本發(fā)明專利技術(shù)涉及一種車輛用照明裝置及車輛用燈具。本發(fā)明專利技術(shù)的車輛用照明裝置包括：散熱部，包括呈板狀的凸緣、設(shè)置于所述凸緣的其中一個(gè)面的散熱鰭片、以及載置部，所述載置部設(shè)置于所述凸緣的與設(shè)置有所述散熱鰭片的一側(cè)為相反側(cè)的面；收納部，包括裝設(shè)部以及卡銷，所述裝設(shè)部設(shè)置于所述凸緣的設(shè)置有所述散熱鰭片的一側(cè)的相反側(cè)并包圍所述載置部，所述卡銷設(shè)置于所述裝設(shè)部的側(cè)面，且所述收納部由與所述散熱部的材料不同的材料形成；以及發(fā)光模塊，設(shè)置于所述載置部的與所述凸緣側(cè)為相反側(cè)的端面，且具有發(fā)光元件。本發(fā)明專利技術(shù)提供的車輛用照明裝置及車輛用燈具可使散熱性提高。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
相關(guān)申請案的交叉引用本專利技術(shù)基于并主張?jiān)?015年10月2日提出申請的日本專利申請第2015-196805號；在2015年11月19日提出申請的日本專利申請第2015-226550號；在2015年11月13日提出申請的日本專利申請第2015-222708號的優(yōu)先權(quán)，所述日本專利申請的全文并入本案供參考。
本專利技術(shù)的實(shí)施例涉及一種車輛用照明裝置及車輛用燈具。
技術(shù)介紹
存在如下的車輛用照明裝置：其包括燈座(socket)、以及設(shè)置于燈座的其中一個(gè)端部側(cè)且具有發(fā)光二極管(LED；LightEmittingDiode)的發(fā)光模塊。發(fā)光二極管中產(chǎn)生的熱主要是經(jīng)由燈座散出至外部。因此，在燈座中設(shè)置有散熱鰭片。另外，在燈座中設(shè)置有朝向車輛用照明裝置的外側(cè)突出的卡銷(bayonet)與凸緣。卡銷與凸緣是在將車輛用照明裝置裝設(shè)于車輛用燈具時(shí)使用。該情況下，考慮到散熱性，設(shè)置有散熱鰭片的部分優(yōu)選的是由金屬等形成。對于設(shè)置有卡銷的部分，因會(huì)設(shè)置供電端子，故優(yōu)選的是由樹脂等絕緣性材料形成。因此，提出了一種包括具有散熱鰭片的金屬制部分、以及具有卡銷與凸緣的樹脂制部分的燈座。然而，具有散熱鰭片的金屬制部分被具有卡銷與凸緣的樹脂制部分包圍，故具有散熱性差的問題。因此，期望進(jìn)行可使散熱性提高的技術(shù)的開發(fā)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)提供的車輛用照明裝置，其包括：散熱部，包括呈板狀的凸緣、設(shè)置于所述凸緣的其中一個(gè)面的散熱鰭片、以及載置部，所述載置部設(shè)置于所述凸緣的與設(shè)置有所述散熱鰭片的一側(cè)為相反側(cè)的面；收納部，包括裝設(shè)部以及卡銷，所述裝設(shè)部設(shè)置于所述凸緣的設(shè)置有所述散熱鰭片的一側(cè)的相反側(cè)并包圍所述載置部的側(cè)面所述卡銷設(shè)置于所述裝設(shè)部的側(cè)面，且所述收納部由與所述散熱部的材料不同的材料形成；以及發(fā)光模塊，設(shè)置于所述載置部的與所述凸緣側(cè)為相反側(cè)的端面，且具有發(fā)光元件。作為本專利技術(shù)一實(shí)施例的車輛用照明裝置中，所述裝設(shè)部的所述凸緣側(cè)的端面的位置較所述凸緣的設(shè)置有所述散熱鰭片的面的位置更靠所述發(fā)光模塊側(cè)。作為本專利技術(shù)一實(shí)施例的車輛用照明裝置還包括放射層，所述放射層設(shè)置于所述凸緣的表面及所述散熱鰭片的表面，且包含金屬氧化物，所述凸緣、所述散熱鰭片及所述載置部包含金屬，所述裝設(shè)部包含樹脂。作為本專利技術(shù)一實(shí)施例的車輛用照明裝置中，所述放射層未設(shè)置于所述載置部的表面。作為本專利技術(shù)一實(shí)施例的車輛用照明裝置中，所述放射層未設(shè)置于所述載置部的與所述裝設(shè)部相對的面、所述凸緣的與所述裝設(shè)部相對的面及所述載置部的所述端面的設(shè)置有所述發(fā)光模塊的區(qū)域，且設(shè)置于所述載置部的所述端面的除設(shè)置有所述發(fā)光模塊的區(qū)域以外的區(qū)域。