時，右扭管檢測機構的輪子將從高處的輸送帶右邊沿落至低處的輸送帶左邊沿，彈簧伸展而伸縮裝置運動，同時行程開關一被觸發，并控制右扭管報警裝置報警。作為選擇，左扭管報警裝置包括左扭管報警指示燈，右扭管報警裝置包括右扭管報警指示燈，控制箱上還設有展示控制箱工作狀態的工作指示燈，以及復位控制箱為初始檢測狀態的復位按鈕。該方案中，左扭管報警裝置報警時左扭管報警指示燈發生狀態變化，比如點亮、閃爍或變色等；右扭管報警裝置報警時右扭管報警指示燈發生狀態變化，比如點亮、閃爍或變色等；工作指示燈展示控制箱工作狀態，比如常亮表示控制箱工作正常；當控制人員處理完扭管后，通過復位按鈕復位控制箱為初始檢測狀態，重新繼續監測。該專利方案的工作過程：當發生右扭管時，通過伸縮裝置推動輪子，使輪子從與輸送帶右邊沿接觸變為與左邊沿接觸，從而觸發行程開關一發出報警信號，由控制箱接受信號并顯示出來，提醒控制人員進行處理，并且在處理完成后對控制箱進行復位。當發生左扭管時，輸送帶圓管推動回轉架，使其繞著鉸接裝置旋轉，從而觸發行程開關二發出報警信號，由控制箱接受信號并顯示出來，提醒控制人員進行處理，并且在處理完成后對控制箱進行復位。前述本技術主方案及其各進一步選擇方案可以自由組合以形成多個方案，均為本技術可采用并要求保護的方案：如本技術，各選擇即可和其他選擇任意組合，本領域技術人員在了解本專利技術方案后根據現有技術和公知常識可明了有多種組合，均為本實用新型所要保護的技術方案，在此不做窮舉。本技術的有益效果：可以自動檢測管帶機扭管現象，并能區分判斷是左扭管還是右扭管。附圖說明圖1是本技術的左右扭管檢測機構部分的結構示意圖；圖2是本技術的左扭管狀態示意圖；圖3是本技術的右扭管狀態示意圖；圖4是本技術的控制箱部分的結構示意圖；圖中，1—支撐框架，2—行程開關一，3—固定裝置，4—伸縮裝置，5—輪子，6—回轉架，7—鉸接裝置，8—自動復位器，9—行程開關二，10-輸送帶，11-輸送帶搭接部位，12-彈簧，13-左扭管報警指示燈，14-右扭管報警指示燈，15-工作指示燈，16-復位按鈕。具體實施方式下面結合具體實施例和附圖對本技術作進一步的說明。參考圖1至4所示，一種管帶機扭管自動檢測裝置，其輸送帶10右邊沿部分搭接在左邊沿上方而圍成圓管，包括支撐框架1、行程開關一2、固定裝置3、伸縮裝置4、輪子5、回轉架6、鉸接裝置7、自動復位器8、行程開關二9和控制箱，行程開關一2、固定裝置3、伸縮裝置4及其上輪子5構成右扭管檢測機構，行程開關二9、自動復位器8、鉸接裝置7、回轉架6及其上輪子5構成左扭管檢測機構，在支撐框架1的右側安裝有固定裝置3，在該固定裝置3上設置有伸縮裝置4，其中伸縮裝置4一端與固定裝置3連接并與行程開關一2的觸頭接觸，另一端轉動連接有輪子5，該輪子5位于輸送帶搭接部位11右側并抵靠于輸送帶10上隨輸送帶10運轉而轉動；在支撐框架1的左側安裝鉸接裝置7，其中回轉架6與鉸接裝置7鉸連接，且一端與行程開關二9的觸頭接觸，另一端轉動連接有輪子5，該輪子5位于輸送帶搭接部位11左側隨輸送帶10運轉而轉動；自動復位器8一端固定在支撐框架1上，一端固定在回轉架6，用以對繞鉸接裝置7旋轉后的回轉架6施加回復力；控制箱設有左扭管報警裝置和右扭管報警裝置，左扭管報警裝置與行程開關二9電連接，右扭管報警裝置與行程開關一2電連接本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種管帶機扭管自動檢測裝置，其輸送帶右邊沿部分搭接在左邊沿上方而圍成圓管，其特征在于：包括支撐框架、行程開關一、固定裝置、伸縮裝置、輪子、回轉架、鉸接裝置、自動復位器、行程開關二和控制箱，行程開關一、固定裝置、伸縮裝置及其上輪子構成右扭管檢測機構，行程開關二、自動復位器、鉸接裝置、回轉架及其上輪子構成左扭管檢測機構，在支撐框架的右側安裝有固定裝置，在該固定裝置上設置有伸縮裝置，其中伸縮裝置一端與固定裝置連接并與行程開關一的觸頭接觸，另一端轉動連接有輪子，該輪子位于輸送帶搭接部位右側并抵靠于輸送帶上隨輸送帶運轉而轉動；在支撐框架的左側安裝鉸接裝置，其中回轉架與鉸接裝置鉸連接，且一端與行程開關二的觸頭接觸，另一端轉動連接有輪子，該輪子位于輸送帶搭接部位左側隨輸送帶運轉而轉動；自動復位器一端固定在支撐框架上，一端固定在回轉架，用以對繞鉸接裝置旋轉后的回轉架施加回復力；控制箱設有左扭管報警裝置和右扭管報警裝置，左扭管報警裝置與行程開關二電連接，右扭管報警裝置與行程開關一電連接；伸縮裝置包括用以實現伸縮的彈簧。

【技術特征摘要】
1.一種管帶機扭管自動檢測裝置，其輸送帶右邊沿部分搭接在左邊沿上方而圍成圓管，其特征在于：包括支撐框架、行程開關一、固定裝置、伸縮裝置、輪子、回轉架、鉸接裝置、自動復位器、行程開關二和控制箱，行程開關一、固定裝置、伸縮裝置及其上輪子構成右扭管檢測機構，行程開關二、自動復位器、鉸接裝置、回轉架及其上輪子構成左扭管檢測機構，在支撐框架的右側安裝有固定裝置，在該固定裝置上設置有伸縮裝置，其中伸縮裝置一端與固定裝置連接并與行程開關一的觸頭接觸，另一端轉動連接有輪子，該輪子位于輸送帶搭接部位右側并抵靠于輸送帶上隨輸送帶運轉而轉動；在支撐框架的左側安裝鉸接裝置，其中回轉架與鉸接裝置鉸連接，且一端與行程開關二的觸頭接觸，另一端轉動連接有輪子...

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉冬，湯勇，
申請(專利權)人：四川省自貢運輸機械集團股份有限公司，
類型：新型
國別省市：四川;51