車廂制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)提供了一種車廂，該車廂包括：主體，主體內(nèi)部設(shè)置有容納空間；分隔板，分隔板設(shè)置在容納空間內(nèi)部，將容納空間分為第一容納腔和第二容納腔，分隔板具有使第一容納腔與第二容納腔之間互不導(dǎo)通的隔絕位置。本實用新型專利技術(shù)通過分隔板將容納空間分成第一容納腔和第二容納腔，且第一容納腔與第二容納腔之間互不導(dǎo)通，將鐵礦粉和鋼卷分別裝入第一容納腔和第二容納腔，防止了鐵粉與鋼卷接觸，避免了鋼卷被劃傷。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及運輸工具
，具體而言，涉及一種車廂。
技術(shù)介紹
鋼廠在生產(chǎn)前需要運進鐵礦粉等原材料，生產(chǎn)后需要運出鋼卷等產(chǎn)品。但是現(xiàn)有的運輸車廂只能單一運輸鐵礦粉或鋼卷，如果將鐵礦粉混裝，會造成鐵礦粉劃傷鋼卷的現(xiàn)象，使運輸車輛的種類過多，購置費用提高，車輛利用率低。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的主要目的在于提供一種車廂，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的車廂同時運輸鐵礦粉和鋼卷時鐵礦粉劃傷鋼卷的問題。為了實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供了一種車廂，該車廂包括：主體，主體內(nèi)部設(shè)置有容納空間；分隔板，分隔板設(shè)置在容納空間內(nèi)部，將容納空間分為第一容納腔和第二容納腔，分隔板具有使第一容納腔與第二容納腔之間互不導(dǎo)通的隔絕位置。進一步地，主體包括地板、端墻部和側(cè)墻部，端墻部和側(cè)墻部圍設(shè)形成容納空間。進一步地，分隔板為至少兩塊，至少兩塊分隔板相間隔的設(shè)置在容納空間中。進一步地，分隔板為兩塊，兩塊分隔板相間隔的設(shè)置在容納空間中。兩塊分隔板將容納空間分成兩個第一容納腔和一個第二容納腔。進一步地，車廂還包括密封部，密封部連接在側(cè)墻部上，密封部與分隔板圍設(shè)形成第一安裝腔。進一步地，密封部包括出料口，出料口設(shè)置在密封部的靠近地板的一端。進一步地，密封部還包括密封蓋，密封蓋具有使出料口打開的第一位置和使出料口關(guān)閉的第二位置。進一步地，密封部包括密封部主體，密封蓋與密封部主體鉸接。進一步地，地板上設(shè)置有滑軌，密封蓋可滑動地設(shè)置在滑軌上，以使密封蓋在第一位置和第二位置之間切換。進一步地，第二容納腔內(nèi)部設(shè)置有支撐部，支撐部包括多個支架，支架沿車廂的長度方向間隔設(shè)置。進一步地，支撐部為多個，多個支撐部沿車廂的寬度方向間隔設(shè)置。進一步地，支架包括傾斜設(shè)置的第一支撐段和傾斜設(shè)置的第二支撐段，第一支撐段的第一端與第二支撐段的第一端連接，第一支撐段的第二端和第二支撐段的第二端固定在地板上。進一步地，分隔板的第一端可翻轉(zhuǎn)地設(shè)置在側(cè)墻上，分隔板的第二端設(shè)置有鎖定裝置，鎖定裝置用于將分隔板的第二端鎖定在側(cè)墻部上，分隔板還具有使第一容納腔與第二容納腔之間相連通的連通位置。進一步地，分隔板的第一端與側(cè)墻部鉸接。應(yīng)用本技術(shù)的技術(shù)方案，由于本技術(shù)的車廂包括分隔板，通過分隔板將容納空間分成第一容納腔和第二容納腔，且第一容納腔與第二容納腔之間互不導(dǎo)通，將鐵礦粉和鋼卷分別裝入第一容納腔和第二容納腔，防止了鐵粉與鋼卷接觸，避免了鋼卷被劃傷。附圖說明構(gòu)成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本技術(shù)的進一步理解，本技術(shù)的示意性實施例及其說明用于解釋本技術(shù)，并不構(gòu)成對本技術(shù)的不當限定。