一種伸縮式集裝箱運輸半掛車制造技術

本實用新型專利技術公開了一種伸縮式集裝箱運輸半掛車，包括：伸縮式車架裝置，以及分別與所述伸縮式車架裝置適配設置的車輪組和集裝箱固定鎖頭；其中，所述伸縮式車架裝置，用于根椐實際運輸需要對所述半掛車的長度進行伸縮式變換；所述車輪組，用于承載所述半掛車的集裝箱；所述集裝箱固定鎖頭，用于對所述半掛車承載的所述集裝箱進行固定。本實用新型專利技術的方案，可以克服現有技術中結構不合理、使用不方便和安全性差等缺陷，實現結構合理、使用方便和安全性好的有益效果。

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于汽車
，具體涉及一種伸縮式集裝箱運輸半掛車。
技術介紹
目前市場的集裝箱運輸半掛車，雖然可以實現多規格集裝箱在一臺半掛車實現固定運輸，但是當運輸小尺寸集裝箱時就存在車輛長度過剩、操控性差、轉彎半徑大、駕駛視線不好等缺點。現有技術中，存在結構不合理、使用不方便和安全性差等缺陷。
技術實現思路
本技術的目的在于，針對上述缺陷，提供一種伸縮式集裝箱運輸半掛車，以解決現有技術中當運輸小尺寸集裝箱時就存在車輛長度過剩導致使用不方便的問題，達到使用方便的效果。本技術提供一種伸縮式集裝箱運輸半掛車，包括：伸縮式車架裝置，以及分別與所述伸縮式車架裝置適配設置的車輪組和集裝箱固定鎖頭；其中，所述伸縮式車架裝置，用于根椐實際運輸需要對所述半掛車的長度進行伸縮式變換；所述車輪組，用于承載所述半掛車的集裝箱；所述集裝箱固定鎖頭，用于對所述半掛車承載的所述集裝箱進行固定。可選地，所述伸縮式車架裝置，包括：滑道，以及能夠在所述滑道中配合滑動的第一車架和第二車架；通過所述第二車架的前后移動來變換長度和適配裝載不同型號集裝箱時的車輪組軸荷。可選地，所述伸縮式車架裝置，還包括：用于控制所述第一車架和所述第二車架在所述滑道中進行滑動的快速固定裝置，以實現對所述半掛車的長度調整；所述快速固定裝置，使所述第二車架在所述第一車架的所述滑道內前后移動到預設位置時能進行固定；通過對所述半掛車進行長度調整后，所述快速固定裝置都處于預設的鎖止狀態。可選地，所述集裝箱固定鎖頭分別焊裝在所述第一車架和所述第二車架上，用于對所述半掛車承載的集裝箱進行固定。可選地，所述半掛車，能夠適配兩個20英尺、一個40英尺、一個20英尺的運輸組合；其中，通過所述快速固定裝置脫開所述第一車架和所述第二車架的固定，使所述第二車架向后移動至預設位置后再鎖定所述快速固定裝置；這時該伸縮式集裝箱運輸半掛車處于伸長的工作狀態，能夠裝載兩個20英尺或一個40英尺的集裝箱；通過所述快速固定裝置脫開所述第一車架和所述第二車架的固定，使所述第二車架向前移動至預設位置后再鎖定所述快速固定裝置；這時該伸縮式集裝箱運輸半掛車處于縮短的工作狀態，此時可裝載一個預設尺寸的集裝箱。可選地，所述半掛車，包括：單軸、雙軸、三軸的至少一種形式的掛車。由此，本技術的方案，利用伸縮式車架裝置，解決現有技術中當運輸小尺寸集裝箱時就存在車輛長度過剩導致使用不方便的問題，從而，克服現有技術中結構不合理、使用不方便和安全性差的缺陷，實現結構合理、使用方便和安全性好的有益效果。本技術的其它特征和優點將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實施本技術而了解。下面通過附圖和實施例，對本技術的技術方案做進一步的詳細描述。附圖說明圖1為本技術的伸縮式集裝箱運輸半掛車的一實施例的結構示意圖；圖2為本技術的伸縮式集裝箱運輸半掛車的另一實施例的結構示意圖；圖3為本技術的伸縮式集裝箱運輸半掛車的又一實施例的結構示意圖。結合附圖，本技術實施例中附圖標記如下：1-第一車架；2-第二車架；3-快速固定裝置；4-集裝箱固定鎖頭；5-車輪組。具體實施方式為使本技術的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本技術具體實施例及相應的附圖對本技術技術方案進行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。通過大量的市場調研和技術論證后，根據本技術的實施例，提供了一種伸縮式集裝箱運輸半掛車。該伸縮式集裝箱運輸半掛車，通過把集裝箱運輸半掛車的車架做成伸縮式，可以根椐實際運輸的需要而變換長度，從而實現運輸大小不同的集裝箱時自由變換半掛車長度，以達到提高集裝箱運輸半掛車的操控性、駕駛視線和減小了車輛的轉彎半徑的目的。在一個可選實施方式中，參見圖1-圖3所示的例子，該伸縮式集裝箱運輸半掛車可以包括：第一車架1、第二車架2、快速固定裝置3、集裝箱固定鎖頭4、車輪組5。在一個例子中，第一車架1與第二車架2是具有配合關系，通過快速固定裝置3可以使第二車架2在第一車架1的滑道內前后滑動，以實現車架長度的調節。在一個例子中，快速固定裝置3，使第二車架2在第一車架1的滑道內前后移動到固定位置時能快速的固定，起到對快速固定裝置3的力量傳遞和有效固定。在一個例子中，固定在第二車架2上的車輪組(例如：車輪組5)起到整個半掛車60-70％的質量承載，通過第二車架2的前后移動來變換長度和適配裝載不同型號集裝箱時的車輪組軸荷；集裝箱固定鎖頭4焊裝在第一車架1和第二車架2上，起到對半掛車所承載集裝箱的有效固定。由此，通過長度調整后，快速固定裝置3都處于可靠的鎖止狀態，保證了該伸縮式集裝箱運輸半掛車的工作可靠性、安全性。例如：該伸縮式集裝箱運輸半掛車可適配兩個20英尺、一個40英尺、一個20英尺等各種運輸組合；可適配單軸、雙軸、三軸等形式的掛車，均不破壞原車結構和部件。由此，該伸縮式集裝箱運輸半掛車具有通用性極強、結構簡單、制造方便、成本低、可靠性高等特點，能大大提高集裝箱運輸半掛車的操控性、駕駛視線和減小了車輛的轉彎半徑。在一個例子中，該伸縮式集裝箱運輸半掛車伸長狀態時的工作原理(參見圖1所示的例子)，可以包括：操作快速固定裝置3脫開第一車架1和第二車架2的固定，讓第二車架2向后移動至固定位置后再鎖定快速固定裝置3，這時該伸縮式集裝箱運輸半掛車處于伸長的工作狀態。此時可裝載兩個20英尺或一個40英尺的集裝箱。在一個例子中，該伸縮式集裝箱運輸半掛車縮短狀態時的工作原理(參見圖2所示的例子)，可以包括：操作快速固定裝置3脫開第一車架1和第二車架2的固定，讓第二車架2向前移動至固定位置后再鎖定快速固定裝置3，這時該伸縮式集裝箱運輸半掛車處于縮短的工作狀態。此時可裝載一個預設尺寸(例如：20英尺)的集裝箱。實現了拉一個20英尺集裝箱時半掛車處于最短狀態，提高了集裝箱運輸半掛車的操控性、駕駛視線和減小了車輛的轉彎半徑。由此，本技術的伸縮式集裝箱運輸半掛車，可以實現車輛的車架做成伸縮式，可以根椐實際運輸的需要而變換長度；從而實現運輸大小不同的集裝箱時自由變換半掛車長度，操作簡單、高效。經大量的試驗驗證，采用本實施例的技術方案，大量應用后，將會對中國集裝箱運輸半掛車帶來一次革命性的發展，大大提高集裝箱運輸半掛車的操控性、駕駛視線和減小了車輛的轉彎半徑。綜上，本領域技術人員容易理解的是，在不沖突的前提下，上述各有利方式可以自由地組合、疊加。以上所述僅為本技術的實施例而已，并不用于限制本技術，對于本領域的技術人員來說，本技術可以有各種更改和變化。凡在本技術的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本技術的權利要求范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種伸縮式集裝箱運輸半掛車，其特征在于，包括：伸縮式車架裝置，以及分別與所述伸縮式車架裝置適配設置的車輪組和集裝箱固定鎖頭；其中，所述伸縮式車架裝置，用于根椐實際運輸需要對所述半掛車的長度進行伸縮式變換；所述車輪組，用于承載所述半掛車的集裝箱；所述集裝箱固定鎖頭，用于對所述半掛車承載的所述集裝箱進行固定。