作為本專利技術(shù)一實(shí)施例的車輛用照明裝置中，所述金屬氧化物為所述金屬的氧化物。作為本專利技術(shù)一實(shí)施例的車輛用照明裝置中，所述金屬為鋁或鋁合金，所述金屬氧化物為氧化鋁。作為本專利技術(shù)一實(shí)施例的車輛用照明裝置中，所述凸緣的所述載置部側(cè)的面的表面粗糙度小于所述散熱鰭片的表面的表面粗糙度。作為本專利技術(shù)一實(shí)施例的車輛用照明裝置在所述載置部的側(cè)面設(shè)置有第一凹部及第一凸部的至少任一個(gè)，在所述裝設(shè)部設(shè)置有與所述第一凹部適配的第二凸部及與所述第一凸部適配的第二凹部的至少任一個(gè)。作為本專利技術(shù)一實(shí)施例的車輛用照明裝置還包括供電端子，所述供電端子的其中一個(gè)端部與所述發(fā)光模塊電性連接，所述散熱部還包括設(shè)置于所述凸緣的設(shè)置有所述散熱鰭片的面的凸部，所述凸部具有供所述供電端子的另一個(gè)端部露出的孔。作為本專利技術(shù)一實(shí)施例的車輛用照明裝置中，所述孔通過第一密封部件密閉，所述第一密封部件設(shè)置于與所述供電端子的另一個(gè)端部嵌合的連接器。本專利技術(shù)提供的一種車輛用燈具，其包括：所述車輛用照明裝置；框體，具有供裝設(shè)部的設(shè)置有卡銷的部分插入的孔；以及設(shè)置于所述框體與凸緣之間的第二密封部件。[專利技術(shù)的效果]根據(jù)本專利技術(shù)的實(shí)施例，可提供一種可使散熱性提高的車輛用照明裝置及車輛用燈具。附圖說明圖1是用以例示本實(shí)施例的車輛用照明裝置1的示意立體圖；圖2是在圖1中自A方向觀察車輛用照明裝置1而得的示意圖；圖3是圖1中的車輛用照明裝置1的B-B線方向的示意剖面圖；圖4(a)～圖4(d)是用以例示裝設(shè)部11的凸緣14側(cè)的端面11a的位置及絕緣部13的凸緣14側(cè)的端面13a的位置的示意剖面圖；圖5(a)～圖5(c)是用以例示另一實(shí)施例的凸部11b的剖面形狀的示意剖面圖；圖6(a)、圖6(b)是用以例示以在車輛用照明裝置1的中心軸1a方向上隔開的狀態(tài)設(shè)置有多個(gè)的凸部11b的示意剖面圖。再者，圖6(a)為環(huán)狀的凸部11b的情況，圖6(b)為突起狀的凸部11b的情況；圖7是用以例示本實(shí)施例的車輛用燈具100的示意局部剖面圖。具體實(shí)施方式實(shí)施例的專利技術(shù)是一種車輛用照明裝置，其包括：散熱部，具有呈板狀的凸緣、設(shè)置于所述凸緣的其中一個(gè)面的散熱鰭片、以及載置部，所述載置部設(shè)置于所述凸緣的與設(shè)置有所述散熱鰭片的一側(cè)為相反側(cè)的面；收納部，包括裝設(shè)部以及卡銷，所述裝設(shè)部設(shè)置于所述凸緣的設(shè)置有所述散熱鰭片的一側(cè)的相反側(cè)并包圍所述載置部，所述卡銷設(shè)置于所述裝設(shè)部的側(cè)面，且所述收納部由與所述散熱部的材料不同的材料形成；以及發(fā)光模塊，設(shè)置于所述載置部的與所述凸緣側(cè)為相反側(cè)的端面，且具有發(fā)光元件。以下，一邊參照附圖，一邊對實(shí)施例進(jìn)行例示。再者，各附圖中，對相同的構(gòu)成要素附上相同的符號并適當(dāng)省略詳細(xì)的說明。本實(shí)施例的車輛用照明裝置1例如可設(shè)置于汽車或鐵路車輛等。作為設(shè)置于汽車的車輛用照明裝置1，例如可例示用于前組合燈(frontcombinationlight)(例如日間行車燈(DRL；DaytimeRunningLamp)、位置燈(positionlamp)、轉(zhuǎn)向信號燈(turnsignallamp)等適當(dāng)組合而成者)、或后組合燈(rearcombinationlight)(例如剎車燈(stoplamp)、尾燈(taillamp)、轉(zhuǎn)向信號燈(turnsignallamp)、倒車燈(backlamp)、霧燈(foglamp)等適當(dāng)組合而成者)等中。然而，車輛用照明裝置1的用途并不限定于該些。圖1是用以例示本實(shí)施例的車輛用照明裝置1的示意立體圖。圖2是在圖1中自A方向觀察車輛用照明裝置1而得的示意圖。圖3是圖1中的車輛用照明裝置1的B-B線方向的示意剖面圖。