一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的新型葉片轉(zhuǎn)接機(jī)構(gòu)制造技術(shù)

一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的新型葉片轉(zhuǎn)接機(jī)構(gòu)，屬于風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及風(fēng)機(jī)輪轂和風(fēng)機(jī)葉片之間的連接機(jī)構(gòu)，它包括過(guò)渡段，過(guò)渡段的上端和葉片相連，下端與變槳軸承內(nèi)圈相連，變槳軸承外圈直接與風(fēng)力發(fā)電機(jī)的輪轂連接。輪轂與變槳軸承之間、變槳軸承與過(guò)渡段及過(guò)渡段與葉片之間的連接均采用均布螺栓進(jìn)行連接，這種新型的機(jī)構(gòu)在原有的軸承與葉片之間增加了一個(gè)過(guò)渡段，過(guò)渡段的發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)使得同一軸承可以對(duì)應(yīng)不同尺寸的葉片，節(jié)約了更換風(fēng)機(jī)葉片的成本，本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，增加了更換葉片的靈活性及時(shí)效性。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的新型葉片轉(zhuǎn)接機(jī)構(gòu)。
技術(shù)介紹
隨著風(fēng)機(jī)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，對(duì)風(fēng)機(jī)本身的性能提出了更高的要求。葉輪是整個(gè)風(fēng)機(jī)的核心部件，而葉片是風(fēng)機(jī)實(shí)現(xiàn)氣體傳輸?shù)暮诵牟考?，葉片作為葉輪的重要組成部分，對(duì)整個(gè)風(fēng)機(jī)性能的好壞起到至關(guān)重要的作用。隨著風(fēng)力發(fā)電機(jī)的單機(jī)功率的不斷加大，葉片的長(zhǎng)度也在不斷增加，當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的功率發(fā)生改變時(shí)，葉片尺寸也會(huì)隨之發(fā)生變化，然而在更換葉片的同時(shí)，與此相連接的變槳軸承及輪轂也要更換。此時(shí)就要重新設(shè)計(jì)輪轂、軸承尺寸，否則葉片將無(wú)法安裝到輪轂上。然而，新的輪轂、軸承重新設(shè)計(jì)要經(jīng)歷結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、強(qiáng)度分析、優(yōu)化設(shè)計(jì)等過(guò)程，耗時(shí)較長(zhǎng)、費(fèi)用較高。而在變槳軸承內(nèi)圈與葉片之間加裝一過(guò)渡段，使得發(fā)電機(jī)功率變化時(shí)，無(wú)論是增大還是縮小，只需要更換葉片就可以了，而不需要更換變槳軸承及輪轂，既減少了成本，又增加了時(shí)效性。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)所要解決的主要問(wèn)題，就是針對(duì)現(xiàn)有的同一個(gè)軸承只能針對(duì)特定尺寸的葉片，在更換葉片的同時(shí)，變槳軸承和輪轂也不得不做相應(yīng)的更換。此技術(shù)使得同一軸承可以對(duì)應(yīng)于不同直徑的葉片，便于拆卸葉輪，省時(shí)省力，避免對(duì)風(fēng)機(jī)部件造成損壞。本技術(shù)是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的新型葉片轉(zhuǎn)接機(jī)構(gòu)，它包括過(guò)渡段，過(guò)渡段的上端和葉片相連，下端與變槳軸承內(nèi)圈相連，變槳軸承外圈直接與風(fēng)力發(fā)電機(jī)的輪轂連接，上述變槳軸承內(nèi)圈和外圈是相對(duì)于變槳軸承的中心軸線而言，葉片所受到的力直接傳遞到過(guò)渡段，進(jìn)而由變槳軸承傳遞到了輪轂，最終傳遞到發(fā)電機(jī)組。所述的過(guò)渡段用于連接變槳軸承內(nèi)圈和葉片，過(guò)渡段上開(kāi)設(shè)對(duì)應(yīng)于不同葉輪直徑的孔，使得同一軸承可以對(duì)應(yīng)于不同尺寸的葉輪。上述過(guò)渡段上開(kāi)設(shè)的孔，孔的形式可為圓孔或者長(zhǎng)條孔，使得更加方便快捷。所述過(guò)渡段的上端和葉片通過(guò)第三連接螺栓連接，所述過(guò)渡段的下端和變槳軸承內(nèi)圈通過(guò)第二連接螺栓連接，變槳軸承內(nèi)圈下方用螺母加墊圈施加預(yù)緊力。輪轂與變槳軸承外圈采用第一連接螺栓連接，上方用螺母加墊圈與螺栓配合連接。上述軸承的內(nèi)圈和外圈端面采用不平齊的設(shè)計(jì)，內(nèi)圈和外圈的端面在徑向相隔一定的距離，此距離的設(shè)定使得軸承受力更加均勻，轉(zhuǎn)動(dòng)更加靈活。附圖說(shuō)明圖1葉片轉(zhuǎn)接機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2過(guò)渡段的開(kāi)孔方式；圖3葉片轉(zhuǎn)接機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)示意圖；圖4變槳軸承的螺栓連接圖。