電動滑板車內置電池底板壓彎模制造技術

本實用新型專利技術公開了電動滑板車內置電池底板壓彎模，包括上模、下模、梭形芯棒、頂桿；所述上模、下模之間形成斜向上的壓彎模腔，所述梭形芯棒能夠從斜向上側伸入管料壓彎處中，所述頂桿從另一側伸入管料中將梭形芯棒頂出。本實用新型專利技術設計專用內置梭形芯棒，在型管壓彎前放置于型管內彎弧處，在型管壓彎后，利用梭形芯棒弧面運動整形型管表面，增加外表面的平整度。

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于金屬管材加工
，具體涉及電動滑板車內置電池底板壓彎模。
技術介紹
電動滑板車底板因需要內置電池，內型腔大（如圖1），但現有電動滑板車底板加工模具在壓彎加工存在底板表面凹凸，制作困難，既影響產品外觀，又影響電池等其他內部零件的安裝，極需新型壓彎加工模具。
技術實現思路
針對現有技術的不足，本技術的目的在于提供一種電動滑板車內置電池底板壓彎模，成本低，同時能夠實現鋁合金的快速冷卻。為達此目的，本技術采用以下技術方案：一種電動滑板車內置電池底板壓彎模，包括上模、下模、梭形芯棒、頂桿；所述上模、下模之間形成斜向上的壓彎模腔，所述梭形芯棒能夠從斜向上側伸入管料壓彎處中，所述頂桿從另一側伸入管料中將梭形芯棒頂出。優選地，所述梭形芯棒包括梭形頭部以及與梭形頭部相連的棒部，梭形芯棒置于管料后棒部與所述上模、下模斜向上面平行。優選地，所述梭形頭部上端面、下端面均為弧面且上弧面角度小于下弧面。優選地，所述頂桿包括頂出部和桿部，頂出部前端設有一個三角缺口，缺角處呈弧面過渡。優選地，所述頂桿連接有油缸驅動頂出。有益效果：本技術提供的電動滑板車內置電池底板壓彎模，為改善大型腔管壓彎成型后表面凹凸的現象，設計專用內置梭形芯棒，在型管壓彎前放置于型管內彎弧處，在型管壓彎后，利用梭形芯棒弧面運動整形型管表面，增加外表面的平整度。附圖說明圖1為電動滑板車底板型腔的結構示意圖；圖2為管料置于模具后的結構示意圖；圖3為梭形芯棒置于管料后的結構示意圖；圖4為壓模的結構示意圖；圖5位頂桿頂出的結構示意圖。具體實施方式下面通過附圖和具體實施方式來進一步說明本技術的技術方案。實施例1：如圖5所示的電動滑板車內置電池底板壓彎模，包括上模1、下模2、梭形芯棒、頂桿；上模1、下模2之間形成斜向上的壓彎模腔，梭形芯棒包括梭形頭部31以及與梭形頭部31相連的棒部32，梭形頭部31上端面、下端面均為弧面且上弧面角度小于下弧面，梭形芯棒置于管料4后棒部32與上模1、下模2斜向上面平行；頂桿包括頂出部21和桿部22，頂出部21前端設有一個三角缺口，缺角處呈弧面過渡；梭形芯棒能夠從斜向上側伸入管料4壓彎處中，頂桿連接有油缸驅動從另一側伸入管料4中將梭形芯棒頂出。本技術的使用過程如下：1.截取管件；2.將管料放入上模1、下模2之間的液壓壓彎模腔內，如圖2；3.將梭形芯棒放入管料內壓彎處，如圖3；4.上模1下壓，壓彎管料，如圖4；5.油缸驅動頂桿將弧形芯棒頂出，如圖5；6.退出頂桿，打開模具，完成壓彎過程。申請人聲明，以上內容僅為本技術的較佳實施例，對于本領域的普通技術人員，依據本技術的思想，在具體實施方式及應用范圍上均會有改變之處，本說明書內容不應理解為對本技術的限制。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
電動滑板車內置電池底板壓彎模，其特征在于：包括上模、下模、梭形芯棒、頂桿；所述上模、下模之間形成斜向上的壓彎模腔，所述梭形芯棒能夠從斜向上側伸入管料壓彎處中，所述頂桿從另一側伸入管料中將梭形芯棒頂出。

【技術特征摘要】
1.電動滑板車內置電池底板壓彎模，其特征在于：包括上模、下模、梭形芯棒、頂桿；所述上模、下模之間形成斜向上的壓彎模腔，所述梭形芯棒能夠從斜向上側伸入管料壓彎處中，所述頂桿從另一側伸入管料中將梭形芯棒頂出。2.根據權利要求1所述的電動滑板車內置電池底板壓彎模，其特征在于：所述梭形芯棒包括梭形頭部以及與梭形頭部相連的棒部，梭形芯棒置于管料后棒部與所述上模、下模斜向上...

【專利技術屬性】
技術研發人員：鄭博文，
申請(專利權)人：明達鋁業科技太倉有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32