圖4(a)～圖4(d)是用以例示裝設(shè)部11的凸緣14側(cè)的端面11a的位置及絕緣部13的凸緣14側(cè)的端面13a的位置的示意剖面圖。如圖1、圖2及圖3所示，在車輛用照明裝置1中設(shè)置有燈座10、發(fā)光模塊20及供電部30。燈座10具有收納部10a及散熱部10b。收納部10a具有裝設(shè)部11、卡銷12及絕緣部13。裝設(shè)部11呈筒狀。裝設(shè)部11可設(shè)為例如呈現(xiàn)圓筒狀者。裝設(shè)部11設(shè)置于凸緣14的設(shè)置有散熱鰭片16的一側(cè)的相反側(cè)。裝設(shè)部11包圍載置部15。與車輛用照明裝置1的中心軸1a正交的方向上的裝設(shè)部11的外形尺寸小于凸緣14的外形尺寸。另外，可在裝設(shè)部11的內(nèi)側(cè)面(內(nèi)壁)設(shè)置凸部11b(相當(dāng)于第二凸部的一例)。可在載置部15的側(cè)面(外壁)的與凸部11b對應(yīng)的位置設(shè)置凹部15c(相當(dāng)于第一凹部的一例)。凹部15c與凸部11b適配。即，凹部15c的形狀及尺寸與凸部11b的形狀及尺寸相適配，且凸部11b與凹部15c密接。再者，也可在裝設(shè)部11的內(nèi)側(cè)面本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種車輛用照明裝置，其特征在于，包括：散熱部，包括呈板狀的凸緣、設(shè)置于所述凸緣的其中一個(gè)面的散熱鰭片、以及載置部，所述載置部設(shè)置于所述凸緣的與設(shè)置有所述散熱鰭片的一側(cè)為相反側(cè)的面；收納部，包括裝設(shè)部以及卡銷，所述裝設(shè)部設(shè)置于所述凸緣的設(shè)置有所述散熱鰭片的一側(cè)的相反側(cè)并包圍所述載置部的側(cè)面，所述卡銷設(shè)置于所述裝設(shè)部的側(cè)面，且所述收納部由與所述散熱部的材料不同的材料形成；以及發(fā)光模塊，設(shè)置于所述載置部的與所述凸緣側(cè)為相反側(cè)的端面，且具有發(fā)光元件。
【技術(shù)特征摘要】
2015.10.02 JP 2015-196805;2015.11.13 JP 2015-222701.一種車輛用照明裝置，其特征在于，包括：散熱部，包括呈板狀的凸緣、設(shè)置于所述凸緣的其中一個(gè)面的散熱鰭片、以及載置部，所述載置部設(shè)置于所述凸緣的與設(shè)置有所述散熱鰭片的一側(cè)為相反側(cè)的面；收納部，包括裝設(shè)部以及卡銷，所述裝設(shè)部設(shè)置于所述凸緣的設(shè)置有所述散熱鰭片的一側(cè)的相反側(cè)并包圍所述載置部的側(cè)面，所述卡銷設(shè)置于所述裝設(shè)部的側(cè)面，且所述收納部由與所述散熱部的材料不同的材料形成；以及發(fā)光模塊，設(shè)置于所述載置部的與所述凸緣側(cè)為相反側(cè)的端面，且具有發(fā)光元件。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用照明裝置，其特征在于，所述裝設(shè)部的所述凸緣側(cè)的端面的位置較所述凸緣的設(shè)置有所述散熱鰭片的面的位置更靠所述發(fā)光模塊側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用照明裝置，其特征在于，還包括放射層，所述放射層設(shè)置于所述凸緣的表面及所述散熱鰭片的表面，且包含金屬氧化物，所述凸緣、所述散熱鰭片及所述載置部包含金屬，所述裝設(shè)部包含樹脂。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛用照明裝置，其特征在于，所述放射層未設(shè)置于所述載置部的表面。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛用照明裝置，其特征在于，所述放射層未設(shè)置于所述載置部的與所述裝設(shè)部相對的面、所述凸緣的與所述...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：日野清和，畑中登志浩，
申請(專利權(quán))人：東芝照明技術(shù)株式會(huì)社，
類型：發(fā)明
國別省市：日本;JP
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