具有防滑功能的自行車后踏板制造技術

本實用新型專利技術提供一種具有防滑功能的自行車后踏板，包括踏板本體，踏板本體的上端面設置有多個防滑凸起，踏板本體的下端面固定連接有主支撐體，主支撐體的前后兩側固定連接有輔助支撐體，輔助支撐體內固定連接有增強肋，主支撐體左側的上端面和下端面均固定設有安裝塊，安裝塊上開設有安裝孔，主支撐體右側的上端面固定連接有防止人體腳部側滑的擋板，踏板本體的前后兩側端面上均安裝有用于在光線較弱環境下利于定位的警示燈。本實用新型專利技術的有益效果是：該設計通過踏板本體給予人體腳部支撐作用，通過在踏板本體上設置防滑凸起使人體腳部與踏板本體間的摩擦力增大，從而有效防止自行車在行駛過程中，乘坐人員出現腳部從自行車后踏板上滑脫的現象。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及自行車及其零部件
，尤其是涉及一種具有防滑功能的自行車后踏板。
技術介紹
目前，利用自行車載人時需要乘坐人員坐在自行車后架上，但是傳統的自行車后架并為設置供人體腳踏的裝置。正因為如此，乘坐人員在自行車后架上雙腿自然下垂會使自行車后架與雙腿之間的作用力增大，從而使乘坐人員感受到強烈的壓迫感，長時間如此就會導致腿部紅腫。由此可見，如何研究出一種具有防滑功能的自行車后踏板，不僅能夠為乘坐人員提供腳部支撐以緩解自行車后架與乘坐人員腿部之間的相互擠壓，還具備防止乘坐人員腳部滑脫現象的發生，是目前本領域技術人員亟待解決的問題。
技術實現思路
為了解決上述問題，本技術提供了一種具有防滑功能的自行車后踏板。本技術一種具有防滑功能的自行車后踏板，包括踏板本體，所述踏板本體的上端面設置有多個防滑凸起，所述踏板本體的下端面固定連接有主支撐體，所述主支撐體的前后兩側固定連接有輔助支撐體，所述輔助支撐體內固定連接有增強肋，所述主支撐體左側的上端面和下端面均固定設有安裝塊，所述安裝塊上開設有安裝孔，所述主支撐體右側的上端面固定連接有防止人體腳部側滑的擋板，所述踏板本體的前后兩側端面上均安裝有用于在光線較弱環境下利于定位的警示燈。進一步地，所述擋板的材質為彈性橡膠材料。進一步地，所述輔助支撐體與所述主支撐體通過焊接方式固定連接。進一步地，所述主支撐體的下端固定連接有支撐架。進一步地，所述警示燈為發射紅光的LED燈。本技術一種具有防滑功能的自行車后踏板，與現有技術相比具有以下優點：第一，該具有防滑功能的自行車后踏板中通過在所述踏板本體上設置防滑凸起使人體腳部與所述踏板本體之間的摩擦力增大，因此該設計可以有效防止自行車在行駛過程中，坐于自行車后架上的人員出現腳部從所述自行車后踏板上滑脫的現象。此外，通過設置所述主支撐體和所述輔助支撐體給予所述踏板本體足夠的支撐作用。而在所述輔助支撐體內設置增強肋則是為了提高所述輔助支撐體的支撐強度，進而提升所述自行車后踏板整體的支撐能力。設置所述警示燈則是為了使行駛中的車輛更方便的觀察到自行車所處位置，有助于及時進行避讓，以確保雙方的行車安全。第二，該具有防滑功能的自行車后踏板中所述擋板的材質為彈性橡膠材料。之所以這樣設計主要是為使所述擋板具有良好的彈性，從而當人體腳部出現側滑后與所述擋板發生撞擊時，所述擋板對人體腳部會提供較大的緩沖作用，進而避免人體腳部從所述自行車后踏板上側面滑脫，并且整個過程中因為所述擋板具備良好的彈性而不會使人體腳部存在任何疼痛感。第三，該具有防滑功能的自行車后踏板中所述輔助支撐體與所述主支撐體通過焊接方式固定連接。該設計主要是為了通過連接強度很高的焊接連接方式使所述輔助支撐體與所述主支撐體之間的連接牢固程度達到最大化，使所述輔助支撐體與所述主支撐體構成一個有機整體，該設計促使所述自行車后踏板的支撐能力得到顯著提升。附圖說明圖1為本技術的結構示意圖；圖2為本技術的主視圖；圖3為本技術的左視圖。圖中：1、安裝塊2、踏板本體3、擋板4、主支撐體5、輔助支撐體6、警示燈具體實施方式為了更好的理解本技術，下面結合具體實施例和附圖對本技術進行進一步的描述。如圖1-3所示，一種具有防滑功能的自行車后踏板，包括踏板本體2，所述踏板本體2的上端面設置有多個防滑凸起。