一種運魚車的車廂制造技術

本實用新型專利技術提出一種運魚車的車廂，包括：車廂本體，所述車廂本體的底壁上設有沿前后方向延伸且沿左右方向間隔布置的多個排水凹槽。每個所述排水凹槽的槽底均具有前高后低的坡度，且所述排水凹槽的后端均封閉；每個所述排水凹槽的槽底具有貫通所述車廂本體的底壁的排水通孔，所述排水通孔位于所述排水凹槽的后端；所述車廂還包括廢水收集箱，所述廢水收集箱設在所述車廂本體的下面且分別與所述排水通孔相連。根據本實用新型專利技術的運魚車的車廂，在車廂本體的底壁設有多個排水凹槽，可以將低落車廂內的污水及時排出，保證了運魚過程的清潔。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種運魚車的車廂。
技術介紹
相關技術中，運魚車一般采用普通廂式貨車。運魚過程中，活魚放置于泡沫箱中，泡沫箱中存有水，以保證魚的存活。這樣，就難免有水會低落到車廂內，造成污染。
技術實現思路
本技術旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本技術的一個目的在于提出一種可以方便排出污水的運魚車的車廂。根據本技術的一種運魚車的車廂，包括：車廂本體，所述車廂本體的底壁上設有沿前后方向延伸且沿左右方向間隔布置的多個排水凹槽；每個所述排水凹槽的槽底均具有前高后低的坡度，且所述排水凹槽的后端均封閉；每個所述排水凹槽的槽底具有貫通所述車廂本體的底壁的排水通孔，所述排水通孔位于所述排水凹槽的后端；所述車廂還包括廢水收集箱，所述廢水收集箱設在所述車廂本體的下面且分別與所述排水通孔相連。根據本技術的運魚車的車廂，在車廂本體的底壁設有多個排水凹槽，可以將低落車廂內的污水及時排出，保證了運魚過程的清潔。另外，根據本技術上述實施例的運魚車的車廂還可以具有如下附加的技術特征：根據本技術的一個示例，所述坡度為1°～3°。根據本技術的一個示例，所述坡度為2°。根據本技術的一個示例，所述車廂本體的底壁采用不銹鋼材料制成。根據本技術的一個示例，所述的運魚車的車廂還包括廂門，所述廂門可樞轉地安裝在所述車廂本體上以打開和關閉所述車廂本體。本技術的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本技術的實踐了解到。附圖說明圖1是根據本技術的運魚車的車廂的示意圖；圖2是圖1的一種剖視圖；圖3是圖2的另一種剖視圖。具體實施方式下面詳細描述本技術的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本技術，而不能理解為對本技術的限制。下面參考附圖來詳細描述根據本技術的運魚車的車廂。如圖1至圖3所示，根據本技術的一種運魚車的車廂，包括：車廂本體100，車廂本體100的底壁上設有沿前后(即如圖1中所示的箭頭前后所指示的方向)方向延伸且沿左右(即如圖1中所示的箭頭左右所指示的方向)方向間隔布置的多個排水凹槽110,每個所述排水凹槽110的槽底均具有前高后低的坡度，且所述排水凹槽110的后端均封閉,每個排水凹槽110的槽底具有貫通車廂本體100的底壁的排水通孔120,排水通孔120位于所述排水凹槽110的后端。車廂本體100的底壁采用不銹鋼材料制成。有利地，所述的運魚車的車廂還包括廂門(未示出)，所述廂門可樞轉地安裝在車廂本體100上以打開和關閉車廂本體100。所述的運魚車的車廂還包括廢水收集箱(未示出)，所述廢水收集箱設在車廂本體100的下面且分別與排水通孔120相連。由此，可以收集車廂本體100內排出的廢水，避免污染環境。有利地，所述坡度為1°～3°。進一步地，所述坡度為2°。由此，便于污水從車廂本體100的后部排出。根據本技術的運魚車的車廂，在車廂本體的底壁設有多個排水凹槽，可以將低落車廂內的污水及時排出，保證了運魚過程的清潔。在本技術的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內”、“外”、“順時針”、“逆時針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本技術的描述中，“多個”的含義是兩個以上，除非另有明確具體的限定。在本技術中，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本技術中的具體含義。在本技術中，除非另有明確的規定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過中間媒介間接接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本技術的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領域的技術人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例以及不同實施例或示例的特征進行結合和組合。盡管上面已經示出和描述了本技術的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本技術的限制，本領域的普通技術人員在本技術的范圍內可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種運魚車的車廂，其特征在于，包括：車廂本體，所述車廂本體的底壁上設有沿前后方向延伸且沿左右方向間隔布置的多個排水凹槽；每個所述排水凹槽的槽底均具有前高后低的坡度，且所述排水凹槽的后端均封閉；每個所述排水凹槽的槽底具有貫通所述車廂本體的底壁的排水通孔，所述排水通孔位于所述排水凹槽的后端；所述車廂還包括廢水收集箱，所述廢水收集箱設在所述車廂本體的下面且分別與所述排水通孔相連。

【技術特征摘要】
1.一種運魚車的車廂，其特征在于，包括：車廂本體，所述車廂本體的底壁上設有沿前后方向延伸且沿左右方向間隔布置的多個排水凹槽；每個所述排水凹槽的槽底均具有前高后低的坡度，且所述排水凹槽的后端均封閉；每個所述排水凹槽的槽底具有貫通所述車廂本體的底壁的排水通孔，所述排水通孔位于所述排水凹槽的后端；所述車廂還包括廢水收集箱，所述廢水收集箱設在所述車廂本體的下面且分別與所述排水通孔相...

【專利技術屬性】
技術研發人員：吳珍勇，吳俊，
申請(專利權)人：廣東勇記水產有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44