【技術特征摘要】
1.一種伸縮式集裝箱運輸半掛車，其特征在于，包括：伸縮式車架裝置，以及分別與所述伸縮式車架裝置適配設置的車輪組和集裝箱固定鎖頭；其中，所述伸縮式車架裝置，用于根椐實際運輸需要對所述半掛車的長度進行伸縮式變換；所述車輪組，用于承載所述半掛車的集裝箱；所述集裝箱固定鎖頭，用于對所述半掛車承載的所述集裝箱進行固定。2.根據權利要求1所述的伸縮式集裝箱運輸半掛車，其特征在于，所述伸縮式車架裝置，包括：滑道，以及能夠在所述滑道中配合滑動的第一車架和第二車架；通過所述第二車架的前后移動來變換長度和適配裝載不同型號集裝箱時的車輪組軸荷。3.根據權利要求2所述的伸縮式集裝箱運輸半掛車，其特征在于，所述伸縮式車架裝置，還包括：用于控制所述第一車架和所述第二車架在所述滑道中進行滑動的快速固定裝置，以實現對所述半掛車的長度調整；所述快速固定裝置，使所述第二車架在所述第一車架的所述滑道內前后移動到預設位置時能進行固定；通過對所述半掛車進行長度調整后，所述快速固...

【專利技術屬性】
技術研發人員：趙永勝，
申請(專利權)人：趙永勝，
類型：新型
國別省市：內蒙古;15