車輛感應式電控解鎖系統(tǒng)技術方案

本實用新型專利技術公開了一種車輛感應式電控解鎖系統(tǒng)，包括感應鎖具以及感應鑰匙，所述感應鎖具包括第二感應裝置、第二解鎖控制器以及的鎖具，所述第二感應裝置包括第二RFID感應器，還包括分別嵌設于汽車的四個車門的外拉手上的第二至第五微動開關，所述第二解鎖控制器分別通過所述第二至第五微動開關與所述第二感應裝置電連接；所述第二感應裝置還包括第二繼電器，所述第二繼電器包括第二線圈J2、觸點KM-1、觸點KM-2、觸點KM-3以及觸點KM-4。本實用新型專利技術的車輛感應式電控解鎖系統(tǒng)，用戶只要攜帶有車鑰匙，當用戶進入感應范圍內后，只需要按下任何一個車門的外拉手上的微動開關按鈕，即可開啟車門。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】

本技術涉及一種車輛感應式電控解鎖系統(tǒng)。
技術介紹
傳統(tǒng)技術中，汽車的解鎖一般是通過車鑰匙上的解鎖按鈕，用戶按下解鎖按鈕后，車鑰匙無線發(fā)送解鎖請求至汽車的解鎖控制器，解鎖控制器無線接收到解鎖請求后，控制汽車的鎖具打開，并發(fā)出聲或光反饋以提示用戶汽車被解鎖，用戶向外拉拉手即可打開汽車門。在這種方式中，用戶需要從攜帶的包、衣物荷包等盛物裝置中找出汽車鑰匙才能解鎖，特別對于女性車主，由于包中裝載的物件較多，往往較難快速的找到汽車鑰匙，為用戶帶來諸多不便，并且浪費較多時間。也有一些廠家研發(fā)出無鑰匙解鎖技術，采用RFID技術進行解鎖，在汽車內安裝RFID感應器，只要用戶攜帶有與所述RFID感應器相互感應配合的RFID電子標簽，汽車即發(fā)出解鎖控制，對車門進行解鎖，用戶向外拉拉手即可打開車門。這種方式中，僅設計了一個關卡來進行解鎖，雖然為用戶提供了方便，但是現(xiàn)有的技術中存在一些弊端，隨著RFID的技術不斷成熟以及靈敏度不斷增加，RFID的感應距離可以達到數(shù)十米，更甚至數(shù)百米，如此，當用戶進入感應區(qū)后，若此時有不法份子搶在用戶之前進入汽車內部，在用戶還未反映的情況下通過無鑰匙啟動車輛后駕駛車輛離開等等，造成用戶車輛損失等較大風險，降低了車輛的自身防護性能，并且現(xiàn)有的技術的結構設計的較為復雜，成本較高。
技術實現(xiàn)思路
針對上述現(xiàn)有技術的不足，本技術所要解決的技術問題是：提供了一種結構簡單、成本低、能夠增加汽車的自身防護性能并且為用戶提供方便的車輛感應式電控解鎖系統(tǒng)。為解決上述技術問題，本技術采用的一個技術方案是：提供一種車輛感應式電控解鎖系統(tǒng)，包括感應鎖具以及與所述感應鎖具感應配合的感應鑰匙，所述感應鎖具包括第二感應裝置、與所述第二感應裝置電連接的第二解鎖控制器以及與所述第二解鎖控制器電連接的鎖具，所述第二感應裝置包括第二RFID感應器，還包括分別嵌設于汽車的四個車門的外拉手上的第二至第五微動開關，所述第二解鎖控制器分別通過所述第二至第五微動開關與所述第二感應裝置電連接；所述第二感應裝置還包括第二繼電器，所述第二繼電器包括第二線圈J2、觸點KM-1、觸點KM-2、觸點KM-3以及觸點KM-4；所述第二RFID感應器的電源端接VCC電源，所述第二RFID感應器具有與所述第二繼電器的線圈J2的一端電連接的第三電信號輸出端，所述線圈J2的另一端接地，所述第二RFID感應器還具有與所述第二繼電器的觸點KM-1的一端連接的第四電信號輸出端，所述觸點KM-1的另一端與所述第二微動開關的一端連接，所述第二微動開關的另一端與所述第二解鎖控制器電連接；所述第二RFID