所述踏板本體2的下端面固定連接有主支撐體4，所述主支撐體4的前后兩側固定連接有輔助支撐體5，所述輔助支撐體5內固定連接有增強肋。所述主支撐體4左側的上端面和下端面均固定設有安裝塊1，所述安裝塊1上開設有安裝孔。所述主支撐體4右側的上端面固定連接有防止人體腳部側滑的擋板3。所述踏板本體2的前后兩側端面上均安裝有用于在光線較弱環境下利于定位的警示燈6。本實施例中，通過在所述踏板本體2上設置防滑凸起使人體腳部與所述踏板本體2之間的摩擦力增大，因此該設計可以有效防止自行車在行駛過程中，坐于自行車后架上的人員出現腳部從所述自行車后踏板上滑脫的現象。此外，通過設置所述主支撐體4和所述輔助支撐體5給予所述踏板本體2足夠的支撐作用。而在所述輔助支撐體5內設置增強肋則是為了提高所述輔助支撐體5的支撐強度，進而提升所述自行車后踏板整體的支撐能力。設置所述警示燈6則是為了使行駛中的車輛更方便的觀察到自行車所處位置，有助于及時進行避讓，以確保雙方的行車安全。所述擋板3的材質為彈性橡膠材料。之所以這樣設計主要是為使所述擋板3具有良好的彈性，從而當人體腳部出現側滑后與所述擋板3發生撞擊時，所述擋板3對人體腳部會提供較大的緩沖作用，進而避免人體腳部從所述自行車后踏板上側面滑脫，并且整個過程因為所述擋板3具備良好的彈性而不會使人體腳部存在任何疼痛感。所述輔助支撐體5與所述主支撐體4通過焊接方式固定連接。該設計主要是為了通過連接強度很高的焊接使所述輔助支撐體5與所述主支撐體4之間的連接牢固程度達到最大化，使所述輔助支撐體5與所述主支撐體4組成一個有機整體，該設計促使所述自行車后踏板的支撐能力得到顯著提升。為了進一步提升所述支撐主體4的機械強度，從而提高所述主支撐體4的支撐能力，所以將所述主支撐體4的下端設計為固定連接有支撐架。本實施例中，所述主支撐體4與所述支撐架通過焊接方式固定連接。為了使所述警示燈6在夜間或是光線較弱的白天具有良好的辨識度，所以將所述警示燈6設計為發射紅光的LED燈。因為人員對紅光更為敏感，所以更容易被駕駛員或騎車人員發現。而LED燈則具有發熱量小、耗能低、壽命長、成本低的優點。以上對本技術的實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本技術的較佳實施例，不能被認為用于限定本技術的實施范圍。凡依本技術范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本專利涵蓋范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種具有防滑功能的自行車后踏板，包括踏板本體(2)，其特征在于：所述踏板本體(2)的上端面設置有多個防滑凸起，所述踏板本體(2)的下端面固定連接有主支撐體(4)，所述主支撐體(4)的前后兩側固定連接有輔助支撐體(5)，所述輔助支撐體(5)內固定連接有增強肋，所述主支撐體(4)左側的上端面和下端面均固定設有安裝塊(1)，所述安裝塊(1)上開設有安裝孔，所述主支撐體(4)右側的上端面固定連接有防止人體腳部側滑的擋板(3)，所述踏板本體(2)的前后兩側端面上均安裝有用于在光線較弱環境下利于定位的警示燈(6)。

【技術特征摘要】
1.一種具有防滑功能的自行車后踏板，包括踏板本體(2)，其特征在于：所述踏板本體(2)的上端面設置有多個防滑凸起，所述踏板本體(2)的下端面固定連接有主支撐體(4)，所述主支撐體(4)的前后兩側固定連接有輔助支撐體(5)，所述輔助支撐體(5)內固定連接有增強肋，所述主支撐體(4)左側的上端面和下端面均固定設有安裝塊(1)，所述安裝塊(1)上開設有安裝孔，所述主支撐體(4)右側的上端面固定連接有防止人體腳部側滑的擋板(3)，所述踏板本體(2)的前后兩側端面上均安裝有用于在光線較...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張俊玲，
申請(專利權)人：天津市天昌琴瑤自行車有限公司，
類型：新型
國別省市：天津;12