【技術實現(xiàn)步驟摘要】
本技術涉及機械領域，具體是一種將三輪車底盤從待裝區(qū)牽引上總裝配線的機構。
技術介紹
目前，國內生產(chǎn)三輪車的廠家，大部分配備的總裝配線，均高于地面，不讓三輪車車輪接觸地面(也可以將裝配線置于地面以下，但車輛下線時也有個提升出線的過程)，以保證輸送線的正常運行，完成后繼的裝配工作；因此，已經(jīng)部裝的三輪車底盤上總裝配線的過程中，有一個提升轉移工作，提升轉移時需要使用起重吊機或人工推拉上線，這兩種上線方式，一是提高了操作人員和設備的安全要求等級，另一個則需要增加工作崗位(除1人牽引外，需增加1～2人助推)，這些施工方法對提高工作效率或降低生產(chǎn)成本是有一定的影響的。因此，針對以上三輪車底盤上總裝配線的這個缺點，設計一種能夠快速牽引、安全可靠和成本較低的，三輪車總裝前的底盤轉移牽引上總裝配線的機構。
技術實現(xiàn)思路
本技術的目的，在于提供一種將三輪車底盤從待裝區(qū)牽引上總裝配線的機構，以實現(xiàn)三輪車自動爬上總裝配線傳送帶，減輕操作工人的勞動強度，提高生產(chǎn)效率。本技術采用以下技術方案達到上述目的：一種將三輪車底盤從待裝區(qū)牽引上總裝配線的機構，包括總裝配線傳送帶、牽引繩以及整體抬升斜坡，牽引繩中部固定在總裝配線傳送帶上，牽引繩兩端分別設有掛鉤；整體抬升斜坡固定在總裝配線傳送帶一端，整體抬升斜坡中部設有前輪導向限位槽，前輪導向限位槽兩側分別設有左后輪導向限位槽和右后輪導向限位槽，左后輪導向限位槽和右后輪導向限位槽分別固定在滑塊上，滑塊安裝在整體抬升斜坡上開設的滑槽中，滑塊在滑槽的滑動方向垂直于總裝配線傳送帶...
【技術保護點】
一種將三輪車底盤從待裝區(qū)牽引上總裝配線的機構，其特征在于，包括總裝配線傳送帶、牽引繩、整體抬升斜坡以及后輪下降斜坡，牽引繩中部固定在總裝配線傳送帶上，牽引繩兩端分別設有掛鉤；整體抬升斜坡固定在總裝配線傳送帶一端，整體抬升斜坡中部設有前輪導向限位槽，前輪導向限位槽兩側分別設有左后輪導向限位槽和右后輪導向限位槽，左后輪導向限位槽和右后輪導向限位槽分別固定在滑塊上，滑塊安裝在整體抬升斜坡上開設的滑槽中，滑塊在滑槽的滑動方向垂直于總裝配線傳送帶的運動方向，滑槽中設有鎖緊機構；后輪下降斜坡安裝在總裝配線傳送帶入口端的兩側，與整體抬升斜坡的傾斜方向相反并互相銜接。
【技術特征摘要】
1.一種將三輪車底盤從待裝區(qū)牽引上總裝配線的機構，其特征在于，包括總裝配線傳送帶、牽引繩、整體抬升斜坡以及后輪下降斜坡，
牽引繩中部固定在總裝配線傳送帶上，牽引繩兩端分別設有掛鉤；
整體抬升斜坡固定在總裝配線傳送帶一端，整體抬升斜坡中部設有前輪導向限位槽，前輪導向限位槽兩側分別設有左后輪導向限位槽和右后輪導向限位槽，左后輪導向限位槽和右后輪導向限位...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：李兆勛，
申請(專利權)人：廣西銀鋼南益制造有限公司，
類型：新型
國別省市：廣西;45
還沒有人留言評論。發(fā)表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。