感應器的第四電信號輸出端還與所述觸點KM-2的一端連接，所述觸點KM-2的另一端與所述第三微動開關K2的一端連接，所述第三微動開關K2的另一端與所述第二解鎖控制器的輸入端電連接；所述第二RFID感應器的第四電信號輸出端還與所述觸點KM-3的一端連接，所述觸點KM-3的另一端與所述第四微動開關K3的一端連接，所述第四微動開關K3的另一端與所述第二解鎖控制器的電信號輸入端連接；所述第二RFID感應器的第四電信號輸出端還與所述觸點KM-4的一端連接，所述觸點KM-4的另一端與所述第五微動開關K4的一端連接，所述第五微動開關K4的另一端與所述第二解鎖控制器的輸入端連接。作為優(yōu)化，所述感應鑰匙為RFID卡。作為優(yōu)化，所述感應鑰匙為內置有與RFID電子標簽的車鑰匙。作為優(yōu)化，所述第二至第五微動開關分別嵌設于汽車的四個車門的所述外拉手上朝向相應的車門的內側面。本技術的車輛感應式電控解鎖系統(tǒng)，用戶只要攜帶有車鑰匙，當用戶進入感應范圍內后，只需要按下任何一個車門的外拉手上的微動開關按鈕，即可開啟車門。無需像傳統(tǒng)技術那樣，需要按下車鑰匙上的開門按鍵后，再向外拉左前門的外拉手。本技術的車輛感應式電控解鎖系統(tǒng)增加了兩級關卡，只有在當微動開關開啟的情況下才被解鎖，增加了汽車的自身防護性，減少了用戶找鑰匙的時間。并且，本方案中，只要保證用戶在感應范圍內，用戶可以按下位于他最近的一扇門的微動開關，即可進行解鎖，為用戶提供了方便。附圖說明為了更清楚地說明本技術實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1是本技術的車輛感應式電控解鎖系統(tǒng)一實施例的方框圖。圖2是車輛感應式電控解鎖系統(tǒng)的感應鎖具的電路原理圖。圖3是本技術車輛感應式電控解鎖系統(tǒng)第二實施例的方框圖。圖4是本技術車輛感應式電控解鎖系統(tǒng)中外拉手的結構示意圖。圖5是本技術車輛感應式電控解鎖系統(tǒng)第三實施例的方框圖。圖6是本技術的車輛感應式電控解鎖系統(tǒng)的解鎖方法第一實施例的流程圖。圖7是本技術的車輛感應式電控解鎖系統(tǒng)的解鎖方法第二實施例的流程圖。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參見圖1，本技術的車輛感應式電控解鎖系統(tǒng)包括感應鎖具以及與所述感應鎖具感應配合的感應鑰匙。請參見圖2，作為第一個實施例，所述感應鎖具包括設于左前門的外拉手1內的第一感應裝置、嵌設于左前門的外拉手1上的第一微動開關、通過所述第一微動開關與所述第一感應裝置電連接的第一解鎖控制器以及與所述第一解鎖控制器電連接的設于左車門上的電子鎖。所述第一感應裝置包括第一RFID感應器、與所述第一RFID感應器電連接的第一繼電器。所述第一RFID感應器包括RFID天線、微處理芯片以及存儲器，所述存儲器內存儲有廠商存入的電子標簽，所述第一RFID感應器的感應距離為2～5米。相應的，所述感應鑰匙為RFID電子標簽，例如RFID卡或者內置有RFID電子標簽的車鑰匙。本實施例中的感應鑰匙為內置有與所述第一RFID感應器感應配合的RFID電子標簽的車鑰匙。所述第一RFID感應器的電源端接VCC電源，所述第一RFID感應器具有與所述第一繼電器的線圈J1的一端電連接的第一電信號輸出端，所述線圈J1的另一端接地，所述第一RFID感應器還具有與所述第一繼電器的觸點KM-6的一端連接的第二電信號輸出端，所述觸點KM-6的另一端與所述第一微動開關的一端連接，所述第一微動開關的另一端與所述第一解鎖控制器電連接，本實施例中，所述第一解鎖控制器的功能通過ECU完成。