圖號(hào)標(biāo)示：1—輪轂、2—第一連接螺栓、3—變槳軸承外圈、4—變槳軸承內(nèi)圈、5—過(guò)渡段、6—第二連接螺栓、7—第三連接螺栓、8—葉片、9—第一墊圈、10—第一螺母、11—第二螺母、12—第二墊圈。具體實(shí)施方式：為更好地理解本技術(shù)，下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)例中的附圖，對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行具體描述。如圖1所示，一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的新型葉片轉(zhuǎn)接機(jī)構(gòu)，包括過(guò)渡段5，過(guò)渡段5的上端和葉片8相連，下端與變槳軸承內(nèi)圈4相連，變槳軸承外圈3直接與風(fēng)力發(fā)電機(jī)的輪轂1連接，上述變槳軸承內(nèi)圈4和外圈3是相對(duì)于變槳軸承的軸線而言，葉片8所受到的力直接傳遞到過(guò)渡段，進(jìn)而由變槳軸承傳遞到了輪轂，最終傳遞到發(fā)電機(jī)組。所述的過(guò)渡段5用于連接變槳軸承內(nèi)圈4和葉片8，過(guò)渡段5上開(kāi)設(shè)對(duì)應(yīng)于不同葉輪直徑的孔，使得同一軸承可以對(duì)應(yīng)于不同尺寸的葉輪。此技術(shù)中過(guò)渡段5的上端和葉片8通過(guò)第三連接螺栓7連接，過(guò)渡段5的下端和變槳軸承內(nèi)圈4通過(guò)第二連接螺栓6連接。如圖2所示，詳細(xì)展示了過(guò)渡段的開(kāi)孔方案，方案一開(kāi)設(shè)的是長(zhǎng)條孔，簡(jiǎn)單方便易加工，方案二根據(jù)不同葉片的直徑可以在過(guò)渡段上開(kāi)設(shè)相應(yīng)的圓孔，同一直徑的圓孔要求同心，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)同一種變槳軸承對(duì)應(yīng)不同型號(hào)的葉片，方案一相對(duì)于方案二更易加工。如圖3所示，葉片8的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)了過(guò)渡段5的轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而傳遞到變槳軸承的內(nèi)圈4，實(shí)現(xiàn)了變槳軸承內(nèi)圈4和葉片8之間的同步旋轉(zhuǎn)。而變槳軸承外圈3固定在輪轂1上。從運(yùn)動(dòng)方式來(lái)看，可以完全實(shí)現(xiàn)葉片與輪轂之間的傳動(dòng)。如圖4所示，變槳軸承內(nèi)圈4下方用螺母11加墊圈12施加預(yù)緊力。輪轂1與變槳軸承外圈3采用第一連接螺栓2連接，上方用螺母10加墊圈9與螺栓2配合連接。變槳軸承的端面并不是平齊的，變槳軸承內(nèi)外圈均采用螺栓連接，變槳軸承外圈3與輪轂1連接，第一螺母10的上端略低于軸承內(nèi)圈4的上端面；變槳軸承內(nèi)圈4上部與過(guò)渡段相連接，軸承外圈3的下端面要低于第二螺母11的下端面，這樣的設(shè)計(jì)使得葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)更加靈活，安裝方便。以上所描述的實(shí)施例是僅本技術(shù)的一部分實(shí)施例，基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，均屬于本技術(shù)的保護(hù)范圍。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的新型葉片轉(zhuǎn)接機(jī)構(gòu)，其特征在于：它包括過(guò)渡段(5)，過(guò)渡段(5)的上端和葉片(8)相連，下端與變槳軸承內(nèi)圈(4)相連，變槳軸承外圈(3)直接與風(fēng)力發(fā)電機(jī)的輪轂(1)連接，上述的變槳軸承內(nèi)圈和外圈是相對(duì)于變槳軸承的中心軸線而言。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的新型葉片轉(zhuǎn)接機(jī)構(gòu)，其特征在于：它包括過(guò)渡段(5)，過(guò)渡段(5)的上端和葉片(8)相連，下端與變槳軸承內(nèi)圈(4)相連，變槳軸承外圈(3)直接與風(fēng)力發(fā)電機(jī)的輪轂(1)連接，上述的變槳軸承內(nèi)圈和外圈是相對(duì)于變槳軸承的中心軸線而言。2.如權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的新型葉片轉(zhuǎn)接機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的過(guò)渡段(5)用于連接變槳軸承內(nèi)圈(4)和葉片(8)，過(guò)渡段(5)上開(kāi)設(shè)對(duì)應(yīng)于不同葉輪直徑的孔，使得同一軸承可以對(duì)應(yīng)于不同尺寸的葉輪。3....

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：華青松，宋雙賀，周瓊瓊，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：北京穩(wěn)力科技有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：北京;11