在附圖中：圖1示意性示出了本技術(shù)的車廂的實施例的裝有貨物時的結(jié)構(gòu)圖；圖2示意性示出了本技術(shù)的車廂的實施例的裝有貨物時的俯視圖；圖3示意性示出了本技術(shù)的車廂的實施例的左視圖；圖4示意性示出了本技術(shù)的車廂的實施例的未裝貨物時的結(jié)構(gòu)圖；圖5示意性示出了本技術(shù)的車輛的實施例的未裝貨物時的俯視圖；圖6示意性示出了本技術(shù)的車輛的實施例的裝有較長的貨物時的結(jié)構(gòu)圖；圖7示意性示出了本技術(shù)的車輛的實施例的裝有較長的貨物時的俯視圖；圖8示意性示出了本技術(shù)中的地板處的實施例的結(jié)構(gòu)圖；圖9示意性示出了本技術(shù)中的分隔板的實施例的結(jié)構(gòu)圖；圖10示意性示出了本技術(shù)中的分隔板的實施例的俯視圖；以及圖11示意性示出了本技術(shù)中的端墻部的實施例的結(jié)構(gòu)圖。其中，上述附圖包括以下附圖標記：10、主體；11、地板；12、端墻部；13、側(cè)墻部；20、分隔板；21、鎖定裝置；30、第一容納腔；40、第二容納腔；50、密封部；51、密封蓋；60、支撐架；61、第一支撐段；62、第二支撐段。具體實施方式需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本技術(shù)。應(yīng)該指出，以下詳細說明都是例示性的，旨在對本申請?zhí)峁┻M一步的說明。除非另有指明，本文使用的所有技術(shù)和科學術(shù)語具有與本申請所屬
的普通技術(shù)人員通常理解的相同含義。需要注意的是，這里所使用的術(shù)語僅是為了描述具體實施方式，而非意圖限制根據(jù)本申請的示例性實施方式。如在這里所使用的，除非上下文另外明確指出，否則單數(shù)形式也意圖包括復(fù)數(shù)形式，此外，還應(yīng)當理解的是，當在本說明書中使用術(shù)語“包含”和/或“包括”時，其指明存在特征、步驟、操作、器件、組件和/或它們的組合。需要說明的是，本申請的說明書和權(quán)利要求書及上述附圖中的術(shù)語“第一”、“第二”等是用于區(qū)別類似的對象，而不必用于描述特定的順序或先后次序。應(yīng)該理解這樣使用的術(shù)語在適當情況下可以互換，以便這里描述的本申請的實施方式例如能夠以除了在這里圖示或描述的那些以外的順序?qū)嵤４送猓g(shù)語“包括”和“具有”以及他們的任何變形，意圖在于覆蓋不排他的包含，例如，包含了一系列步驟或單元的過程、方法、系統(tǒng)、產(chǎn)品或設(shè)備不必限于清楚地列出的那些步驟或單元，而是可包括沒有清楚地列出的或?qū)τ谶@些過程、方法、產(chǎn)品或設(shè)備固有的其它步驟或單元。為了便于描述，在這里可以使用空間相對術(shù)語，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用來描述如在圖中所示的一個器件或特征與其他器件或特征的空間位置關(guān)系。應(yīng)當理解的是，空間相對術(shù)語旨在包含除了器件在圖中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附圖中的器件被倒置，則描述為“在其他器件或構(gòu)造上方”或“在其他器件或構(gòu)造之上”的器件之后將被定位為“在其他器件或構(gòu)造下方”或“在其他器件或構(gòu)造之下”。因而，示例性術(shù)語“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”兩種方位。該器件也可以其他不同方式定位(旋轉(zhuǎn)90度或處于其他方位)，并且對這里所使用的空間相對描述作出相應(yīng)解釋。參見圖1至圖11所示，根據(jù)本技術(shù)的一個方面，提供了一種車廂，該車廂包括主體10和分隔板20，其中，主體10內(nèi)部設(shè)置有容納空間，分隔板20設(shè)置在容納空間內(nèi)部，將容納空間分為第一容納腔30和第二容納腔40，分隔板20具有使第一容納腔30與第二容納腔40之間互不導(dǎo)通的隔絕位置。