如此，當所述用戶持有與所述第一RFID感應器感應配合的車鑰匙進入所述第一RFID感應器的感應范圍內并且感應成功時，所述第一RFID感應器發(fā)出電信號，電信號經(jīng)所述線圈J1接地形成回路，線圈J1得電后吸合使得第一RFID感應器與第一解鎖控制器之間的工作回路能夠連通，所述第一本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
一種車輛感應式電控解鎖系統(tǒng)，包括感應鎖具以及與所述感應鎖具感應配合的感應鑰匙，所述感應鎖具包括第二感應裝置、與所述第二感應裝置電連接的第二解鎖控制器以及與所述第二解鎖控制器電連接的鎖具，所述第二感應裝置包括第二RFID感應器，其特征在于：還包括分別嵌設于汽車的四個車門的外拉手上的第二至第五微動開關，所述第二解鎖控制器分別通過所述第二至第五微動開關與所述第二感應裝置電連接；所述第二感應裝置還包括第二繼電器，所述第二繼電器包括第二線圈J2、觸點KM?1、觸點KM?2、觸點KM?3以及觸點KM?4；所述第二RFID感應器的電源端接VCC電源，所述第二RFID感應器具有與所述第二繼電器的線圈J2的一端電連接的第三電信號輸出端，所述線圈J2的另一端接地，所述第二RFID感應器還具有與所述第二繼電器的觸點KM?1的一端連接的第四電信號輸出端，所述觸點KM?1的另一端與所述第二微動開關的一端連接，所述第二微動開關的另一端與所述第二解鎖控制器電連接；所述第二RFID感應器的第四電信號輸出端還與所述觸點KM?2的一端連接，所述觸點KM?2的另一端與所述第三微動開關K2的一端連接，所述第三微動開關K2的另一端與所述第二解鎖控制器的輸入端電連接；所述第二RFID感應器的第四電信號輸出端還與所述觸點KM?3的一端連接，所述觸點KM?3的另一端與所述第四微動開關K3的一端連接，所述第四微動開關K3的另一端與所述第二解鎖控制器的電信號輸入端連接；所述第二RFID感應器的第四電信號輸出端還與所述觸點KM?4的一端連接，所述觸點KM?4的另一端與所述第五微動開關K4的一端連接，所述第五微動開關K4的另一端與所述第二解鎖控制器的輸入端連接。...

【技術特征摘要】
1.一種車輛感應式電控解鎖系統(tǒng)，包括感應鎖具以及與所述感應鎖具感應配合的感應鑰匙，所述感應鎖具包括第二感應裝置、與所述第二感應裝置電連接的第二解鎖控制器以及與所述第二解鎖控制器電連接的鎖具，所述第二感應裝置包括第二RFID感應器，其特征在于：還包括分別嵌設于汽車的四個車門的外拉手上的第二至第五微動開關，所述第二解鎖控制器分別通過所述第二至第五微動開關與所述第二感應裝置電連接；
所述第二感應裝置還包括第二繼電器，所述第二繼電器包括第二線圈J2、觸點KM-1、觸點KM-2、觸點KM-3以及觸點KM-4；所述第二RFID感應器的電源端接VCC電源，所述第二RFID感應器具有與所述第二繼電器的線圈J2的一端電連接的第三電信號輸出端，所述線圈J2的另一端接地，所述第二RFID感應器還具有與所述第二繼電器的觸點KM-1的一端連接的第四電信號輸出端，所述觸點KM-1的另一端與所述第二微動開關的一端連接，所述第二微動開關的另一端與所述第二解鎖控制器電連接；
所述第二RFID感應器的第四電信號輸出端還與所...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：周朝倫，胡數(shù)松，
申請(專利權)人：重慶熠美實業(yè)發(fā)展有限公司，
類型：新型
國別省市：重慶;50