本技術(shù)的車廂在對貨物進行裝載時，尤其是同時對鐵礦粉和鋼卷進行裝載時，通過分隔板20形成的互不導(dǎo)通的第一容納腔和第二容納腔分別對鐵礦粉和鋼卷進行裝載，從而有效避免了鐵礦粉與鋼卷的接觸，防止了鋼卷被鐵礦粉劃傷。參見圖1所示，本技術(shù)中的主體10包括地板11、端墻部12和側(cè)墻部13，端墻部12和側(cè)墻部13圍設(shè)形成容納空間。地板11、端墻部12和側(cè)墻部13圍成的容納空間被分隔板隔開，形成第一容納腔30和第二容納腔40以分別對鐵礦粉和鋼卷進行裝載，其中，本技術(shù)中的側(cè)墻部13為側(cè)墻保護架，側(cè)墻保護架包括有止擋筋，工作時，通過止擋筋擋住鋼卷運動，防止鋼卷從車廂內(nèi)滑出。在本技術(shù)的一個實施例中，第一容納腔用于裝載鐵礦粉，第二容納腔用于裝載鋼卷，在車廂運輸鋼卷的過程中，第二容納腔處的側(cè)墻保護架限制了鋼卷的運動，防止鋼卷滑落。在本技術(shù)的另一個實施例中，第二容納腔用于裝載鐵礦粉，第一容納腔用于裝載鋼卷，在車廂運輸鋼卷的過程中，第一容納腔處的側(cè)墻保護架限制了鋼卷的運動，防止鋼卷滑落。為了滿足本技術(shù)的車廂對貨物的不同裝載要求，本技術(shù)中本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種車廂，其特征在于，包括：主體(10)，所述主體(10)內(nèi)部設(shè)置有容納空間；分隔板(20)，所述分隔板(20)設(shè)置在所述容納空間內(nèi)部，將所述容納空間分為第一容納腔(30)和第二容納腔(40)，所述分隔板(20)具有使所述第一容納腔(30)與所述第二容納腔(40)之間互不導(dǎo)通的隔絕位置。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種車廂，其特征在于，包括：主體(10)，所述主體(10)內(nèi)部設(shè)置有容納空間；分隔板(20)，所述分隔板(20)設(shè)置在所述容納空間內(nèi)部，將所述容納空間分為第一容納腔(30)和第二容納腔(40)，所述分隔板(20)具有使所述第一容納腔(30)與所述第二容納腔(40)之間互不導(dǎo)通的隔絕位置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車廂，其特征在于，所述主體(10)包括地板(11)、端墻部(12)和側(cè)墻部(13)，所述端墻部(12)和所述側(cè)墻部(13)圍設(shè)形成所述容納空間。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車廂，其特征在于，所述分隔板(20)為至少兩塊，所述至少兩塊分隔板(20)相間隔的設(shè)置在所述容納空間中。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車廂，其特征在于，所述分隔板(20)為兩塊，所述兩塊分隔板(20)相間隔的設(shè)置在所述容納空間中，所述兩塊分隔板(20)將所述容納空間分成兩個第一容納腔(30)和一個第二容納腔(40)。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車廂，其特征在于，所述車廂還包括密封部(50)，所述密封部(50)連接在所述側(cè)墻部(13)上，所述密封部(50)與所述分隔板(20)圍設(shè)形成第一安裝腔。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車廂，其特征在于，所述密封部(50)包括出料口，所述出料口設(shè)置在所述密封部(50)的靠近所述地板(11)的一端。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車廂，其特征在于，所述密封部(50)還包括密封蓋(51)，所述密封蓋(51)具有使所述出料口打開的第一位置和使所述出料口關(guān)閉的第二位置。...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：賈志學，魏鴻亮，李華，周曉坤，伊永峰，
申請(專利權(quán))人：中車齊齊哈爾車輛有限公司，
類型：新型
國別省市：黑龍江;23